Twardy widelec i niskie ciśnienie w oponach czy odwrotnie?

W przypadku rowerów górskich, co według Ciebie jest bardziej wydajne: wysokie obciążenie wstępne widelca i niskie ciśnienie w oponach lub „sprężysty” widelec i wysokie ciśnienie w oponach?

Lubię widelec z dość dużym obciążeniem wstępnym, a następnie ustawiam przednią oponę na około 1,8-2,0 bar (około 25-30 PSI). Myślę, że to daje mi dobrą reakcję na widelcu, nie marnując dużo energii, a także daje mi dobrą kontrolę nad strefami technicznymi, szczególnie zstępującymi. Powinienem też wspomnieć, że mój widelec (Rock Shox Tora 302) ma zdalną blokadę, z której najczęściej korzystam w asfalcie i strefach łatwych technicznie. Rama roweru wykonana jest z aluminium.

Z drugiej strony widzę, że niektórzy z moich kolegów mają miękkie widelce, które IMHO bardzo często się odbijają, i mówią, że pompują opony do prawie maksymalnego ciśnienia.

W jakim stopniu ważna jest tutaj kontrola odbicia? Lubię, aby było bardziej absorbujące niż podskakujące.

Nie sądzę, że ciśnienie w oponach powinno być ustawione na wygodę jazdy (chyba że nie masz wstrząsów).

Ciśnienie w oponach i dobór bieżnika należy dobierać na podstawie wymaganej przyczepności. Kompromis polega na tym, że przy większej przyczepności uzyskujesz większy opór toczenia i musisz zużywać więcej energii, aby pokonać ten sam teren. Właśnie dlatego opony do rowerów szosowych wyglądają inaczej niż opony do rowerów górskich.

• Większa przyczepność => Niższe ciśnienie w oponach, poziomy guzików.
• Mniejsza przyczepność => wyższe ciśnienie w oponach, gładsze opony.

Po ustaleniu, jaki bieżnik i ciśnienie w oponach jest najlepsze dla Ciebie i środowiska jazdy, możesz pomyśleć o wybraniu widelca oraz o sztywności i tłumieniu.

Sztywność widelca jest nieco subiektywna, ale prawdopodobnie najlepiej jest ustawić go tak, aby można było uniknąć szoku tylko przy dużym uderzeniu. Większość osób ustawia sztywność widelca na podstawie ugięcia , ugięcie to procent ugięcia wstrząsu pod statyczną masą ciała. Większość ludzi ustawia wstrząsy na 25–33%.

Tłumienie widelca (tak zwane odbicie) powinno być ustawione w taki sposób, aby ciężar użytkownika był krytycznie tłumiony . Nie, jeśli chodzi o to, ale dotyczy tego, ale fizyka dyktuje, że najlepsza jazda to taka, w której nie jesteś ani zbyt mocno, ani zbytnio tłumiony.