Mam rower z niesamowicie wygiętą ramą. Sam rower, który próbowałem zastąpić innymi niedrogimi śrubami, ale ten miał po prostu pewną geometrię , że wciąż chcę go wskrzesić. Jest to jeden z tych rozdawanych rowerów szosowych Firewinze GL 5000 Schwinn z lat 80-tych .
Wciąż próbuję znaleźć zamiennik, ponieważ jestem pewien, że będzie tańszy (a rower nie ma żadnej sentymentalnej wartości oprócz jakości jazdy); ale dla porównania, ile kosztowałoby przywrócenie ramy roweru do formy? Myślę, że ta rama była prawdopodobnie lekka stalowa, ale cenne byłoby również odniesienie do cen aluminium i węgla. (Nie wiem, czy jest to realne rozwiązanie, ale chciałem przynajmniej zmiażdżyć nadzieję, jeśli tak nie było).
4
Jeśli jest to węgiel (prawie na pewno nie), to rama jest tostem - nie można ich ponownie ukształtować, jeśli się „zginają”, to naprawdę „pękają” i muszą zostać wyrzucone. Jeśli jest to aluminium, prawdopodobnie nie chcesz go zginać, ponieważ prawdopodobnie znacznie go osłabiło. Spróbowałbym nawet, jeśli to stal.
—
Michael Kohne,
@Michael Chyba powinienem zapytać; czy jest prawdopodobne, że taka usługa jak ta istnieje?
—
MFG
To, że ram węglowych nie da się naprawić, to czysty mit. To kwestia odpowiedzialności i bezpieczeństwa. Boeing i Lockheed od dwudziestu lat naprawiają wgniecione skrzydła z włókna węglowego. Złamałem górną rurkę na ramie z włókna węglowego (moim tyłkiem) i zaoszczędziłem 2500 USD, samodzielnie naprawiając rower. Mój rower działał idealnie od 2000 mil od czasu naprawy i podejrzewam, że jest prawdopodobnie mocniejszy niż przed uszkodzeniem.
—
Ben
@Ben, jestem ciekawy, jak to naprawiłeś, dzięki czemu byłby „silniejszy niż przed uszkodzeniem”.
—
sixtyfootersdude
@sixtyfooterdude, pęknięcie było małe w porównaniu z obszarem łatki, dodanie łatki w przybliżeniu podwoiło liczbę warstw wzdłuż górnej rurki. Więcej materiału => mocniejszy rower, choć kosztuje to niewielki wzrost masy.
—
Ben