Okulary przeciwsłoneczne na rower - jakich funkcji szukać?


13

Potrzebuję nowych okularów przeciwsłonecznych do jazdy na rowerze - jakie funkcje naprawdę będą pomocne - widziałem te z otworami wentylacyjnymi, spolaryzowaną soczewką, gumowaną ramą, wymienną soczewką. Potrzebuję tylko najlepszego modelu wartości, który wygląda dobrze.


Jeśli chodzi o odcień okularów, zobacz powiązane pytanie bicycles.stackexchange.com/questions/14722/...
Benzo

Czy to pytanie może być duplikatem: bicycles.stackexchange.com/questions/1666/…
Benzo

może być, chociaż określam, że funkcje powinny pomóc :)
Andrew Welch

Odpowiedzi:


13

Zdecydowanie coś plastikowego, ponieważ będzie zarówno bezpieczniejsze, jak i lżejsze niż szkło.

Szukałbym czegoś, co polaryzowałoby, ponieważ zmniejszy to olśnienie i czegoś, co oferuje ochronę przed promieniowaniem UV.

Należy również pamiętać, że różne kolorowe soczewki pasują do różnych warunków oświetleniowych, więc może być konieczne podjęcie decyzji w oparciu o normalną jazdę. Zauważam, że mieszkasz w Londynie - ja też jestem w Wielkiej Brytanii i biorąc pod uwagę nasze często złe warunki oświetleniowe, przez większość roku jeżdżę z przezroczystymi (ale o wysokim kontraście) obiektywami.

Oto karta kolorów, którą znalazłem kilka lat temu, aby dać ci pomysł.

Jeśli chodzi o wymienne soczewki, to świetny pomysł, ale najpierw upewnij się, że wiesz, jakie są związane z tym koszty. Kilka lat temu kupiłem okulary i okazało się, że koszt zapasowych soczewek był nieproporcjonalny do kosztu samych okularów. (Ale wciąż tańsze niż 2 pary okularów.)

Inna rzecz byłaby odpowiednia. Nie chcesz, żeby się poruszali podczas jazdy na rowerze - popełniłem kiedyś błąd przy zakupie jakiegoś ładnego zamówienia na szklanki, kiedy dotarli, były zbyt luźne na głowie.

Wreszcie, jeśli pochodzą z tego samego wniosku co ja robiłem na temat korzystania z jasnych obiektywów, należy rozważyć okulary ochronne, takie jak te . Uderzyły w te same standardy jakości co okulary rowerowe, ale stanowią ułamek ceny. Są bardziej delikatne niż okulary rowerowe, ale jeśli przejdę przez trzy pary rocznie, będzie to jeszcze tańsze.

Poza tym ile chcesz wydać? Wydaje się, że zawodowcy jeżdżą obecnie w radarach Oakley, ale jak na to są, cena jest oszałamiająca.


Cześć @PeteH - świetna odpowiedź - dzięki. Będę jeździł w zróżnicowanym stanie, ale często będzie jasne słońce. Jakieś oparte na tym rekomendacje?
Andrew Welch,

Myślę, że w ogólnie słonecznych warunkach szary jest twoim kolorem soczewki, jeśli warunki będą zmienne, być może jeden z jaśniejszych odcieni? Jak daleko jesteś od Surrey Quays? Prawdopodobnie mógłbyś zrobić coś gorszego niż wycieczka do Decathlonu
PeteH

Ah Decathlon - tak, dobry pomysł.
Andrew Welch,

2
Myślę, że trafiłeś tutaj w większość baz, jedyne, co chciałbym dodać, to to, że chcesz się martwić tym, jak owijają się wokół głowy i że nie przesłaniają twojego widzenia peryferyjnego.
Benzo

Aby nieco rozszerzyć dopasowanie, niedawno wypróbowałem kilka par i odkryłem, że tylko kilka faktycznie całkowicie zacienia moje oczy, gdy pochylam się i patrzę w górę. Inni przysłaniają moją wizję górą kadru. Dla mnie ważne jest posiadanie obiektywu wysuniętego wystarczająco daleko, aby tego nie robić.
AE Drew

5

Wolę żółte soczewki niż przezroczyste, do jazdy w nocy.

Innym ważnym aspektem dopasowania jest to, że jeśli są zbyt ciasno uszczelnione wokół kości policzkowych, wówczas będą miały tendencję do zaparowywania. Byłem bardzo zirytowany, gdy Serfas zmienił kształt soczewki Huntera bez zmiany nazwy. Kiedy kupiłem drugą parę online, nowe soczewki opadają mi na twarz i zapewniają wystarczającą szczelność, że soczewka zaparowuje, dopóki nie zacznę trochę powietrza. Jest to kwestia bezpieczeństwa - jeśli jeżdżę ciężko w chłodne dni i zatrzymuję się przy światłach, muszę podnieść okulary, aby dobrze widzieć.

Tutaj, w Perth, w Australii Zachodniej, używam soczewek różanych przez tę część roku, w której rano jadę w mieszanym świetle. Nie lubię często zmieniać soczewek, więc w przeszłości używałem dwóch par okularów - trzymałem żółte na noc lub dojazdy wcześnie rano i znacznie ciemniejszą parę na popołudniową jazdę do domu.


Ktoś mi kiedyś powiedział, że jeśli moje okulary się zaparowują, to dlatego, że jechałem zbyt wolno! Ale przypuszczam, że przy światłach nie masz wielkiego wyboru ;-)
PeteH

2

Głupi właściciel sklepu rowerowego powiedział do mnie: „Zobacz te okulary - kosztują 300 USD za parę i ważą XX gramów”.

Powiedziałem, podnosząc moje okulary: „Zobacz, są to przemysłowe okulary ochronne, chronią moje oczy przed promieniowaniem ultrafioletowym, kamienie przed samochodami i ciężarówkami, wszyscy je przechowują, prawie nie da się ich rozbić i kosztują 7 USD za parę”.

To był mój sposób wnioskowania, który może mieć doskonałą ochronę oczu w jasnych i przyciemnionych barwach, a ja nie wyglądam na dziwaka, który ma więcej pieniędzy niż mózg.


Jeśli jesteś właścicielem firmy, Twoim zadaniem jest zarabianie, w przeciwnym razie byłbyś głupi. Powiedziawszy to, całkowicie zgadzam się z twoim końcowym wynikiem, tak jak to widzę: nie wydawaj zbyt dużo pieniędzy (i prawdopodobnie myśli) na okulary przeciwsłoneczne, które nosisz na rowerze. Jako osoba dojeżdżająca do pracy codziennie łamię - lub tracę - średnio dwie pary okularów rocznie.
StefG

NOWOCZESNE przemysłowe okulary ochronne są testowane pod kątem odporności na uderzenia (zwykłe okulary nie są), filtrują promieniowanie UV. Owinięte style dają nieograniczone widzenie pasterskie, a możesz je trochę zsunąć z nosa, aby nie zaparowały w chłodne dni ... wybrane do wyboru. Discountafetygear.com/safety-sunglasses-shaded.html Discountafetygear.com/safety-glasses-clear.html Możesz również zajrzeć na bunnings.com.au i officeworks.com.au wraz z dostawcami przemysłowymi / sprzętowymi.

Jedną z innych rzeczy, które znalazłem, jest to, że soczewki spawalnicze Acadeylen z tlenem Shade 3 - teraz dostępne w przemysłowych okularach ochronnych, odfiltrowują ultrafiolet, podczerwień i są bardzo głęboką kojącą zielenią, która jest po prostu przyjemna dla super jasnego , słoneczny dzień lśniący słońcem - znasz dni, w których odczuwasz ból głowy, a blask odbija się od ekranów wiatrowych każdego człowieka ... discountafetygear.com/…

1

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​należy upewnić się, że górne krawędzie okularów nad soczewkami nie znajdują się w polu widzenia, gdy głowa jest skierowana w dół, w przeciwnym razie odczujesz ból szyi spowodowany wyciągnięciem szyi w górę, aby zobaczyć twoich okularów.

Odkryłem, że tak było w przypadku okularów nie przeznaczonych do jazdy na rowerze, ale moje Shimano są w porządku.

Warto o tym pamiętać, ponieważ nie jest to oczywiste i wydaje się, że nikt o tym nie mówi.


Noszę okulary nie przeznaczone do jazdy na rowerze i staram się zawsze pchać moje okulary do nosa przed zejściem, ponieważ zwykle trzymam kaptur lub krople podczas zejścia. Jeśli zapomnę to zrobić, dość szybko odczuwam ból szyi!
rclocher3

-2

Aby uniknąć kłopotliwego wyboru koloru, zawsze szukam okularów rowerowych z wymiennymi soczewkami! Następnie jedna para może być przezroczysta, żółta lub szara (lub różowa!). Miałem wielkie szczęście z okularami Smith Optics.

Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.