Do czego służy plastikowy dysk między kasetą a tylnym kołem?

Między kasetą a tylnym kołem roweru znajduje się plastikowy dysk. Wydaje się, że nie ma to żadnego wpływu na rzeczywisty układ napędowy; ale widziałem to na wielu rowerach.

Po co to jest?

wheels cassette equipment

— Billy ONeal
źródło

Osłona szprych jest tam, aby gdy źle wyregulowana / maltretowana tylna przerzutka zrzuci łańcuch z górnej zębatki, nie zakleszczy się w szprychach. Na tym polega różnica między zwykłym zirytowaniem a zrzuceniem z roweru (i ewentualnie uszkodzeniem koła).

— Daniel R Hicks

@Daniel: Gdybym tylko wiedział, że szukam słowa „strażnik”. Z drugiej strony, gdybym wiedział, że nie musiałbym zadawać pytania :)

— Billy ONeal

Jestem przekonany, że jego prawdziwym celem jest rozluźnienie się, a następnie grzebanie w kółko, aż doprowadzi cię do szału.

— RoboKaren,

Te z tworzywa sztucznego lubią się odkształcać i zacząć pocierać przerzutkę ...

— Brian Knoblauch,

Potocznym terminem jest „dysk dork”, który wskazuje, jak wielu rowerzystów je ogląda.

— Adonalsium

Odpowiedzi:

Od Sheldon Brown :

Ochraniacz szprychy

Tarcza z tworzywa sztucznego lub blachy, która mieści się między zestawem a prawymi ramionami tylnego koła. Ma to na celu zapobieganie zaczepianiu się przerzutki lub łańcucha w szprychy, co może powodować bardzo rozległe / kosztowne uszkodzenie / zniszczenie koła, przerzutki i ramy.

Ochraniacz na szprychę nie jest koniecznością na rowerze, który jest dobrze traktowany, ponieważ przerzutka nie może wejść w szprychy, jeśli jest odpowiednio wyregulowana i jeśli nie jest wygięta. Rowery, które są poddawane nieostrożnemu obchodzeniu się, są jednak podatne na wbicie tylnej przerzutki, w takim przypadku osłona szprychy może zapobiec bardzo poważnemu uszkodzeniu.

I z czysto osobistych anegdotycznych doświadczeń: mam przyjaciela, który nie lubi ochraniaczy mówionych i bardzo głośno o tym mówi. Wiara sprawiłaby, że niedostosowana przerzutka XTR rozbiła jego koło i sama się zniszczyła. Ochraniacz na szprychy właśnie temu zapobiegał.

— użytkownik1049697
źródło

Tak, głównie uważa się je za niemądre. Jeśli chodzi o przebarwienia, zawsze możesz kupić nowy co kilka lat.

— Daniel R Hicks

@ user1049697 - Lub może to oznaczać, że jesteś ostrożny.

— Daniel R Hicks

Brud i kamyki często utkną między nim a kasetą, co sprawia, że czasami prawie nie można go pedałować. Ten brzydki kawałek plastiku należy rozbić i usunąć zaraz po zakupie roweru.

— J-unior

@ user1049697 przerzutki mogą dość łatwo zapaść się, w tym w szopach rowerowych, gdy możesz nawet nie wiedzieć, że coś się stało. A mój z pewnością przydał się podczas pierwszej jazdy testowej po zmianie kasety i łańcucha.

— Chris H

Zgadzam się z J-unior. Jeśli dobrze traktujesz swój rower i testujesz zmiany w łańcuchu / kasecie / przerzutce na stojaku naprawczym zamiast na drodze, jest to całkowicie bezużyteczne, dopóki nie zdarzy ci się mocno wspinać, a łańcuch spadnie do największej zębatki podczas zmiany biegów, ponieważ twoja rama się wygina. Więc nie, twierdzenie „Jeśli dobrze traktujesz swój rower i testujesz zmiany w łańcuchu / kasecie / przerzutce na stojaku naprawczym zamiast na drodze, jest to całkowicie bezużyteczny, brzydki kawałek gówna” to kompletny hokej na trawie . Ragging na ochraniaczach na szprychy to po prostu więcej elitarności zawodników Cat 6 MUP.

— Andrew Henle,

Jego strażnik mówił. Zapobiega przesuwaniu się łańcucha między szprychami i kasetą, powodując uszkodzenia, jeśli przesuniesz się za daleko. Może się to zdarzyć tylko na źle dostrojonych biegach lub starych dźwigniach zmiany biegów.

— Kibbee
źródło

Emm, mam nadzieję, że

— zmieniacz

Nawet podczas korzystania z przekładni ciernej nadal masz ograniczniki górnego i dolnego ograniczenia, które uniemożliwiają wrzucenie łańcucha do kół zębatych. Wypadki się zdarzają.

— Batman