W przypadku MTB zauważyłem, że wiele motocykli sprzedawanych jako specyficzne dla kobiet to oszustwo, są one tylko tą samą ramą z różnymi kolorami i niższymi częściami przekładni (pamiętam taki, w którym model męski miał 9 spd, podczas gdy kobieta 8 spd, ale rama miała różowe łaty ...)
Zanim jakaś feministka zacznie wskazywać, że jestem jeźdźcem, pozwól mi stwierdzić, że zbudowałem kilka rowerów dla kobiet-kolarzy, a także podzieliłem się szlakami z wieloma kobietami, które same jeździły na rowerze ...
Badałem wiele modeli „damskich motocykli” i nawet od renomowanych marek często stwierdzam, że jedyną znaczącą różnicą jest siodło.
Inna różnica, która może naprawdę coś znaczyć, polega na tym, że niektórzy producenci określają rozmiar swoich ramek jako „Mały”, „Średni”, „Duży” i „Bardzo duży” zamiast podawać rozmiar w calach, więc może się zdarzyć, że dla niektórych marek „Średni” dla mężczyzna oznacza 17 ”, a dla kobiety 15”. Poza tym pozostałe specyfikacje w geometrii dla tego samego modelu ramy są zwykle takie same lub wystarczająco małe, że są nieistotne.
Tradycyjnie damski rower ma bardzo nachyloną górną rurkę. Dotyczy to głównie rowerów klasycznych i miejskich. Ta funkcja została początkowo stworzona, aby kobiety mogły jeździć w swoich sukienkach. Pozwala również na łatwy montaż i demontaż bez konieczności wyraźnego podnoszenia żadnej nogi. Jednak ta konstrukcja jest nieco słabsza w porównaniu z ramą diamentową, więc jest mniej używana w rowerach górskich.
Przynajmniej w moim kraju ludzie mają zbyt wiele różnych rozmiarów (ponieważ mamy tak dużą mieszankę ras u naszych przodków) i chociaż prawdą jest, że kobiety mają inne proporcje niż mężczyźni, prawdą jest również, że mogą istnieć ogromne różnice między mężczyźni, jak to możliwe wśród kobiet. Na przykład, biorąc pod uwagę dwie osoby tej samej płci i wzrostu, jedna z nich może mieć dłuższe nogi niż druga, może to dotyczyć zarówno kobiet, jak i mężczyzn. Te dwie osoby wyraźnie nie mogą jeździć na tym samym rowerze bez jakiejkolwiek regulacji.
Rozmiar i geometria ramy to tylko jeden krok w dopasowaniu roweru, nadal masz długość sztycy, długość mostka, kąt mostka, długość rury sterowej i odpowiadające im rozpórki, styl i rozmiar kierownicy oraz pozycję przedniego / tylnego siodła i kąt siodełka. Tak długo, jak przypomina mi moje doświadczenie, dostosowanie tych zmiennych wystarczy, aby osiągnąć odpowiednie dopasowanie (o ile twoja rama nie jest zbyt daleko od idealnego rozmiaru) niezależnie od płci.
Istnieje jednak kilka wskazówek, które zwykle mogą zawęzić wyszukiwanie komponentów:
Siodło : Jak powiedziałem wcześniej, jest to jedyny obszar, w którym widziałem, że istnieją prawdziwe różnice. Po pierwsze, chociaż prawdą jest, że kobieca anatomia różni się od męskiej anatomii, prawdą jest również to, że mogą istnieć ogromne różnice między jedną osobą tej samej płci, a drugą tego samego, więc nie każda kobieta będzie w porządku z siodłem kobiety.
Jeźdźcy, których znam, zwykle mają szersze siodła niż mężczyźni podobnej wielkości, pamiętaj, że kobiety zwykle mają szersze biodra. Kiedy siodło ma wycięty rowek pośrodku, kobiety zwykle mają siodło, które ma szerszy rowek z przodu, podczas gdy mężczyźni mają się dobrze z siodłem, które ma rowek o jednolitej szerokości. Ponadto, gdy używasz siodła, które nie ma żadnych rowków, kobiety mają tendencję do „nachylania się” pod kątem do siodła.
To mnie pamięta, że najbardziej rozsądny projekt „kobiecego siodła”, jaki kiedykolwiek widziałem, zamiast mieć podłużny rowek, miał zakrzywione zagłębienie, które zaczyna się w przybliżeniu i cal za czubkiem nosa i kończy się, gdy „skrzydła” zaczynają się rozprzestrzeniać.
Chwyty : kobiety mają zwykle mniejsze dłonie, więc cieńszy uchwyt (co skutkuje mniejszą średnicą całkowitą) może być bardziej odpowiedni. Wyreguluj również zasięg dźwigni hamulca, aby dźwignia była bliżej uchwytu.
Kierownica: Jego szerokość jest powiązana z szerokością ramion jeźdźca, ale musisz wziąć pod uwagę styl i technikę jazdy, więc nie biorę przynęty na kierownicę damską. Dla każdego jeźdźca, jeśli potrzebna jest węższa kierownica MTB, którą można kupić, dobrze jest po prostu ją odciąć (po prostu wyciąć tę samą długość z obu stron). Widziałem również sprzedawane jako takie kierownice damskie, ponieważ mają one mniejszą średnicę na końcach, ale dopóki nie kupisz odpowiedniego uchwytu, nie będziesz mógł go użyć. Dlatego raczej polecam kupować cieńsze uchwyty (lub grubsze, jeśli tak jest), które zapewniają taki sam efekt końcowy. I chyba, że chodzi o kolor i ozdobny wzór, niekoniecznie potrzebujesz uchwytów, aby były cieńsze (mniejsza średnica zewnętrzna), są mniejsze uchwyty w tej samej cenie, co zwykłe,
Źródła: żona, siostra, para koleżanek i 3 kobiety wyścigowe.
Aktualizacja: Kilka miesięcy po napisaniu tej odpowiedzi zobaczyłem trend w pewnej marce, w której ramy zaprojektowane dla kobiet są nieco mniejsze, ale mają również krótszą skuteczną górną rurkę, to znaczy mają mniejszą odległość między rurą podsiodłową a głową rura. Ma to sens w przypadku kobiet, które mają proporcjonalnie dłuższe nogi i mniejsze tułowia + krótsze ramiona, ponieważ ta konstrukcja pozwoliłaby na kierownicę, która jest „bliżej kierowcy” bez użycia super krótkiej łodygi (co może początkowo wywoływać efektowne kierowanie ). Zabawne, ta różnica jest zauważalna wizualnie tylko w ich 29erach. Uwaga dodatkowa: Różnica ta powoduje również, że rower ma krótszy rozstaw osi (osie kół są bliżej), co sprawia, że rower jest bardziej zwrotny i łatwiejszy w manewrowaniu dla mniejszej osoby, podczas gdy większa osoba czułaby ten sam rower, co „drgający”.