Najbardziej lubię jeździć na rowerze w miastach, które zapewniają osobne pasy dla rowerzystów - przychodzą na myśl Portland i Boulder. Oprócz innych ścieżek rowerowych, jakie inne działania rządowe / obywatelskie zapewniają bezpieczne i pożądane środowisko dla rowerów?

Jakie są naturalne cechy, które przyczyniają się do idealnej lokalizacji na rowerze? Na przykład niektóre nadmorskie miasta mogą mieć rozległe ścieżki rowerowe i ścieżki biegnące równolegle do oceanu, co czyni je doskonałym miejscem do przejażdżek.

Czy istnieją szczególne warunki lub okoliczności, które powodują, że niektóre miasta są nieprzyjazne dla rowerzystów?

Nawiasem mówiąc, oto moja lista rzeczy, których szukam w określonej kolejności. Być może najbardziej niepokojące są dla mnie zasady nr 3 dotyczące smyczy. Rozpocząłem jazdę w nowym mieście i spotkanie z luźnym, choć przyjaznym laboratorium lub owczarka niemieckiego wystarczy, aby odłożyć rower na bagażnik samochodowy.

Niedawne jury skazujące kierowcę wywrotki, który zabił kierowcę SOB (Senior on Bikes), oraz sędziego, który ukarał kierowcę SUV-a, który nękał dwie drogi, było dużym krokiem we właściwym kierunku.

Pro kolarstwo aspekty obywatelskie / rządowe

1. Agresywny plan i plan ścieżki rowerowej / ścieżki rowerowej
2. Opublikowane mapy rowerowe (za darmo)
3. Agresywne przepisy na smyczy (kontrola psa)
4. Bilans szlaków dojazdowych i rekreacyjnych
5. Rada miasta przyjazna sklepowi rowerowemu
6. Transport publiczny przyjazny dla rowerów z bagażnikami i polisami na pokładzie
7. Aktywnie szukaj wyścigów / przejażdżek rowerowych po mieście
8. Policja, sądy i jury są przyjazne rowerzystom
9. Program aktywnego treningu rowerowego
10. Drogi dobrze oznakowane dla rowerów
11. W miarę możliwości zidentyfikowano niebezpieczne dławiki i środki zaradcze, gdy jest to możliwe
12. Sponsoruje jeden lub więcej rowerów do pracy dni, tygodnie lub miesiące

Naturalny

1. Bilans płaskich i pagórkowatych (<6% ocen) i niektórych ekstremalnych> 6 i klas
2. Świetna sceneria, góry, wzgórza, jeziora, rzeki i oceany
3. Jeśli jest płaski lub skrajny, promuj go

Wsparcie handlowe

• Restauracje i kawiarnie przyjazne rowerom
• Bagażniki rowerowe zabezpieczone przed kradzieżą
• Sklepy rowerowe
• Sklepy outdoorowe i rekreacyjne mają duże sekcje rowerowe

Miasta nieprzyjazne rowerom

• Uważamy, że nieludzkie jest umieszczanie psa na smyczy. . .
• Bez wysiłku, aby pomieścić cokolwiek na drodze bez silnika.

Pomimo głosowania w dół, oto kilka uwag:

Mieszkając w Bostonie i dojeżdżając rowerem przez 4 i 3 sezony przez 15 lat, powiedziałbym, że są tam co najmniej cztery czynniki: rządowe, pozarządowe, populacja i środowisko.

Aspektem organizacji pozarządowej byłoby - ile jest organizacji i jak aktywnie działają na rzecz rowerzystów. W Bostonie / Cambridge / Somerville i Massachusetts są co najmniej dwa, Mass Bike i The Boston Cyclists Union. Nie jestem „stolarzem”, więc możliwe, że są też inne, powiedzmy, motocykle-bomby-bomby, które mają inny program, ale nadal mają pewien stopień widoczności i poparcia.

Ponieważ metro w Bostonie ma bardzo znaczną populację studentów i odwrotnie wąską sytuację na parkingach, wiele osób jeździ na rowerach. Organizacje mają znaczną liczbę ludzi, których mogą reprezentować, a także zainteresowanie i energię do rekrutacji.

Aspektem rządowym byłoby pytanie, w jakim stopniu alternatywny transport jest zainteresowany obecną administracją państwową i lokalną? Czy istnieje wyznaczony przez miasto „Bike Czar”, który działa jako łącznik ułatwiający komunikację między wyborcami a DOT lub biurem burmistrza. Jak bardzo miasto lub państwo jest zainteresowane udostępnianiem alternatywnych środków transportu?

Poza tym, w jakim stopniu jazda na rowerze sprzyja geografii i pogodzie? Holendrzy mieszkają na płaskich terenach w środowisku morskim, które sprzyja powszechnemu wprowadzeniu roweru. Połącz te z niemożnością parkowania i masz coś z idealnej burzy. Portland, jeśli się nie mylę, ma podobny wzór pogody morskiej, jak Boston. Pomaga także wykształcona populacja i krótkie odległości do głównych obszarów.

Z drugiej strony Minneapolis jest chłodne i rozproszone, ale istnieje ogromna społeczność kolarska. Mają znaczny ruch „szyn do szlaków”, aby zmienić przeznaczenie nieużywanych tętnic, które biegną daleko i szeroko. Natywna infrastruktura ma znaczenie.

Boulder ma większą populację hipisów / hipsterów / ludzi na zewnątrz, którzy zabierają się na rower.

Siedząc tutaj i zastanawiając się nad tym, masz wrażenie, że gra wiele czynników.

Jedź tak, jakbyś go ukradł!