Jaki jest właściwy sposób na pomalowanie roweru?

Zacząłem od czasu przywracania niestandardowego roweru tandemowego i przeszlifowałem go do czystego metalu i po prostu użyłem farby w sprayu (myślę, że Rustoleum rozłożyłem motocykl całkowicie na części, aby tylko pomalować ramę), aby uzyskać 5 lub więcej warstw, potem lakier bezbarwny ... ale farba nadal łatwo znika. Aby go pomalować, po prostu zawiesiłem go za tylnymi widelcami i nałożyłem lekkie płaszcze. W końcu wyglądało to dobrze, ale farba wciąż łatwo odpada.

Jakie kroki należy podjąć, aby w pełni pomalować rower, który ma już warstwę farby, która jest twarda i dobrze wygląda?

paintjob

— cutrightjm
źródło

Najbardziej trwałym wykończeniem byłoby „malowanie proszkowe”, ale musi to być wykonane przez strój komercyjny (potrzebny jest specjalny sprzęt). W przeciwnym razie farba w sprayu samochodowym jest prawdopodobnie najlepszym wyborem dla majsterkowiczów, a nawet jeśli chcesz ją wynająć. Ale w obu przypadkach prawdopodobnie musisz sprowadzić ramę do czystego metalu.

— Daniel R Hicks

Lakiernie proszkowe są zawsze wyposażone do usuwania farby (i przygotowywania otworów na śruby). Używają piaskarki do kulek / piasku / orzechów włoskich. Malowanie proszkowe wymaga usunięcia pierścienia łożyska korony widelca (zwykle wymaga sklepu rowerowego).

— Angelo

+1 za lakierowanie proszkowe, zrobiłem dwa rowery i są świetne, a powłoka jest bardzo trwała. Malowanie siebie, chyba że chcesz się w to wpakować, jest po prostu zbyt trudne.

— Carson Reinke

@cutrightjm jest teraz 8 lat później - jak wytrzymała twoja praca malarska? (czy wciąż jest w toku? :)

— Criggie

Jeśli zamierzasz używać farby, odniosłem pewien sukces dzięki:

Piaskowanie (lub piaskowanie) starej farby całkowicie poza ramą. Papier ścierny po prostu nie jest tak dobry. Możesz wypożyczyć blaster.
Oczyść dokładnie etanolem i szmatami. Biała szmata powinna pozostać czysta, jeśli pocierasz ją o ramę, zanim skończysz.
Przygotuj czyste środowisko do malowania. Zdobądź rolkę plastikowej plandeki i dosłownie zrób „namiot”, w którym zawiesisz swój rower. Wytnij szczeliny w ścianie, abyś mógł włożyć rękę i nałożyć farbę.
Nałożyć odpowiednią powłokę podkładową (krytyczną dla sukcesu)
Nakładaj warstwy koloru farby w sprayu (w tym miejscu doświadczenie robi różnicę, bardzo się starałem, aby było jednolite, ale tylko profesjonaliści mogą to zrobić dobrze).
Nałożyć lakier bezbarwny.

Alternatywnie do lakierowania, możesz profesjonalnie pomalować swój rower. To da naprawdę piękne rezultaty. Zrobiłem to, ale miałem problemy z luźną ramą. Po kilku latach widzę, że powłoka proszkowa zaczęła wydzielać rdzę na krawędziach występów. Prawdopodobnie lepiej jest zarezerwować lakier proszkowy dla rowerów lutowanych filetem (spawanych metodą TIG). Nie jestem pewien, czy potrzebne są specjalne przygotowania do lakierowania proszkowego oprawionych ram.

— Angelo
źródło

Oprócz komentarzy @ Angelos, jeśli zamierzasz szlifować, używaj coraz drobniejszego ziarna, aby zminimalizować zarysowania. Użyj podkładu tej samej marki, którego wymagają wskazówki dotyczące lakierowania. Użyj podkładu Rustoleum do farb Rustoleum itp. Rustoleum służy do wytwarzania produktów specjalnie dla metalu, jeśli są dostępne, użyj ich.

— mikes

W przypadku lakierowanych proszkowo ramek zauważyłem, że ciemne kolory stają się ogólnie cięższe - jednak zestaw do malowania proszkowego, który wie, jak przygotować / pomalować ramy rowerowe, może zwykle zrobić całkiem niezłą robotę. Lepsze prace malarskie, jakie widziałem, obejmują bardzo cienką aplikację podkładu przed głównym kolorem, ale kosztują więcej. To dobry przykład „dostajesz za co płacisz”.

— WTHarper

Czy powiedziałbyś tylko jedną warstwę podkładu i lakier bezbarwny, czy dwie lub więcej?

— cutrightjm

@ekaj Sprawdź stronę internetową producenta farby w sprayu, aby uzyskać szczegółowe instrukcje dotyczące używanych produktów. Zawsze stosowałem jedną warstwę podkładu.

— Angelo

Rady dotyczące przygotowania są solidne. Jeśli nie możesz sobie pozwolić na malowanie proszkowe, miałem więcej szczęścia w przypadku farb natryskowych „epoksydowych” niż zwykłe farby w sprayu. Inną opcją dla trwałości jest farba do ciągników dostępna w sklepach rolnych. Można go lekko rozrzedzić i wyszczotkować i zapewnia bardziej trwały efekt niż lakier w sprayu.

— BetterSense