Czy mała żwirowa opona wewnątrz może przebić rurę?

Niedługo po zmianie mieszkania na polnej drodze w pobliżu domu dostałem kolejną. Ta ostatnia rura ma bardzo małe przebicie. Wewnątrz opony znalazłem też mały kamyk (o długości 1 mm lub mniejszej), ale nie cierń ani drut.

Zastanawiam się, czy ten mały żwir uwięziony w oponie może przebić rurkę?

Jeśli kamyk był ostry, z pewnością może to być powodem. Za każdym razem, zanim zmienisz rurę, sprawdź oponę od wewnątrz pod kątem wszelkich cierni, które utknęły lub (coś, co zdarza się dość często) cząstek szkła, które pozostały w środku. Używanie rur uszczelniających może być kolejnym świetnym pomysłem, jeśli twoja główna jazda jest poza drogą (myślę, że bez nich zmieniłbym rury dwa razy na jazdę).

Bardziej prawdopodobne, że przebiłeś rurę podczas instalacji. Musisz uważać, aby nie przyciąć nowej rury między obręczą a oponą. Uważaj także, aby nie przebić nowej rury za pomocą dźwigni opon.

Podczas wymiany opony napompuję ją o około 50%, a następnie zdzieram oponę, aby upewnić się, że rura nie jest ściśnięta. Potem opróżniam i napompuję do zalecanego ciśnienia. Używam też dużo smaru na kulce. To może być woda lub lepsza, ale grubsza, pluć.

Wielkość tarcia między obudową a lampą jest imponująca, zwłaszcza z czasem (jest tam zdjęcie, które próbowałem znaleźć, aby je zilustrować, ale nie udało się - jeśli ktoś może to znaleźć, możesz go edytować), ale jeśli tego nie zrobisz zobacz oczywiste miejsce, w którym wygląda, jakby tuba „przeszła”, wtedy prawdopodobnie miałeś przebicie, gdy obrażający obiekt po prostu wypadł.