Dużo się mówi o tym, z czego korzystać podczas jazdy na szlaku, i stwierdzam, że każdy ma swoje własne preferencje, przysięgając. Jeździłem na szlakach z wieloma kombinacjami świateł, więc postaram się opisać każdy zestaw najlepiej, jak potrafię.
Niterider Minewt 150 na kierownicy: Ten zestaw, o jasności 150 lumenów, zapewniał wystarczającą ilość światła na drogi pożarowe i wolniej działał na jednym torze. Odkryłem jednak, że przy skokach, spadkach, naprawdę technicznych odcinkach i zjazdach w stylu bmx w stylu bmx brakowało 150 lumenów. Mam scenę, w której ludzie jeżdżą na rowerze z mniejszą ilością światła, ale wydaje mi się to trochę przerażające, gdy podchodzisz do wielu przeszkód raczej ślepo.
2 Niterider Minewt 150s na kierownicy: Ta konfiguracja pozwoliła mi skierować jedno światło bliżej, a drugie dalej. Zaletą tego było to, że światło jaśniejące bliżej pozwoliło mi zobaczyć teren, do którego się zbliżałem, podczas gdy światło jaśniejące dalej dawało mi wyobrażenie, czego się spodziewać. Ta konfiguracja pozwoliła mi znacznie szybciej pobiec szlakiem. Ponieważ światła były montowane obok siebie po osobnych stronach kierownicy, zyskałem nieco więcej światła rozlanego po lewej i prawej stronie szlaku.
Niteride 150 na kierownicy ze światłem do montażu na hełmie o natężeniu 600 lumenów: uznałem, że jest to najlepsze ustawienie, ponieważ moja wizja nie była ograniczona do tego, gdzie skierowana była moja kierownica. Ponieważ rower często się odbija, a ty obracasz drążki, aby zachować równowagę lub pozostajesz na szlaku, światło nie zawsze jest skierowane tam, gdzie może być dla Ciebie idealne, wystarczy zamontować kierownicę. Światło na głowie / hełmie zapewnia znacznie bardziej stabilny strumień światła skierowany wszędzie tam, gdzie możesz go potrzebować. Znacznie łatwiej jest jeździć na rowerze w ciemności, ponieważ nie jesteś już ograniczony przez martwe pola i nieoświetlone łaty.
Niektórzy ludzie mogą argumentować, że im niższe są światła na ziemię, tym lepsza jest twoja percepcja nierówności i przeszkód, gdy cienie są rzucane inaczej, i zamiast tego włączają wiele świateł na swoich prętach. Podczas gdy inni znam tylko światło kasku. Biorąc to wszystko pod uwagę, to od Ciebie zależy, co będzie dla Ciebie odpowiednie. Jeśli masz szczęście, Twój lokalny sklep rowerowy może pomóc Ci podjąć decyzję lub pożyczyć od nich trochę światła lub znajomego. Mogę śmiało powiedzieć, że nie chcesz iść mniej niż 150 lumenów. Im więcej tym lepiej. Korzystne może być również zrozumienie wzoru rzutu kupowanego światła. Niektóre światła mają intensywną wiązkę typu „punktowego”, podczas gdy inne mają bardziej rozproszony wzór powodziowy. Po raz kolejny zobaczysz, co jest dla Ciebie najlepsze.