Jak sprawić, by rower czuł się „nowy”?

Myślę, że subiektywne odczucie „nowości” w motocyklu jest natychmiast po wyjęciu z pudełka. Co to tworzy mechanicznie i estetycznie? Co mogę zrobić, aby przedłużyć, zachować lub przywrócić ten stan?

Nb Wiem oczywiście, że zwykła konserwacja motocykla to długa droga, ale czy jest coś konkretnego, co można zrobić?

Estetycznie chodzi tylko o utrzymanie go w czystości. Za pomocą szczoteczki do zębów usuń nagromadzony brud z małych zakamarków, takich jak połączenia między rurkami (szczególnie wokół suportu dolnego). Woskowanie ramy może pomóc zachować ten nowy blask.

Tylna część tarczy i pająka, koła łańcuchowe, tylna piasta i haki mogą stać się brudne dość szybko, więc używaj delikatnego środka odtłuszczającego, aby go utrzymać. To samo dotyczy łańcucha. Za pomocą pędzla usuń wszystkie drobinki brudu drogowego z ogniw, a następnie czystym pędzlem nałóż olej obficie. Posmaruj to dokładnie tam. Następnie zetrzyj nadmiar. Jeśli chodzi o poczucie mechanicznej „nowości”, czysty, dobrze naoliwiony układ napędowy stanowi największy wkład IMO.

Edycja: czystość roweru pr0n

Jednym ze sprawdzonych sposobów na zachowanie „nowego” charakteru motocykla jest ciągłe dodawanie do niego nowych części.

Jest to dobrze znany (powiedziałbym, sprawdzony, ale nie mogę znaleźć tego artykułu) fakt, że ludzie odczuwają znaczny wzrost wydajności podczas jazdy na nowym rowerze lub ulepszania sprzętu. To oczekiwanie lepszej wydajności faktycznie prowadzi do niewielkiego wzrostu wydajności. To samo dzieje się podczas modernizacji motocykla, myślisz, że te koła sprawią, że będę szybszy, a oto, że jechałeś trochę szybciej tego dnia.

Istnieją tańsze i bardziej przyziemne rzeczy, które możesz zrobić, aby zachować poczucie nowości w motocyklach, takie jak czyszczenie i utrzymanie, które sugerują inne plakaty. Ale najważniejsze jest to, że za każdym razem, gdy jeździsz na rowerze, rzeczy się rozciągają i noszą. Małe rzeczy, takie jak wymienione poniżej, pomogą zachować nowy styl roweru:

• od czasu do czasu dokręcenie cięgieł zmiany biegów może mieć duży wpływ na to, jak odczuwalna jest zmiana biegów.
• okresowe odpowietrzanie hamulców tarcz hydraulicznych sprawi, że poczują się jak nowe.
• dokręcić wszystko z powrotem odpowiednim momentem obrotowym, aby zatrzymać skrzypienie.
• upewnij się, że kokpit się zbytnio nie poruszał, dzięki czemu poczujesz się dobrze.
• zawieszenie usługi co 30/40 godzin.
• utrzymywanie powietrza na wybranym poziomie zapewni przyczepność i wyczucie.
• i wszystko smaruj.

Zwykle po wyjęciu roweru z pudełka jest on rozmontowywany. Zgaduję, że nie o to ci chodzi: P.

Jeśli chcesz mieć swój rower tak, jak w sklepie rowerowym, możesz zrobić kilka prostych rzeczy.

Utrzymuj napompowane opony do właściwego ciśnienia. Jeśli dostaniesz przyzwoitą pompę, powinno być łatwo utrzymać napompowane opony. W zależności od rodzaju ciśnienia w oponach, należy prawdopodobnie sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w tygodniu.

Utrzymuj łańcuch w czystości i nasmarowany. Do czyszczenia łańcucha można użyć środka do czyszczenia łańcucha. Częstotliwość zależy od stopnia zabrudzenia warunków, w których jeździsz. Następnie nałóż trochę nowego smaru do łańcucha i zetrzyj nadmiar.

Poza tym co jakiś czas należy sprawdzać, czy nie ma luźnych części. Zwykle łatwiej i taniej jest go naprawić, gdy po raz pierwszy się poluzuje, niż gdy używasz go przez dłuższy czas, gdy był luźny. Wiadomo, że ramiona korby obluzowują się i można je łatwo uszkodzić nie do naprawienia, jeśli użyjesz je luźno. Wzdłuż tych samych linii wymień klocki hamulcowe, gdy trzeba je wymienić, a nie po usłyszeniu dźwięku metalowego szlifowania metalu.

Dobre odpowiedzi powyżej. Dodałbym::

• nowa taśma barowa
• myj i serwisuj swój rower co tydzień
• od czasu do czasu kup sobie nowe rękawiczki lub koszulkę - ta dotyczy relacji rower / człowiek :-)

Te rzeczy sprawiają, że rower działa optymalnie. I tak, pozwól rowerowi dojrzeć. Zyskuje charakter. Jeśli dbasz o swój rower, to nie rower się zmienia, ale Ty.

Zgadzam się z tym, co powiedzieli wszyscy inni, ale dodam ... oprócz twojej ramy, twój rower MUSI być całkiem nowy.

Dobrze utrzymany rower będzie regularnie wymieniany na wszystkie te elementy:

taśma barowa (robię to raz w roku) Łańcuch (robię to raz lub dwa razy w roku) wspornik dolny (może co 5 lat) linki hamulca / przerzutki (raz w roku) Duże pierścienie łańcucha (gdy się wypaczą) Klocki hamulcowe ( raz w roku) Opony rowerowe (raz lub dwa razy w roku)

Masz pomysł...

Jest to w zasadzie kwestia konserwacji roweru.

Wyczyść go po użyciu

Utrzymanie go w czystości chroni przed korozją, a z psychologicznego punktu widzenia sprawia, że ​​rower „czuje się” sztywniejszy.

Wykonuj regularną konserwację co kilka tygodni

• odtłuszczacz do łańcucha
• za pomocą szczotki do szorowania brudu między zębami i zębatkami
• sprawdź / wyreguluj napięcie linek hamulcowych
• sprawdź / dostosuj wyrównanie zmiany biegów
• sprawdź / ponownie nałóż smar na pedały i komponenty
• sprawdzić napięcie łańcucha, w razie potrzeby wymienić

Wykonuj pełną regulację co 3-6 miesięcy w zależności od tego, ile jeździsz

• wszystko w regularnej konserwacji
• rozbić suport i odtłuścić
• rozbić tylną kasetę, dokładnie wyczyścić
• dokręcić wszystkie nakrętki, śruby itp. kluczem dynamometrycznym i momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacjami producenta

W razie potrzeby wymień śruby, nakrętki, śruby itp

Wykonując powyższe cykle konserwacji, z czasem zauważysz, że niektóre elementy ulegną korozji, pojawią się ślady rdzy itp. Gdy to zobaczysz, wymień je. Nie zapomnij dokręcić ich zgodnie ze specyfikacją. ;)

To tylko kilka z mojej głowy.

Zgadzam się z większością odpowiedzi, czyszczę go zaraz po użyciu w brudnym / błotnistym otoczeniu, regularnie czyści i serwisuje oraz okresowo zmienia linki zmiany biegów i linki hamulca (jeśli dotyczy). Unikaj trzymania go bez ochrony na zewnątrz lub w wilgotnych miejscach. Jeśli nie koliduje to z twoim budżetem: nie pozwól, aby siodło i uchwyty lub taśma barowa się zestarzały, ponieważ w zależności od projektu i jakości ulegają degradacji i wykazują ślady zużycia, których nienawidzi oko perfekcjonisty.

Ale dodałbym: nie instaluj (zbyt wielu) akcesoriów ani naklejek. Niektórzy ludzie z czasem dodają coraz więcej akcesoriów. Naklejki samoprzylepne, krawaty itp. Wyglądają dobrze, gdy zostały niedawno zastosowane lub zainstalowane, ale przede wszystkim zmieniają estetyczny wygląd roweru, więc gdy na nie spojrzysz, otrzymany obraz jest daleki od zdjęcia z katalogu.

Używaj farb i plastikowych / winylowych środków ochronnych, które pachną jak nowy plastik / guma. Kiedy po raz pierwszy dostajesz rower, prawdopodobnie był on ostatnio traktowany takimi środkami ochronnymi / ozdobami, a jeśli poszedłeś do sklepu, prawdopodobnie masz dużo tego zapachu, a twój mózg najprawdopodobniej kojarzy go z nowym rowerem. Jeśli ktoś robi się niechlujny podczas czyszczenia, prędzej czy później rower pachnie starym smarem zmieszanym z brudem, tak!

Wreszcie: trzymaj stary rower w pobliżu, regularnie zmieniaj znajomych / jeźdźców, pokaż im stary rower kilka razy, a następnie pokaż nowy. Nic nie mówi „nowy” jak kilka komplementów!