Czy światło zamontowane na kasku wpływa na bezpieczną funkcjonalność kasku?

Obecnie testuję kilka świateł do mojej (powoli) nadchodzącej recenzji świateł głównych. Kilka świateł można przymocować do kasku za pomocą paska mocującego, takiego jak ten:

Zastanawiam się, czy zamontowanie światła na kasku wpływa na jego skuteczność w ochronie przed uderzeniami. Wydaje się, że jeśli światło najpierw uderzy o ziemię, może spowodować, że głowa rowerzysty dokręci się pod dziwnym kątem lub obróci hełm, powodując, że uderzy on głową w głowę, gdy inaczej nie będzie.

Czy są jakieś badania lub dane na ten temat, czy też są jakieś anegdotyczne relacje świateł kasku wpływające na bezpieczeństwo kasku?

Znalazłem coś na stronie głównej Safety Helmet Safety Institute . W artykule na temat świateł do kasków rowerowych wymieniono ich zalety i wady:

Podsumowanie: Światła na kaskach rowerowych mogą być przydatne, ale muszą mieć mocowanie z możliwością odłączenia.

Zwłaszcza o zrywalnym wierzchowcu:

Znaczenie zrywalnych wierzchowców

Pierwszą i najważniejszą zasadą montowania światła na kasku jest to, że musi on łatwo oderwać się, gdy zderzysz się lub złapiesz zwisającą przeszkodę. Jeśli tak się nie stanie, ryzykujesz szarpnięcie szyi, gdy zaczepi się o chodnik lub drzewo. Oprócz szarpnięcia za szyję, może to zwiększyć wstrząs mózgu, gdy uderzasz o chodnik.

Chociaż nie wspomniano o badaniach, jak niebezpieczne jest to, że światło nie spada podczas zderzenia, niektórzy producenci testują swoje światła, aby oderwać się podczas zderzenia:

Tylko jeden producent kasków, z którym rozmawialiśmy, podał swoje poziomy testów laboratoryjnych, Uvex, udowadniając, że faktycznie mają wewnętrzny standard. A lekki producent Jet Lites ma standard wymagający, aby jego mocowanie oderwało się przy obciążeniu 5 funtami ciężaru.

To pokazuje, że ważne jest, aby światło odpadło podczas awarii, ale niestety większości producentów to nie obchodzi. Co wydaje się być problemem:

Niektórzy producenci używają pasków na rzepy do podtrzymywania światła. Widzieliśmy niektóre, które owijają się przez otwory wentylacyjne, a pod nimi wydawało się mało prawdopodobne, aby się oderwały, kiedy powinny. Ale znowu nie ma na to żadnego standardu.

Źródło: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Odpowiedź : Tak - wszystko na twoim hełmie może wpłynąć na jego zdolność do działania.

Pamiętasz wypadek na nartach, który spowodował uszkodzenie mózgu Michaela Schumachera?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera-cause-head-injuries.html

To nie było jazda na rowerze, ale udało mu się wbić hełm w skałę, a uderzenie było skupione i przesadzone mocowaniem kamery gopro na kasku.

Wniosek : zdjęcie rzeczy z hełmu również zakłóca jego funkcję.

Najlepszym przykładem jest tutaj, gdy zewnętrzna warstwa plastiku staje się nieco tatuująca lub całkowicie złuszcza się. Niektórzy zawodnicy mogą to wszystko usunąć, pozostawiając piankową / polystychrenową nakrycie głowy, które wygląda jak poprzednio, ale zawiedzie.

Wygląda to dobrze, ale jeśli twoja głowa ześlizguje się po drodze, pianka po prostu rozdziera zamiast absorbować i rozciągać czas.

Z pewnością prawdą jest, że dodawanie luzu do kasku ma pewne wady w wypadkach i takie, a zatem uzasadnia pewne obawy. W przypadku zderzenia stałe, małe obiekty przymocowane do określonego obszaru hełmu zwiększają rozkład siły w obszarze montażu zamiast rozprowadzać ją z miejsca uderzenia.

Jednak moje uzasadnienie zawsze było takie: światło może zapobiec tylko większej liczbie wypadków, niż brak światła uratuje cię po rozbiciu. Zasadniczo, stosując światło zamontowane na głowie, masz bardziej swobodnie dostępne światło, dzięki czemu możesz być bardziej świadomy swojego otoczenia. Podobnie twoje otoczenie będzie bardziej świadome ciebie. Te dwa fakty łączą się przede wszystkim w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa awarii.

Lubię też myśleć, że lądowanie jako pierwsze z przymocowanym światłem jest jak lądowanie jako pierwsze w gałęzi lub małej skale. Są to również prawdopodobne zdarzenia w jeździe na rowerze górskim, więc zakładam, że kaski są zaprojektowane przynajmniej z myślą o takiej sytuacji. W rzeczywistości może tak nie być i nie potwierdziłem tego standardami, ale mam nadzieję, że powiedzenie tego da ci spokój.

Tak więc, zgodnie z osobistym doświadczeniem, stałe światło na kasku może potencjalnie wyrządzić szkody w razie wypadku, ale w pozostałym czasie spędzonym na jeździe światła sprawiają, że kaski są bezpieczniejsze, a zatem bezpieczniejsza jazda . To dla mnie dobry pomysł!