Czy powinienem martwić się nowymi przepisami dotyczącymi kasków?

W Australii niedawno wprowadzono zmiany w standardach kasków rowerowych zgodnie z AS / NZS 2063: 2008.

Zasadniczo, kaski zgodne z wersją standardu z 1996 roku wkrótce staną się nielegalne w sprzedaży w Australii.

Chcę kupić kask ze standardem z 1996 roku, ponieważ jest teraz tańszy (ze względu na wyprzedaż towaru), ale nie wiem, czy będzie mniej bezpieczny? Nie, że i tak pokładam zbyt duże zaufanie w te standardy ...

Jestem bardzo sceptycznie nastawiony do tego, czy nowy standard będzie bezpieczniejszy w użyciu, ponieważ praktycznie nie podaje się opinii publicznej żadnych użytecznych informacji na temat tego, jakie faktycznie są zmiany. Co więcej, są to prawa uchwalane przez biurokratów, którzy najwyraźniej mają bardzo małe pojęcie o prawdziwej nauce stojącej za tymi standardami! Co gorsza, nie rozróżniają kasków do różnych zastosowań rowerowych, np. Rower górski vs. droga, i rzucają pozornie dowolne liczby.

Czy powinienem martwić się zakupem kasku o starszym standardzie, czy może uważasz, że ta głupia biurokracja w grze?

Podsumowanie: kask, który spełnia nowy standard, lepiej ochroni głowę niż ten, który ledwo spełnia stary standard.

• Stare prawo: AS / NZS 2063: 1996 (PDF) ; niestety dopiero początek, faktyczny pełny tekst ustawy znajduje się za zaporami.
• Nowe prawo: AZ / NZS 2063: 2008 (PDF) ; również trzeba zapłacić, aby uzyskać pełny tekst
• kilka rzeczy na temat amerykańskich zasad dla porównania: zasady kasków rowerowych CPSC (PDF)

Podsumowanie różnic w stosunku do przedmowy nowych przepisów:

• Dodano coś o „wymaganiach dotyczących projekcji” z przepisów dotyczących kasku jeździeckiego. Prawdopodobnie chodzi o rzeczy wystające z zewnętrznej części kasku (takie jak daszek / daszek).
• Zaktualizuj model głowy używany do testowania w celu dopasowania go do międzynarodowego standardu
• Zmniejszenie maksymalnej dopuszczalnej siły uderzenia w model głowy w teście z 300 g do 250 g . Dla porównania 300 g jest wymaganiem amerykańskim dla dorosłych, ale 250 g jest obowiązkowym w USA dla dzieci. Myślę, że to podobny test wpływu.
• Zaktualizuj, aby przetestować system przechowywania (pasy)
• Dodano nowy test „ugięcia piku”, który moim zdaniem jest kolejnym testem systemu retencji (pasków), ale mierzony inaczej.

Co więcej, z rzeczy, które widziałem, kask spełniający stary standard nadal będzie całkowicie legalny do posiadania lub noszenia, przez jakiś czas będzie dozwolony w zorganizowanych wyścigach itp.

Myślę, że zmiana z 300 g na 250 g jest duża. Siły g nadane twojej głowie podczas zderzenia bezpośrednio przekładają się na to, ile obrażeń odniesie twój mózg. Biorą ciężar w kształcie ludzkiej głowy, przypinają go do hełmu, upuszczają na różne „kowadła” i mierzą uderzenie. Jest to test laboratoryjny tego, co stanie się z twoją głową podczas zderzenia w tym hełmie.

Zauważ, że testy są po prostu pozytywne lub negatywne. Jest całkiem możliwe, że istnieją hełmy certyfikowane zgodnie ze starym standardem, które przeszłyby nowy standard (lub części nowego standardu), ale te modele nie zostały przetestowane.

Osobiście prawdopodobnie wybrałbym jeden ze starych standardowych kasków i nie martwię się o to. Może wezmę coś nieco ładniejszego niż normalnie sobie na to pozwolić. Gdybym planował bardziej ryzykowną jazdę, prawdopodobnie wybrałbym coś certyfikowanego zgodnie z nowym standardem. Jestem jednak przeciwny obowiązkowym przepisom dotyczącym kasków dla dorosłych, więc moją osobistą opinię należy przyjąć z odrobiną soli. Moja osobista opinia jest taka, że ​​jest to 90% głupia biurokracja, a 10% faktycznie czyni twoją głowę bezpieczniejszą.

Po przeczytaniu strony internetowej ACCC na temat nowego standardu zmiana z 12 grudnia dotyczy tylko sprzedawców detalicznych. Strona internetowa VicRoads wspomina tylko, że musisz mieć kask, który osiąga AS / NZS 2063, a nie rok standardu.

Osobiście mam nowy hełm, mój obecny ma już ponad 2 lata i będę szukał takiego, który spełnia ulepszone standardy, ponieważ oznacza to, że ochrona, którą oferuje we wszystkich sytuacjach, jest równie dobra, jeśli nie lepsza. . Materiały i techniki w nowszym kasku zostaną ulepszone w porównaniu do tego zaprojektowanego dwa lata temu.

Myślę, że moja głowa jest warta więcej niż pieniądze, które zaoszczędziłbym na tańszym, gorszym kasku.

Cóż, ponieważ najcenniejszą rzeczą w tobie jest twój mózg ... weź to pod uwagę. Ponadto na marginesie - po rozbiciu się i uderzeniu w hełm - powinieneś odrzucić i kupić nowy.

Osobiście nie bałbym się kupić taniego przy odprawie - wielu jeźdźców czeka, aż się zużyją, zniszczą lub po prostu zmęczą się obecnym hełmem przed zakupem nowego. Ale nie powiem, że to najlepsza decyzja.

Jedną WIELKĄ rzeczą, na którą chciałbym się upewnić, jest to, że używanie starego kasku nie wpływa na ochronę ubezpieczeniową. Na przykład w Ameryce personel wojskowy musi nosić odpowiedni sprzęt ochronny, w przeciwnym razie może stracić długoterminowe korzyści. Dlatego zawsze możesz zauważyć wojskowego na motocyklu lub rowerze. Mają kaski, rękawiczki, kamizelki odblaskowe itp.

Wiem, że moje długoterminowe świadczenia ubezpieczeniowe obejmują język (lub jego brak) na temat „niebezpiecznych” działań i nieprzestrzegania odpowiednich środków ostrożności.

W Australii jazda bez kasku jest nielegalna - czy to prawo również zostanie zaktualizowane? Może to Cię nie dotyczyć na co dzień, ale jeśli miałbyś wypadek podczas noszenia starszego modelu, co miałoby prawo powiedzieć o twojej odpowiedzialności?

To wcale nie jest to samo - ale ta historia dowodzi, że kiedy oskarżeni nie zobaczą wyboru, wówczas ich (finansowani ze środków publicznych) prawnicy naprawdę zeskrobią beczkę.