Jak najłatwiej naprawić luźny łańcuch?

Czy można je zmienić zamiast zastąpić?

Zależy to od tego, co rozumiesz przez „luźne” ... Łańcuchy rozciągają się naturalnie na setkach mil, a rozciąganie ogniw jest właściwie dobrym wskaźnikiem zużycia.

Jeśli zamiast tego wydaje się, że jest dużo luzu lub „dodatkowego” łańcucha, oznacza to jeden z dwóch problemów:

1. Łańcuch jest po prostu za długi. Wszystkie nowe łańcuchy (jeszcze nie w rowerach) są dostępne dłużej niż powinny. Jeśli niedawno wymieniłeś swój łańcuch i nie usunąłeś dodatkowych ogniw, spowodowałoby to jego poluzowanie.
2. Dérailleur nie wytwarza napięcia łańcucha. Jeśli okaże się, że łańcuch wydaje się zwisać zarówno na górze, jak i na dole, może to oznaczać, że twój dérailleur stracił trochę swojej „sprężystości” i nie tworzy skutecznie napięcia łańcucha. Trudno ustalić bez dalszych szczegółów, ale w takim przypadku może być konieczna wymiana dérailleur.

Wierzę, że możesz po prostu usunąć link, jeśli jest tak luźny. Ale uwaga, że ​​większy stres może spowodować jego pęknięcie.

Jeśli rower ma koła zębate w piaście , możesz odpiąć siatki kół i mocno wepchnąć koło z powrotem w gniazda osi, jednocześnie podnosząc siatki. Jest w tym szyja, ponieważ nie chcesz, aby łańcuch był zbyt ciasny i potrzebujesz, aby koło było wyrównane podczas skręcania.

Jeśli jest to rower jednobiegowy lub o stałym biegu: Poluzuj tylne koło, wsuń oponę z powrotem w haki, dokręć koło - co ... naprężyć łańcuch.

Jest to rozwiązanie tymczasowe, w końcu będziesz musiał wymienić luźny łańcuch lub cały łańcuch napędowy z powodu zużycia.

Możesz poluzować oś tylnego koła, a następnie pociągnąć do tyłu, aby łańcuch był napięty. Po wykonaniu tej czynności możesz dokręcić go w miejscu. Jeśli nakrętka tylnej osi jest zardzewiała i utknęła, musisz kupić nową.

Za wykręconą sprężyną znajduje się śruba (nie śruby Hi i Low Adjustment), która nieco dokręci lub poluzuje napięcie. Thi