Jak sprawdzić, czy moje koło zębate wymaga wymiany?

Dwie odpowiedzi na to pytanie wskazują, że po 14335 km (8907 mil) jazdy na rowerze z pojedynczym łańcuchem istnieje ryzyko uszkodzenia koła zębatego.

Nie zauważyłem nic niezwykłego poza długim łańcuchem. Jak sprawdzić, czy moje koło zębate wymaga wymiany?

^{Mój tylny trybik na Rohloff Speedhub}

^{Inny kąt, zbliżenie}

Koła łańcuchowe (oprócz 13 zębów) są odwracalne, dzięki czemu możesz uzyskać dwa razy więcej życia z jednego, zdejmując go i używając drugiej strony zębów. Ze zdjęcia wygląda mi to tak, jakby do tej pory była noszona tylko w jednym kierunku lub przynajmniej znacznie bardziej zużyta w jednym kierunku. http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/sprocket/index.html

(Z mojego doświadczenia z 3-biegową piastą, koło zębate piasty można mocno zaczepić bez powodowania problemów, gdy biegnie się z równie zużytym łańcuchem, długo po tym, jak przerzutka nie zmieni się właściwie. Nie polecam , abyś pozwolił to się jednak zużywa.)

Ten trybik jest ledwo noszony. Nie zawracałbym sobie głowy przerzucaniem go, dopóki czubek zębów nie wynosiłby około 2 mm, a potem jeździłem nim, aż końcówki się oderwały. W szczególności to właśnie robię i mam koło zębate przykręcone do ściany warsztatu, aby przypomnieć mi, jak wygląda „nieco zbyt zużyty”. Problem polega na tym, że łańcuch zaczyna przeskakiwać lub zawieszać się, ponieważ zęby są tak krótkie, że łańcuch z łatwością jedzie na nich lub nad nimi.

Kiedy wymieniłem ten tryb, nie wymieniłem tarczy, tylko łańcuch.

Problem z pozostawieniem go do momentu zerwania zbyt wielu zębów polega na tym, że ciężko jest założyć bicz łańcuchowy, aby usunąć trybik.

Szybkim sposobem jest po prostu rzucić okiem.

Jeśli nowy łańcuch ładnie się zazębia i nie ma żadnych śmiesznych dźwięków ani przeskakiwania, gdy się obraca, to dobrze jest iść.

Sheldon Brown ma kilka przykładów zużytych trybików i jak je tutaj znaleźć .