Czy powinienem smarować nasadki zaciskowe?

5

Kiedy dwie części są pasowane na wcisk (np. Kubek zestawu słuchawkowego i głowicy, ramię korby i suport itp.), Czy należy smarować powierzchnie pasujące do siebie, czy nie?

lubricant

— Sean Madsen
źródło

Czy rama jest wykonana z aluminium lub włókna węglowego?

— Batman

Chciałbym wiedzieć ogólnie, jaka jest tutaj zasada. Jeśli zasada różni się w zależności od materiału, chciałbym zrozumieć tę wariancję. Aluminium, stal, Ti itp. (Nigdy nie spotkałem złączki zaciskowej z powierzchnią węglową, ale jeśli coś takiego istnieje, chciałbym to również zrozumieć)

— Sean Madsen

Z pewnością w przypadku ramion korbowych lekka powłoka smaru pomaga w lepszym i bezpieczniejszym siedzeniu ramion.

— Daniel R Hicks

2

jeśli używasz wysokiej jakości aluminiowej skorupy BB, zdobądź specyficzny Loctite „pasuj” i użyj go. te rzeczy są stworzone do zastosowań w prasie i dobrze trzymają się bez żadnych zatoczek. Włożyłem go do mojego Cervelo R5 i ceramicznego BB prędkości i jest doskonały przez 3 lata później. Jeśli używasz tych tanich, plastikowych kubków, smaruj i idź.

— Brian
źródło

1

Nie wyobrażam sobie żadnego powodu, by nie smarować części, która ma zostać wciśnięta na miejsce. Ułatwi to prasowanie z mniejszymi uszkodzeniami materiałów i nie ma możliwości, aby część w jakiś sposób się wysunęła. Części, które są przeznaczone do wciskania na miejsce, potrzebują dużo więcej niż do nałożenia smaru na miejsce.

— Carey Gregory
źródło

1

Jeśli to pomoże, zastąpiłem w zeszłym roku suport na wcisk w rowerze z ramą węglową. Więc coś takiego na pewno istnieje.

Nie zamierzałem go smarować, ale kiedy usunąłem stary (fabryczny) bb, były tam ślady smaru, więc wyczyściłem go i ponownie nasmarowałem.

Zanim zrobiłem cokolwiek na rowerze, rozejrzałem się, szukając wskazówek na temat tego, co powinienem robić, ale nic nie znalazłem.

Aby dostać się do bb, musiałem przejść przez korbę, która została wciśnięta na miejsce - to było trochę bardziej nieostrożne, aby smarować po drodze, ponieważ myślę, że rada jest nieco bardziej spójna (chociaż użyłem inny smar).

— PeteH
źródło

Ślady smaru mogły pochodzić z interfejsu crank / bb, a nie z interfejsu BB / frame. Po chwili jazdy i mycia wszystkie rzeczy będą się poruszać w powłoce BB roweru. [Język w policzkach do naśladowania - mogę sobie wyobrazić, że znalazłeś tam trochę brudu i żwiru, którego nie włożyłeś, kiedy zainstalowałeś nowy BB]

— Dan

Cóż, jedną z rzeczy, które sprawiły, że przypuszczałem, że smar nie był czymś, co zrobiłem, jest to, że smar, którego używam, jest innego koloru.

— PeteH

1

Ramię korby powinno być zdecydowanie nasmarowane przed zamontowaniem w suporcie. Dzieje się tak z powodu długotrwałych rotacji, które będą miały miejsce i chcesz, aby korby obracały się tak swobodnie w BB, jak tylko mogą.

Jeśli chodzi o inne rzeczy, takie jak BB w ramie i zestawie słuchawkowym, odczyt, który zrobiłem, nie oznacza, że BB musi być nasmarowany przed instalacją, tak jak w przypadku gwintowanego BB; nie należy także wkładać słuchawek do zestawu słuchawkowego. Narzędzie Park ma kilka dobrych samouczków dla tych dwóch przedmiotów ( http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb90-bb86-bb92-etc-bottom-bracket-service & amp; http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service )

Ostatecznie powodem, dla którego nie musisz smarować / smarować tych elementów podczas instalacji, jest to, że nie poruszają się w ramie. Łożyska poruszają się wewnątrz każdego z przedmiotów. To znaczy. Łożyska BB obracają się wewnątrz skorupy BB i będziesz instalować łożyska zestawu słuchawkowego wewnątrz kubków. Więc to są obracające się części, które smarowałbyś.

Powodem, dla którego gwintowane kule BB powinny być nasmarowane, jest pomoc w instalacji ich, gdy obracają się one w odpowiednim położeniu (tj. Gwint na ramie).

Tak więc ostatecznie nie ma takiej potrzeby, jednak nie powinno to wyrządzić żadnej szkody, jeśli smarujesz je przed instalacją.

— Dan
źródło