Okładki na opony zimowe do rowerów

W niektórych regionach świata samochody mogą używać łańcuchów (lub kabli) śniegowych w celu zwiększenia przyczepności na lodzie i śniegu. Jest to nieco skomplikowane w przypadku rowerów , ale zostało już zrobione. Wydaje się, że głównym problemem jest przymocowanie łańcucha do opony przy jednoczesnym unikaniu felg (w przypadku hamulców; przypuszczalnie można to złagodzić w przypadku rowerów z hamulcami tarczowymi, które mogą ominąć obręcze).

Jako alternatywa do instalowania łańcuchów opon, różni producenci sprzedają skarpety śnieżne (okłady) do opon samochodowych, które są tymczasowo rozciągliwymi pokrowcami na opony zaprojektowane w celu zwiększenia przyczepności w zimowych warunkach jazdy bez konieczności instalowania łańcuchów lub określonych opon zimowych. Chociaż ich nie używałem, wydają się przydatne w sporadycznych przypadkach, gdy opony całoroczne nie są wystarczająco wygodne. Wygląda na to, że niektórzy z nich pracują nad zmianą tekstury z powodu absorpcji wody z powodu nagrzewania się opon (co nie wydaje mi się, że stanie się na rowerze, ale w zależności od szybkości absorpcji, może być wstępnie traktowane ciepłą wodą przed jazdą), podczas gdy inni zaczynają teksturować.

• Czy ktoś oferuje skarpety śnieżne do rowerów? (Nie udało mi się ich znaleźć, ale zgaduję, że można połączyć zestaw obu opon z jednej skarpety samochodowej, ewentualnie z dodatkowymi zapięciami, aby zapobiec zsunięciu się osłony. Nie widziałem też podobnego produktu do motocykli).
• Jeśli istnieją: czy ktoś próbował używać skarpet śnieżnych na rowerach? Jeśli tak, to czy oferują znaczącą przewagę nad jazdą gładką oponą drogową lub nie gładką oponą dojazdową taką jak ta (lub alternatywnie pewna odmienna opona) bez skarpety?
• Jeśli nie istnieją: Czy ktoś ma jakieś teoretyczne spostrzeżenia na temat ostatniego problemu?

Zdaję sobie sprawę, że istnieją tutaj dwie kwestie - śnieg i lód, które są powiązane, ale nieco odmienne ze względu na rodzaje śniegu i lodu, więc charakterystyka w obu przypadkach byłaby przydatna. Skarpety śnieżne przydają się na drodze, więc ograniczmy odpowiedzi do przypadku na drodze.

To pytanie ma przede wszystkim znaczenie teoretyczne, biorąc pod uwagę czasy montażu łańcuchów śniegowych dłuższych niż wymiana opon, ale skarpety śnieżne powinny być szybsze, jeśli można je przymocować do opony wokół obręczy, jak w przypadku hamulca tarczowego.

Jest to trochę głupkowate i wymaga trochę czasu, ale możesz zapiąć koła, aby zrobić koła śniegowe. Chociaż nie można ich ponownie użyć, jeśli je usuniesz, jest to dość tania metoda.

Oto krótki przegląd / przewodnik .

A potem poszedł i znalazł te zbyt. Powinny one współpracować ze wszystkimi układami hamulcowymi.

Jeśli chodzi o skarpetki, nie znalazłem nic mniejszego niż opony samochodowe. Mam jednak pomysł, który może zadziałać: umieścić oponę o większej objętości nad bieżącą. Możesz dostać taki z dużo większą ilością bieżnika / ćwieków itp. Inną alternatywą byłoby zszycie kilku rur razem, ale nie sądzę, żeby materiał na rurkę coś zrobił.

Ostatnim rozwiązaniem byłoby kupienie skarpety śnieżnej do kół samochodowych i przycięcie jej do rozmiarów roweru. Prawdopodobnie dużo pracy, ale dopóki nie zrobią specjalizacji, która jest wszystkim, co możesz zrobić.

Możesz całkowicie uniknąć tego problemu dzięki oponom z kolcami

Wzór jest wystarczająco głęboki, aby dość dobrze chwytał się na śniegu, a kołki zapewniają bardzo dobrą przyczepność na lodzie i twardym śniegu. Na równomiernie płaskim lodzie przyczepność jest prawie tak dobra jak asfaltu.

Jeśli opony są dobre, możesz je nosić przez cały sezon zimowy, nawet jeśli nie ma lodu. Kolce nie są bardzo widoczne, więc cała opona nadal ma kontakt z drogą. To rozwiązuje problem konieczności dostosowania się do warunków pogodowych. W moim lokalnym sklepie rowerowym zapewniali mnie, że przetrwają co najmniej 5 lat.

Źródło: Mam opony takie jak na zdjęciu ze szwedzkiej zimy.

PS: tutaj nigdy nie widziałem samochodów, które używają łańcuchów lub skarpet, zamiast tego mają opony zimowe, a raczej wersję samochodu. Jednak nie wszystkie mają ćwieki.

Kiedy mieszkałem w Ithaca w Nowym Jorku, użyłem łańcuchów opon do mojego roweru górskiego RockHopper. Sprawiło, że zejście po stromym zboczu Buffalo Street w środku zimy było mniej przerażające.

Ta marka nazywa się SlipNot, ale są też inne na rynku. Zaletą łańcuchów jest to, że można je zdjąć na wiosnę. Wadą jest to, że musisz upewnić się, że odstęp między hamulcem / widelcem jest w porządku.