Wykonujesz bardzo ostry zakręt, obracając się na przednim kole?

Jest taki fajny manewr, który pozwala wykonać bardzo ostry zakręt (90 °, a nawet 180 °) w bardzo ciasnych sytuacjach, takich jak zejście po dwóch schodach (w mieście) lub wąskie i bardzo strome kręte ścieżki (w naturze).

Polega na naciśnięciu przedniego hamulca, aby zablokować przednie koło, a tylne koło unosi się w powietrze. Następnie ustaw tylne koło z powrotem w dowolnym miejscu, zwolnij przedni hamulec i kontynuuj jazdę w nowym kierunku.

Widziałem, jak właściciel sklepu rowerowego robi to raz, ale od tego czasu widziałem to tylko w filmach internetowych.

Jak więc nazywa się ten manewr? Widziałem nazwy takie jak „endo” lub „ stoppie ”, ale „endo” zdaje się odnosić do wypadków, a „stoppie” wydaje się oznaczać „sztuczkę”, wykonaną tylko dla fajnego wyglądu. Czy istnieje nazwa, która sugeruje robienie tego w przyziemny sposób, na przykład wtedy, gdy na trasie dojazdowej do pracy wydaje się, że są w niej ustawione pod kątem schody?

Ponadto (jeśli nie jest to zbyt wiele pytań w tym samym pytaniu) - jak to ćwiczyć?

W języku niemieckim nazywa się to „Hinterrad versetzen” - „przemieszczenie tylnego koła”. Muszę się tego nauczyć na kursie mtb, który trochę wcześniej wróciłem. Jeśli możesz, spróbuj znaleźć instruktora lub innego doświadczonego jeźdźca, który cię nauczy.

Jak ćwiczyć:

Zacznij od bardzo, bardzo małego i zawsze noś pełne wyposażenie ochronne, tj. Kask na całą twarz i kamizelkę na wypadek awarii. Państwo będzie katastrofy. Być przygotowanym. Na wszelki wypadek mam ze sobą przyjaciela.

Szukaj otwartej, pustej, a nawet przestrzeni, takiej jak parking lub podobny, gdzie możesz hamować bez obawy o poślizgnięcie. Jeśli to możliwe, unikaj betonu lub podobnych bardzo twardych powierzchni.

Najpierw ćwiczysz stoppie, nie obracając się. Zacznij od małego, tzn. Po prostu podnieś tylne koło o kilka centymetrów. Nie musisz jeździć bardzo szybko, głównie chodzi o równowagę na rowerze. Jest to absolutnie możliwe, aby zrobić to w marszu. Zamiast przesuwać ciężar daleko w tył, jak to zwykle bywa w przypadku twardego zatrzymania, trzymaj go (mniej więcej) z przodu. Znajdź punkt, w którym łatwo jest podnieść tylne koło bez odczucia, że ​​w każdej chwili się rozbijesz. Zrób to kilka razy. Powoli zwiększaj wysokość tylnego koła.

Rób tylko stoppie, dopóki nie poczujesz się komfortowo „stojąc na przednim kole” przez sekundę lub dwie bez utraty kontroli.

Jeśli czujesz się bezpiecznie trzymając stoppie, spróbuj popchnąć tylne koło o kilka centymetrów, pozwalając bezwładności skręcić rowerem. Musisz tylko wykonać najmniejszy ruch sam, fizyka zrobi resztę. Powoli zwiększaj łuk, aż znajdziesz się tam, gdzie chcesz być.

Uwaga 1. Jeśli masz zawieszenie przednie, uważaj, aby widelec się nie cofał, gdy znajduje się na stoppie. To może cię łatwo przewrócić.

Uwaga 2. Nie próbowałbym tego na schodach, skalistej lub w inny sposób niebezpiecznej ścieżce, dopóki nie byłem absolutnie pewien, że dam radę. Nie zmuszaj tego. Ćwiczenie tego rodzaju rzeczy wymaga czasu i wyczerpuje cię szybciej niż myślisz. Spróbuj zintegrować trening z normalnymi przejażdżkami zamiast jeździć tylko po to, żeby trenować.

Nazywa się to endo i możesz rozpocząć naukę w dowolnym momencie (np. Na parkingu). Nie próbuj początkowo uczyć się obracania endosu lub toczenia endosa.

Oto dobry film instruktażowy (nie ważne, że jest na BMX):

Niektóre zaawansowane toczenia i toczenia endosów na rowerze górskim można zobaczyć na stronie http://www.pinkbike.com/video/259956/ (po 3:30).

Nazywa się to stoppie lub kółkiem na nos - w niektórych regionach, jak sądzę, nazywają to również endo, chociaż tam, gdzie jestem z endo, zderza się za kratami.

Jeśli chodzi o praktykę, rada Arne dotycząca wyposażenia ochronnego jest mądra. Chciałbym również zachować ostrożność, jeśli używasz pedałów zatrzaskowych. Mogą pomóc ci podnieść tył motocykla z ziemi, ale jeśli stracisz równowagę, a odpięcie nie jest dla ciebie drugą naturą, możesz nie być w stanie obniżyć stopy na czas, aby zapobiec upadkowi.

Ćwicz to wszystko na wolnych obrotach.

• Po pierwsze, musisz czuć się komfortowo, zdejmując tylne koło z ziemi. Ćwicz blokowanie przedniego hamulca, aż tylne koło spadnie z ziemi. Nie musisz podnosić go wysoko, po prostu rozluźnij się.
• Kiedy już to zrobisz, poćwicz robienie tego z tyłkiem siodła i dawanie małego skoku, gdy stopniowo zaczniesz hamować. Dzięki temu tylne koło spadnie z ziemi o wiele łatwiej, więc bądź ostrożny , aby nie przekroczyć krat.
• Popracuj nad tym manewrem. Pamiętaj, że naprawdę nie musisz być blisko punktu krytycznego, aby zrobić to skutecznie. Jeśli przewrócisz się przez pręty, wepchnij tyłek za siodło, aby przechylić się w drugą stronę, w którym to momencie możesz zwolnić hamulce, aby szybko upuścić koło.
• Gdy poczujesz się komfortowo dzięki stoppie, możesz zacząć dodawać czop. To trudna część. Wyobraź sobie, że masz ręce na rogu stołu i podskakujesz, odpychając się od stołu, aby obrócić się na drugą stronę. Zasadniczo to robisz z tym manewrem, tylko twój stół ma tylko jedną nogę. Ćwicz to przy stole. Naprawdę. To pomoże. Zasadniczo skaczesz do przodu i na bok, gdy tylne koło wyskakuje, aby obrócić tył roweru wokół przedniego koła, które działa jako punkt obrotu.
• Przygotuj się na pocieranie (to znaczy opuść stopę), ale nie zakładaj tylko, że będziesz musiał zaatakować za każdym razem, gdy spróbujesz tego. Spróbuj go przykleić. Wydaje się to prostą radą, ale zdziwiłbyś się, jak ważne jest mentalne przygotowanie się na sukces, gdy próbujesz czegoś nowego, takiego jak trudny odcinek szlaku lub manewr tego typu.