Przypadkowo przebiegłem pasek bungee przez moją starą tylną przerzutkę i rozerwał go na strzępy. Zamontowałem identyczny zamiennik, ale nie mogę wymyślić, jak go wyregulować, aby koło pasowe nie kolidowało z szprychami tylnego koła.
Oryginalna tylna przerzutka, uszkodzona
( tutaj wersja hi-res )
Pierwotnie kupiłem nowy rower od LBS, który go zbudował. Wygląda na to, że celowo wygięli metalową ramę, która trzyma pulchnie prowadnicę, ale trochę niepokoi mnie wyrzucenie nowej przerzutki bez potwierdzenia, że jest to najlepsze rozwiązanie.
Jeżdżę na Surly Crosscheck, a ta przerzutka tylna jest standardową specyfikacją, więc bardziej prawdopodobne jest, że crunch uszkodził inną część lub źle dopasowałem przerzutkę tylną.
Jaki jest prawdopodobny problem, który powoduje, że koło prowadzące zderza się ze szprychami po przejściu na dużą zębatkę?