Tytanowa rama ma pęknięcie - konieczna rada

W serwisie eBay znalazłem ramkę roweru Titanium. Jest bardzo tani, a właściciel mówi, że ma bardzo małe pęknięcie na rurze podsiodłowej, gdzie łączy się z dolnym wspornikiem. Zobacz na obrazku powyżej:

Nigdy nie szukałem oprawek z tytanu. Jak poważne są te szkody i co może się wydarzyć w przyszłości - czy będzie jeszcze gorzej?

Jeśli spojrzysz na rowery z tytanową ramą w Internecie, zobaczysz ich gwarancje. Większość ma bardzo długie lub dożywotnie gwarancje, które obejmują wszystko oprócz awarii i celowego uszkodzenia ramy. Zakładam więc, że ta rama była zaangażowana w awarię.

Istnieją trzy rodzaje pęknięć w tytanowych ramach (od najlepszego do najgorszego):

1. Pęknięcie spoiny
2. pęknięcie szwu (tytan występuje w arkuszach, które są wygięte w rurki i zgrzane).
3. Pękanie naprężeniowe

Możesz spawać tytan (ale potrzebujesz osłony przed gazem obojętnym, aby zapobiec absorpcji O2 i N2 podczas ochładzania się materiału). Pęknięcia szwów i spoin są stosunkowo łatwe do naprawienia. (Ale wciąż drogie.) Pęknięcie stresowe może w ogóle nie być możliwe do naprawienia i nie jestem pewien, czy ufałbym mu w BB.

Więc bez dalszych informacji powiedziałbym, że masz zawieszoną ramkę z awarią ramki. Jest w najgorszym możliwym miejscu. Naprawa będzie kosztowna i może nawet nie być możliwa. Naprawa nie była również objęta oryginalną gwarancją ram.

Po ponownym spojrzeniu na pęknięcie istnieje inna możliwość. Podczas spawania tytanu musisz chronić metal gazem obojętnym, gdy stygnie. W przeciwnym razie może wchłonąć O2 lub N2 z powietrza. Jeśli tytan pochłonie którykolwiek gaz, staje się kruchy i z czasem pęka. Trzask ten znajduje się w pobliżu BB na siedzeniu dwóch głównych spoin. Rura byłaby tam bardzo gorąca i gdyby nie była odpowiednio osłonięta argonem podczas spawania i chłodzenia, mogłaby zaabsorbować powietrze w tym okresie. To skutecznie niszczy tytan. Tego rodzaju problemu nie można naprawić. (Powinno to być objęte gwarancją.)

Brzmi jak dobra rama, której można uniknąć, bez względu na to, jak niska cena.

Czy patrzę na właściwą rzecz? Mała linia biegnąca przez rurkę podsiodłową około 1 cm powyżej suportu?

Trudno powiedzieć, ale osobiście nie jestem pewien, czy to w ogóle crack. To bardziej przypomina zadrapanie. Mówię to, ponieważ:

a) wygląda płytko, oraz

b) to naprawdę dziwne miejsce na pęknięcie. Istnieją cztery rodzaje naprężeń (jeśli dobrze pamiętam moją solidną mechanikę), które mogą powodować pękanie ramy: ścinanie (zdjęcie chwytające rurę rękoma obok siebie i pchające jedną ręką i pociągające drugą), zginanie, skręcanie lub napięcie. Kompresja nie doprowadziłaby do pęknięcia.

Zasadniczo nie ma możliwości zastosowania wystarczającej siły ścinającej, zginającej lub skręcającej w tym miejscu na ramie, aby ją złamać (nawet pęknięcie zmęczeniowe w czasie), więc zdyskontujemy te (plus, można się spodziewać zobacz inne odkształcenia z powodu zginania). To pozostawia napięcie.

Całkowicie możliwe jest przyłożenie ogromnego obciążenia rozciągającego do rury podsiodłowej, na przykład poprzez bardzo mocne opuszczenie pedałów po upadku. Wyobrażam sobie jednak, że 999 razy na 1000 zawiódłoby na spawach, a nie w środku takiej rury.

Nie twierdzę, że powinieneś kupić ramę, ale może warto poprosić faceta o więcej informacji.

Spóźniłem się na tę imprezę, ale na wypadek, gdyby ktoś inny się pojawił, powiem - w oparciu o niezliczone posty o podobnych problemach z ramą Ti - że ten i podobne połączone obszary są częstymi miejscami do pęknięcia na tytanowej ramie . Gary E (powyżej) mówił już o potrzebie posiadania atmosfery gazu obojętnego podczas spawania tytanu, albo zauważysz, że tytan staje się kruchy w obszarze, który został podgrzany w procesie spawania. Jest jeszcze jedna rzecz. Spawanie powoduje również naprężenia termiczne, a nieobciążone naprężenia resztkowe dodatkowo zagrażają kruchemu tytanowi. Można to w pewnym stopniu złagodzić poprzez śrutowanie (nie śrutowanie) pracy lub obróbkę cieplną w atmosferze gazu obojętnego. Wreszcie nie miałbym problemu z zaufaniem pęknięciu naprężeniowemu, które zostało naprawione przez spawanie, tak długo, jak byłem pewien, że spaw został wykonany przez eksperta. Taka naprawa przywróci ciągliwość otaczającego metalu i spowoduje powstanie mocnego i niezawodnego elementu. Oczywiście sukces zależy wyłącznie od umiejętności i profesjonalizmu spawacza.

Będzie gorzej. Kupno używanej ramy jest ogólnie ryzykowne, nawet jeśli nie ma widocznych problemów. Może być wygięty, czego większość ludzi nie może zdiagnozować. Tytan i aluminium nie są dobrymi materiałami na ramę, mimo że są obecnie szeroko stosowane. Są one jednak tanie i sprzedawane za niemal taką samą cenę, jak górna stalowa rama kosztowałaby, co jest znacznie trudniejsze do wykonania pod każdym względem. Mam nadzieję, że nie kupiłeś tych bzdur.