Co to za mieszkanie?

Jestem zakłopotany. Przez ostatnie cisy dostawałem mieszkania, które wyglądają tak:

Jak widać, jest to malutka, maleńka dziura, którą można znaleźć tylko po napompowaniu opony do jej dwukrotności. Wiem, że to nie są przebite mieszkania, ponieważ nigdy nie ma nic w oponie i nie wyglądają jak szczypta, ponieważ:

1. Nigdy nie przychodzą w parach
2. Zdarzają się one znacznie częściej na mojej przedniej oponie, chociaż moje tylne koło ma znacznie większą masę od obciążonego 40-litrowego Ortlieba paniers.
3. Pracuję między 110 a 125 PSI, a większa presja nie wydaje się zmniejszać tempa mieszkań.
4. Zwykle pojawiają się, kiedy rano idę wsiąść na rower, a nie po drodze lub po pracy. (Chociaż tak naprawdę nie przeciwwskazuje to szczypania mieszkania, po prostu myślałem, że to dziwne).
5. Wydaje się, że są głównie na zewnątrz, chociaż czasami znajdują się po wewnętrznej stronie tuby.

Ostatnio zdarzały się częściej, dziś miałem trzy (rano znalazłem rower płaski, a potem wypróbowałem dwie kolejne łatane rurki z podobnymi mieszkaniami, które mi brakowało).

Są też zwykłe gotcha, których zwykle staram się unikać:

1. Uważaj na usta / krawędzie na drodze.
2. Dźwigni opony należy używać wyłącznie do zdejmowania opon, a nie wymiany.
3. Przed założeniem koła włóż trochę powietrza do rurki, aby uniknąć fałd / zgięć
4. Upewnij się, że taśma obręczy całkowicie pokrywa wszystkie otwory na szprychy

Mam ich dość (gra słów nie przeznaczona), więc zanim kupię nowy (większy) zestaw kołowy, pomyślałem, że zadzwonię po pomoc.

Dzięki!

Kilka dodatkowych szczegółów: koła Mavic CXP 30 700c z oponami Continental Gatorskin 700x23c, 4 mile dojazdy w każdą stronę po przyzwoitych drogach w gorących warunkach.

To wygląda na dziurę, którą dostajesz od drobnych kawałków szkła, które przecinają oponę, a następnie powoli przecinają rurkę. Sprawdziłbym zewnętrzną stronę opony pod kątem drobnych nacięć, a wewnątrz - ledwo wykrywalne punkty.

To zdjęcie pokazuje rodzaj małych cięć, o których mówię:

Każdy z nich miał kiedyś szklankę lub coś takiego, ale większość z nich wraca. Problem polega na tym, że te, które zwykle nie działają w zamian. Jeśli wbijesz się w coś z pokazanego pliku (wielu mechaników rowerowych używa wyostrzonego szprychy), czasami znajdziesz trójkąt szkła o wielkości ~ 2 mm lub mniejszy.

Kiedy przecinają wnętrze opony, nie wybijają dziury jak gwóźdź, powoli wycinają małą szczelinę, jak widać powyżej.

Sposobem na uniknięcie tego jest przeglądanie opon co kilka tygodni i odkopywanie kawałków szkła.

Należy pamiętać, że nawet bardzo odporne na przebicie opony cierpią z tego powodu, tylko rzadziej. W ten sposób przebiłem opony Marathon Plus, ale tylko raz (często używam tych opon). Ten facet miał ten sam problem z wkładkami do opon. Jedynym rozwiązaniem jest wybranie szkła.

Echoing @DanielRHicks komentarz: jedną z irytujących możliwości jest to, że masz mały fragment szkła lub coś luźnego w oponie. Dlatego za każdym razem, gdy sprawdzasz oponę, nie możesz jej znaleźć, ponieważ przesuwa się ona podczas obracania opony, sprawdzając ją, a każde przebicie jest w innym miejscu. Sprawdź to też.

To dla mnie wygląda na przebicie.

Czy na pewno nie masz czegoś małego w oponie?

W każdym razie powinieneś obracać opony, więc spróbuj.

Pociągnij opony i obróć.
Jeśli zaczniesz dostawać mieszkania z tyłu, spójrz mocno na oponę.

Jeśli masz mieszkanie z przodu, spójrz mocno na tę krawędź.

Odwróć opony na lewą stronę i sprawdź.
Przetrzyj brzeg ręcznikiem.

Czy te tuby kupiłeś w zestawie?
Może złe rury.
Wypróbuj nowy zestaw tubek innej marki.

Dlaczego mówisz większy zestaw kołowy?
To jest przyzwoity zestaw kołowy.
To nie pierwsza rzecz, którą chciałbym wymienić.
Ta felga zmieści większe opony.

Zacznij od dętek, a następnie opon. A jeśli wymienisz oponę, rozważ coś większego niż 23.
Być może będziesz mógł przejść tylko do ramy i obręczy opartej na 25.

Dojeżdżam do Maratonu 32 i nawet nie dostaję jednego mieszkania rocznie.
Miej Gatorskin 25 na innym rowerze i lubisz prędkość, ale nie użyje go do dojazdów.

skórki gator są dość twarde, jeździłem w San Francisco przez ponad rok bez przebicia, nie twierdzę, że są całkowicie nieprzepuszczalne, bezpośrednie przebicie jest mało prawdopodobne. ściany boczne są wrażliwe.

maleńkie szklane cząsteczki mogą przedostawać się przez otwór zaworu (słyszałem również, że koralik i obręcz to kolejny punkt wejścia ...), kiedy powietrze jest niskie, wtedy faktycznie mogą się tam dostać. szczególnie w mniej niż suchych warunkach. przesunęłam paznokciem po wewnętrznej stronie opony i znalazłam wyjątkowo drobne cząsteczki, o których wiem, że ich tam nie było, kiedy położyłam je na felgach.