Jak zdemontować ramię korby z odizolowanymi gwintami?

Przyjaciel zadzwonił do mnie wczoraj po nieudanej przygodzie podczas próby remontu dolnego przedziału. Zdjął nitki z (lewego) ramienia korby, używając ściągacza korby Park. Krótko mówiąc, wynajęliśmy ściągacz do motoryzacji, ale nie mogliśmy uzyskać wystarczającego zakupu, aby to zadziałało.

Wszelkie wskazówki na ten temat? Zwłaszcza sposób, który nie zniszczy ramienia korby. (Wiem, że ramię korby jest teraz zrujnowane pod względem przyszłego usunięcia, ale w międzyczasie po przeglądzie suportu i bez żadnych dalszych szkód, poprowadzi go przez dojazd do kolejnego sezonu.)

Aktualizacja 31.12.2011 To pytanie zostało zadane ponad rok temu, więc problem został rozwiązany w tym czasie. Postępowałem zgodnie z radą whatsisname i udało nam się poluzować ramię korby, powoli kilkakrotnie jeżdżąc po bloku. Gdy był już luźny, byliśmy w stanie zakończyć pracę za pomocą strategicznego stukania za pomocą wyściełanego młota udarowego. Następnie wymieniono / przebudowano cały mechanizm korbowy i suport. (Problem został usunięty poza problemy związane z usuwaniem ...) Ostatnie dodatkowe odpowiedzi mogą być przydatne dla innych, którzy znajdują się w podobnej sytuacji.

Twoje ramię korby jest zniszczone.

Po zdjęciu śruby korbowej delikatnie przejedź kilka kilometrów, powinna się sama poluzować na tyle, abyś mógł ją wyrwać.

W przeciwnym razie wiele sklepów ma w zasadzie nieco większy ściągacz do rozwiązywania tego problemu, gdzie wypierają większy zestaw wątków, a następnie używają większego ściągacza, aby go zdjąć. W tym momencie ramię korby zwykle trafia do śmieci.

Podobny pomysł do whatsisname : Użyj gumowego młotka, aby uderzyć w obie strony ramienia korby, naprzemiennie od wewnątrz i na zewnątrz, aby poluzować ramię. Trafienia nie muszą być brutalne, ale z wystarczającą siłą, aby spowodować ruch, aby poluzować ramię. Przyłóż większą siłę do wewnętrznej twarzy, ponieważ próbujesz zdjąć ramię, a tylko lekkie dotknięcie zewnętrznej twarzy. Zaletą tej metody jest to, że nie trzeba wsiadać na rower i ryzykować wypadkiem, jeśli ramię niespodziewanie odpadnie.

http://www.parktool.com/blog/repair-help/removal-of-cranks-with-damaged-threads-square-type-only

http://cgi.ebay.com/Bocykle-Research-Crank-Arm-Thread-Chaser-TC-8-/110600007315?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19c0462e93

http://www.ehow.com/way_5865105_bike-crank-removal-stripped-threads.html

Narzędzie do badania gwintu ramienia korby, TC-8

lub:

możesz wypróbować narzędzie o nazwie „Var # 932”

Właśnie podgrzałem ramię korby za pomocą pochodni butanowej, chwyciłem aluminiowy pręt, położyłem rower na kolanach i podałem szefowi, gdzie wewnętrzna tarcza mocuje mocny cios młotkiem, używając dryftu. Odszedł naprawdę łatwo.

Jeśli znasz kogoś, kto pracuje w samochodach, zapytaj, czy ma ściągacz ściągacza. Wygląda jak ciężki kamerton ze zwężającymi się końcami. W przypadku braku jednego z nich użyj dwóch dużych śrubokrętów i zaklinuj je między ramieniem korby a dnem wspornik, uważając, aby nie uszkodzić tarczy. Stuknij śrubokręty lub narzędzie do ściągania na tyle mocno, aby wywierać pewien nacisk. Jeśli nie wyskoczy, spróbuj ogrzać korbę za pomocą opalarki lub suszarki do włosów. Pomysł polega na podgrzewaniu i rozszerzaniu ramienia korby, ale nie wału. Gdy się nagrzeje, dotknij scewdriverów, aby zobaczyć, czy się porusza. Możesz zastosować trochę smaru, po prostu uważaj na ciepło i łatwopalne płyny. Pozwól mu usiąść przez noc z wywieranym naciskiem i naciskaj narzędzie, aż się zwolni.

Właśnie przeszedłem przez to w trakcie renowacji. Mam przyzwoicie wyposażony sklep, więc niektórzy ludzie mogą znaleźć przyjaznego mechanika ... Narzędzie Park po prostu wyciągnęło nitki z korby. Nie miałem tego problemu wcześniej, więc wiem, że to nie ja. Często podejrzewałem, że narzędzie Park ma bardzo małe rozmiary, więc nie wzbudziło to mojej pewności.
Próbowałem ciepła (gaz MAP, nie używaj oksyacetylenu, stopi korbę), różnych rozpuszczalników / płynów uwalniających, jeżdżąc na rowerze bez śrub po stromych wzgórzach, stukając młotami po bokach itp. - wszystko bezskutecznie.
W końcu przed poddaniem się i odcięciem tych przeklętych rzeczy, zabrałem je do mojego przyjaznego sklepu rowerowego, gdzie ich profesjonalne narzędzie było w stanie wykopać pozostałe kształty nici i po prostu od razu wyjąć korbę od strony napędu ... ale nie drugą. Stamtąd mogłem zdemontować suport i użyć prasy 12 ton, aby wypchnąć oś z prawego ramienia korby. Stożek WYGLĄDA OK, ale przed ponowną instalacją przygotowuję się do wyciągnięcia ramion korby i wciśnięcia stalowej wkładki gwintowanej. Spróbuję zachować wkładkę tylko z tarciem i Locktite Green (671), ale może trzeba go wytrzepać. Wykonanie tego w ten sposób nie powinno osłabić ramienia mechanizmu korbowego i zapewni stalowe gwinty do pociągnięcia następnym razem ... Nie jest to odpowiedź dla wszystkich, a zatrudnienie mechanika może być zbyt kosztowne. Nawet przy użyciu narzędzi i umiejętności

Myśl: Udaj się do miejsca zaopatrzenia budynku i zdobądź pakiet zwężających się podkładek. Prawdopodobnie najlepsze byłyby te plastikowe. Włóż cztery podkładki, parami, z przeciwległymi stożkami, po jednej parze z każdej strony wału korbowego. Naciskaj podkładki mocniej i mocniej, aż wysunie się ramię (lub wyskoczy miseczka łożyska, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).