Czy rejestr rowerów krajowych działa?

15

Krajowy Rejestr Rower jest ogólnopolski rejestr rowerów z identyfikacyjne (numery seryjne, marka / model, informacje właściciel) w Stanach Zjednoczonych, który jest przeznaczony do pomocy w identyfikacji skradzionych lub zatrzymane rowery. Istnieją oczywiście inne rejestry rowerów, takie jak najnowszy rejestr rowerów , wiele rejestrów gminnych i rejestr rowerów międzynarodowych .

Czy te rejestry są skuteczne, zarówno jeśli chodzi o ograniczenie kradzieży roweru (tj. Jeśli nakleisz naklejkę na motocyklu, że złodzieje są mniej skłonni do jej kradzieży), lub śledzą skradzione rowery?

theft

— Jason
źródło

Myślę, że te systemy wymagają masy krytycznej, aby były skuteczne. Być może idealnym rozwiązaniem (z punktu widzenia rejestracji) byłoby posiadanie tego samego rodzaju co centralna baza danych samochodów, ale dla rowerów. Ale to

— pociąga za

Jednym z największych problemów jest to, że istnieje tak wiele konkurencyjnych rejestrów. Właśnie zarejestrowałem się na „mybikenumber.com”, ale nie mam pojęcia, czy korzysta z niego lokalna policja. Byłoby wspaniale zobaczyć podsumowanie różnych usług. Jak są prowadzone i jak (jeśli?) Działają.

— Popup,

1

Odpowiedni XKCD Chociaż rozumiem, dlaczego tak trudno było utworzyć oficjalną bazę danych, ponieważ po prostu nie ma tak dużego ryzyka. Większość ludzi posiada rowery o wartości mniejszej niż 300 USD. A stawki kradzieży są dość niskie, szczególnie poza dużymi miastami, ponieważ transport skradzionych rowerów do innych miast na sprzedaż nie jest uzasadniony finansowo, a sprzedaż roweru w mieście jest zbyt ryzykowna, jeśli populacja jest zbyt mała.

— Kibbee

To niesamowite, ile motocykli zbiera departamenty policji. Nigdy nie widziałem liczb, ale z motocykli, które wysyłają drogę naszej usługi „regiftingu” świątecznych anonimowych rowerów, zgaduję, że w naszej społeczności liczącej około 100 000 osób policja zbiera 100-200 motocykli rok, którego właścicieli nie można zidentyfikować. Dokładają wszelkich starań, aby przywrócić ich właścicielom, ale wielu jest nie do wykrycia.

— Daniel R Hicks

11

Celem Krajowego Rejestru Rowerów i podobnych programów jest nie tyle zapobieganie kradzieży, co umożliwienie (czasem) odzyskania roweru po kradzieży. Departamenty policji odzyskują wiele motocykli; ale ponieważ zazwyczaj nie jest możliwe ustalenie własności, większość z nich trafia na aukcje policyjne. Rejestry rowerowe pomagają rozwiązać ten problem, dzięki czemu jeśli Twój rower trafi w ręce policji, istnieje co najmniej spora szansa, że uda mu się go odzyskać. Jeśli tag nadal znajduje się na rowerze, policjanci (lub sklep rowerowy) nie będą musieli przeglądać pięciu lub sześciu różnych baz danych. Będą wiedzieć, który sprawdzić. Zgadzam się jednak, że znacznie lepiej byłoby mieć jedną krajową (lub jeszcze lepszą, ogólnoświatową) bazę danych.

Mam fajny rower i wiem, że nie ma jednego sposobu, aby zapobiec zgubieniu go przez gęsią skórkę, która kradnie rowery. Ale im więcej robię, tym większe są moje szanse.

— Doug Rees
źródło

7

Po dzisiejszym przeczytaniu wezwałem trzy lokalne grupy ścigania; Szeryf hrabstwa Santa Cruz, policja miejska Capitola i policja miejska Santa Cruz. Żaden z nich nie korzysta z ŻADNEJ z tych internetowych baz danych.

Wszystkie używają skradzionej bazy danych rowerów, która jest wyłączna dla organów ścigania. W Kalifornii, jeśli wartość roweru wynosi 900 USD lub mniej, zostaje wymieniony w bazie danych tylko w Kalifornii. Jeśli wartość przekracza 900 USD, zostaje wymieniona w krajowej bazie danych.

— Dave
źródło

6

Rejestracja roweru to rozwiązany problem. Właśnie to zrobił Bike Index .

To największy niezależny rejestr na świecie
Rejestracja jest darmowa (to nie jest dla zysku)
Zapewnia automatyczną rejestrację w sklepach rowerowych
Policja używa go i przeszukuje
Robi wiele innych rzeczy i jest open source

Bike Index odzyskuje skradzione rowery (do tej pory> 2600), ponieważ działa.

Dodatkowo : rowery mają numery seryjne, dodanie dodatkowych punktów rejestracyjnych (takich jak naklejki) przynosi efekt przeciwny do zamierzonego, ponieważ dodaje jeszcze jedną rzecz do śledzenia (i kolejny punkt awarii).

Oświadczenie: Jestem współzałożycielem Bike Index. Zbudowałem go, ponieważ byłem sfrustrowany istniejącymi rejestrami i że skorzystali z rowerzysty bez dostarczania.

Powody, dla których rejestr National Bike Registry to oszustwo:

rejestracja kosztuje pieniądze
rejestracje wygasają (i nie można ich przenosić)
ograniczone i niedostępne wyszukiwanie skradzionych motocykli
Brak wsparcia, nie można do nich dotrzeć
brak konserwacji lub aktualizacji

Płacenie za rejestrację w National Bike Registry jest absurdalne, nic nie robi. Nie dawaj im swoich pieniędzy.

— sethherr
źródło

4

Sugeruję wycofanie edycji „oszustwa” i ujawnienie wszelkich powiązań z Bike Index. Aby Twoja odpowiedź była lepsza niż zaakceptowana, musisz podać linki, aby utworzyć kopię zapasową swoich twierdzeń. Może również omówienia Bike Index jest lepiej niż nationalbikeregister.com.au także

— MOZ

@ Mσᶎ - Fair. Kiedy pisałem, zastanawiałem się nad ujawnieniem mojej przynależności, ale martwiłem się głównie utrzymującym się przekonaniem, że National Bike Registration coś robi. Możemy nie być idealnym miejscem dla wszystkich, zwłaszcza, że świadczymy usługi tylko w języku angielskim. Ale NBR nie jest miejscem rejestracji. Użyj Safe Bikes lub Project529 lub chicago.stolenbike.org, jeśli nie chcesz korzystać z Bike Index. RE: nationalbikeregister.com.au - zobacz moje komentarze powyżej na temat naklejek. RE: międzynarodowy, sprawdź ostatnio zgłoszone kradzieże, map.bikewise.org/#3/19.89/23.38

— sethherr

Dzięki za zmiany. FWIW twoje założenie, że motocykle mają numery seryjne, jest tylko „w większości poprawne”. Większość produkowanych seryjnie motocykli ma numery seryjne i wiele niestandardowych, ale nie wydaje mi się, żeby któreś z moich.

— Móż

@ Mσᶎ - tak, jeden z moich motocykli nie ma numeru seryjnego, ale wierzę, że wszystkie masowo produkowane motocykle po 1980 roku mają seriale (inaczej rowery, którymi jeżdżą ludzie, którzy nie są kujonami). Motocykle, które nie mają numerów seryjnych, są na tyle charakterystyczne, że zdjęcie jest równie dobre / lepsze (przynajmniej z działami policji, z którymi współpracowaliśmy). Z ciekawości, jakie masz motocykle bez seriali?

— sethherr

1

@amcnabb - odzyskaliśmy około 10 motocykli tygodniowo tego lata. Wskaźnik ten jest zdecydowanie wyższy niż w zeszłym roku. Kiedyś pracowałem w sklepie rowerowym, a kiedy pojawiły się podejrzane motocykle, szukaliśmy ich w Internecie i dzwoniliśmy na policję, gdyby byli na liście. Tysiące wyszukiwań jest przeprowadzanych codziennie w Bike Index. Rejestracja zajmuje około 5 minut i jest bezpłatna. Nie rozumiem, dlaczego warto się nie rejestrować.

— sethherr

5

Trudno powiedzieć z kilku powodów, ale skłaniam się ku jego niezbyt skutecznemu:

1) Ludzie muszą być tego świadomi.

2) Nie zapewnia fizycznego bezpieczeństwa.

3) Ludzie, którzy używają tego, prawdopodobnie używają go na ładniejszych rowerach, aby mógł działać jako przyciągający znak.

O ile mi wiadomo, w większości przypadków naklejki można łatwo usunąć, a rowery można rozebrać na części, a raczej po prostu używać tak, jak w mieście (gdzie doręczeniodawcy lub cokolwiek innego często potrzebują tanich rowerów i nie potrzebują naprawdę zależy na tym, skąd pochodzą, czy cokolwiek innego - rower musiałby przejść przez sklep rowerowy, który widział naklejkę, a na dodatek zapytał o numer, aby z niego skorzystać. Lub odzyskiwanie zatrzymanego roweru.

— Ordynans
źródło

1

Inną kwestią, częściowo związaną z pierwszą, jest to, że idealnie może być tylko jeden z tych schematów. Ostatnie zdanie - ostatnią rzeczą, którą sklep rowerowy będzie chciał zrobić, jest sprawdzenie za pomocą tego zapytania pięciu lub sześciu baz danych. Dokładnie to samo dotyczy policjanta. Wspominam o tym, ponieważ w Wielkiej Brytanii istnieje kilka takich programów, pozornie konkurujących ze sobą.

— PeteH,

2

Zarejestrowanie dużej liczby rowerów zwiększyłoby efektywność rejestru. Gdyby sklepy rowerowe automatycznie rejestrowały każdy sprzedany rower, a rządy, które je posiadają, automatycznie rejestrowałyby każdy rower, system byłby bardziej skuteczny. procesy te można skomputeryzować, dzięki czemu sklepy i rząd nie będą potrzebowały dodatkowego wysiłku.

— Ken Shelor
źródło

Witamy w SE Bicycles. Sklepy rowerowe cofną się o czas i koszty, ale jeśli można je zawrzeć w „rejestracji gwarancji”, to odczuwalna jest korzyść dla klienta. O ile nie jest to obowiązkowe.

— Criggie

To nie wydaje się odpowiadać na pytanie, czy rejestry są obecnie skuteczne pod względem ograniczenia kradzieży i / lub śledzenia skradzionych rowerów.

— David Richerby,

0

Być może potrzebujemy meta-indeksu, który przeszukuje wszystkich indeksatorów rowerów we wszystkich krajach, a następnie raportuje mecze na podstawie numeru seryjnego / marki / rycin itp.

Coś jak e-mailowa wyszukiwarka DNS czarnej listy RBL, taka jak https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Osobiście spodziewałbym się, że nalepka będzie jedną z tych stałych, albo zrezygnuję z niej i użyję grawerowania na ramie ze stali / stopu.

Minusem jest to, że policja nie ma dużo czasu na takie odzyskiwanie o niskiej wartości, więc nie ma zachęty do korzystania z tych baz danych.

— Criggie
źródło

2

xkcd.com/927

— Nuі