Drugą odpowiedzią jest całkiem dobra lista różnic, więc postaram się uzupełnić ją bardziej puszystą, bardziej praktyczną odpowiedzią, która moim zdaniem lepiej opisuje doświadczenie jazdy na kołach zębatych. Dwa lata temu przerzuciłem się z przerzutki na 8-biegową piastę Shimano. Moja codzienna droga do pracy wynosiła wtedy 8 km w każdą stronę, przy każdej pogodzie.
Krótka odpowiedź brzmi: nie musisz tak dużo myśleć . Często nazywam przekładnie piasty „biegami Homera Simpsona”: bieg idzie w górę, bieg idzie w dół, bieg idzie w górę, bieg idzie w dół. To takie proste.
W przypadku przerzutek podczas wybiegu na skrzyżowaniu zrobiłbym jeden obrót pedałów i zmieniłem bieg na dół, na wypadek, gdybym musiał zatrzymać się na skrzyżowaniu. Gdybym się nie zatrzymał, musiałbym się cofnąć, gdy zacząłem pedałować ze skrzyżowania. Teraz się tym nie przejmuję. Jeśli wiem, że muszę się zatrzymać (np. Zbliżając się do czerwonego światła), mogę zejść na dół podczas wybiegu; jeśli muszę się nieoczekiwanie zatrzymać (np. na przejściu dla pieszych lub na drodze o słabej widoczności), mogę zmienić pozycję, gdy jestem nieruchomy. Nigdy nie muszę zaczynać na niewłaściwym biegu. Zajęło mi miesiąc lub dwa, aby przyzwyczaić się do robienia tego jednego obrotu podczas zmiany.
W zeszłym roku odbyłem zorganizowaną przejażdżkę charytatywną. Zawsze mogłem powiedzieć, kiedy zbliżałem się do wzgórza, po chrzęszczącym hałasie ludzi, którzy zostawili je za późno, by się przebrać, i minąłem ich bez wysiłku. Piasty dzielą problem przerzutki, że nie mogą zmienić biegu, gdy pedał ma zbyt dużą siłę, ale przy zmianie biegów na przerzutce musisz poczekać, aż łańcuch całkowicie umiejscowi się na nowej tarczy, podczas gdy zajmuje to mniej niż pół po drugie, aby piasta wskoczyła na nowy bieg. Ułatwia to nieco zwolnienie pedału, aby dokonać zmiany, nawet na wzgórzu, i oznacza, że nie musisz planować z wyprzedzeniem.
Ludzie często martwią się, że nie będą mieli tylu biegów na piaście, jak w przypadku przerzutek. Mój zasięg okazał się całkiem odpowiedni. Dolny sprzęt „babci” doskonale nadaje się do utknięcia za rodziną idącą wąskim mostem. Raz lub dwa podczas zjazdu chciałem mieć dodatkowy sprzęt lub dwa na górze, ale naprawdę muszę postawić stopę na płaskiej powierzchni, aby dostać się na 7. pozycję. Głównie z ośmiu biegów, które mam, używam 4, 5 i 6 na mieszkaniu. Nie wyobrażam sobie, aby zasięg był nieodpowiedni, chyba że często ciągniesz ciężką przyczepę lub mieszkasz w górach.
Jest jedna różnica większa niż te codzienne rzeczy. Jak mówię, mam ten rower od dwóch lat. Żyje na zewnątrz i jeździ się przy każdej pogodzie. W pierwszym roku pokonał około 5000 km; mniej w drugim roku, ponieważ moje dojazdy są teraz krótsze. Usługa jeszcze nie wróciła do sklepu, a ja wciąż jestem na oryginalnej sieci (którą czyszczę i smaruję rzadziej niż powinienem). Wciąż jeździ dziś tak płynnie, jak w dniu, w którym jeździłem do domu ze sklepu. W rzeczywistości jest teraz płynniej, ponieważ zmiana 4 → 5 była nieco lepka przez pierwszy miesiąc. (Najwyraźniej często pojawiają się nieco ostre krawędzie, gdy są nowe, i wystarczy trochę użyć, aby je nieco wygładzić.) Wydajność jest nadal całkiem dobra, chociaż jestem pewien, że łańcuch nieco się rozciągnął i zmiany biegów są idealne. Ja nie Zobacz zachowanie, które otrzymujesz od przerzutek, gdzie w miarę zużywania się łańcucha trudno jest dostać się do górnego i dolnego biegu. Nie muszę ciągle regulować naciągu linki zmiany biegów, a łańcuch nigdy nie odpada. Według mężczyzny ze sklepu nie będzie musiał obsługiwać hubu przez kolejny rok. Dodaj to do zmniejszonego zużycia łańcucha, które powstaje w wyniku ciągnięcia łańcucha pod kątem, a otrzymasz jedną niezawodną jazdę.
Podsumować:-
- mniej zmian
- mniej myślenia podczas zmiany
- nie utkniesz w niewłaściwym sprzęcie i możesz porzucić wszelkie „strategie radzenia sobie”, których użyłeś, aby tego uniknąć
- mniej konserwacji (ale jedno duże zadanie konserwacyjne co kilka lat)
- mniejsza elastyczność w przypadku ekstremalnych obciążeń i pochyłości
- bardziej spójna wydajność na dużych odległościach