Mam Spot Spot 2012 i był świetny, wszystko jest nadal gładkie i działa dobrze do drugiej zimy. Jednak podniosłem go, aby przynieść go do biura tydzień temu i zauważyłem smar na moich rękach, tak jak zrobiłby to łańcuch. Oto zdjęcie.
To jest jak ciężki czarny, przypominający grafit smar, zdecydowanie oleisty, a nie tylko brud. Brak śladów wycieku z piasty Alfine SG-700 lub suportu. (Olej do piasty jest znacznie lżejszym produktem, bardziej jak płyn do automatycznej skrzyni biegów, którego jest tylko 25 cm3). Gdyby piasta lub wspornik wyciekły cały smar, spodziewałbym się co najmniej trochę skrzypienia lub innego hałasu, ale wciąż jest gładki i cichy.
Nie jeździłem w niczym innym niż przy normalnej mokrej pogodzie. Gdybym przeszedł przez dużą kałużę smaru, spodziewałbym się znaleźć trochę na ramie, w moich ubraniach, mam problemy z hamulcem tarczowym - ale wszystko inne jest czyste.
Pomoc techniczna firmy Gates mówi, że pasek nie zepsułby się tak szybko, a nawet gdyby to zrobił, nie uwolniłby żadnych pozostałości oraz że można go zdjąć i wyczyścić bez żadnych skutków ubocznych.
Jakieś sugestie, co powinienem następnie sprawdzić? Jeśli te rzeczy wyszły z motocykla, coś wymaga uwagi. Jeśli nie, to jak można go ograniczyć do paska i kół łańcuchowych?
Aktualizacja: prawie na pewno jest to wyciek z centrum Alfine 11, Spot Bikes twierdzi, że to się zdarzyło, i jest kilka wyników wyszukiwania z osobami opisującymi dokładnie ten problem. Rower jest już gotowy do naprawy w lokalnym sklepie (w ramach gwarancji), zaktualizuję go ponownie z wynikiem. Irytujące być bez roweru ...
Druga aktualizacja: odbieram rower dziś wieczorem, po bezpłatnej naprawie gwarancyjnej. Piasta została sprawdzona przez przedstawiciela Shimano i po wymianie uszczelki uznała ją za OK. Elementy napędu Gates zostały odkażone i teraz wszystko jest w porządku. Jeśli napotkam dalsze wycieki, problemy ze zmianą biegów lub jeśli kontakt ze smarem Shimano $$$$$ miałby jakikolwiek negatywny wpływ na układ napędowy, będę kontynuował sagę tutaj.
Trzecia aktualizacja: po naprawie umieściłem kilkaset kilometrów na rowerze i wszystko wydaje się OK pod względem pieczęci. Mogę się mylić, ale wydaje się, że ślizgam się nieco częściej, kiedy wkładam dużo mocy w pedały. Oglądam to i zacznę hałasować na temat kompletnej wymiany Shimano, jeśli będzie gorzej.
Czwarta aktualizacja (początek kwietnia 2015 r.): Ponownie przecieka. Poprosiłem sklep rowerowy o rozmowę z Shimano na temat wymiany :-( Kiedy to działa, jest to fajny produkt, ale na tym etapie nie poleciłbym go nikomu - może jeśli dadzą mi wymianę i działa przez 12 miesięcy bez wycieków Mogę zmienić zdanie.
Piąta aktualizacja (początek czerwca 2015 r.): Piasta powróciła z Shimano po około dwóch miesiącach. Informacja o naprawie, gdy wróciła, mówi „zastąpiono elementy wewnętrzne i uszczelki”. Nie wiem, czy to oznacza, że mój hub jest teraz odpowiednikiem obecnej produkcji Alfine 11, czy też właśnie zainstalował nową uszczelkę. Być może właśnie został załatany, tak jak po raz pierwszy, i zacznie ponownie przeciekać za 12 miesięcy umiarkowanego użytkowania - a może teraz jest tak dobry, jak twierdzi obecna produkcja Alfine 11. W każdym razie kosztowało mnie to niedrogie koło + 20 USD więcej, aby wysłać go do Shimano, i nie jestem tego taki pewien. Ogólnie rzecz biorąc, było to negatywne doświadczenie i zastanowię się dokładnie, czy uda mi się zbudować inne koło za pomocą tej piasty, czy po prostu zostawię je na półce w szopie.
Szósta aktualizacja (koniec lipca 2015 r.): Zbudowałem nowe koło z piastą. Opuściłem koło na kilka dni, opierając się o ścianę, aż po ostatnim wycieku miałem szansę odpowiednio wyczyścić zębatkę Gatesa. Kiedy poszedłem dokończyć instalację koła łańcuchowego, dźwigni zmiany biegów itp. - Znalazłem, że przecieka. Shimano może teraz zastąpić to nowym, który nie przecieka. Albo poddaję się, próbuję czegoś innego i robię wszystko, co w mojej mocy, aby pomóc reszcie świata uniknąć koncentracji Alfine 11.