Czy mogę przechowywać mój rower górski + zawieszenie zwisające z przedniego koła na zimę (w nieogrzewanym garażu)?

13

Przerzuciłem się na zimowy rower, aby trzymać moją ulubioną z dala od soli.

Czy mogę zawiesić rower na przednim kole na zimę? Będzie w moim nieogrzewanym magazynie / garażu / szopie. Moim prawdziwym zmartwieniem jest zawieszenie. Mam wstrząs Rockshox XC 32.

Edycja: Średnie dzienne minimum w styczniu powinno wynosić około -15 ° C (5 F), rekordowo niskie było -40 ° C (-40 F).

storage

— sześćdziesiąt stóp
źródło

1

Dobre pytanie. Przechowałem wszystkie rodzaje motocykli za przednim kołem, ale nigdy nie z zawieszeniem.

— WTHarper

Tak, a nieogrzewany nie stanowi problemu. Pytanie brzmi, czy powieszenie tak, że wstrząsy są tak obciążone przez wiele miesięcy, spowodowałoby kłopoty - zniszczyłoby uszczelnienia lub coś takiego.

— Daniel R Hicks

Nie znam odpowiedzi na twoje pytanie, ale jeśli problem stanowi prześwit, możesz prawdopodobnie zdjąć koło i / lub widelec i zawiesić się na uchwytach, jeśli zauważysz, że pociągnięcie za wstrząs może spowodować uszkodzenie.

— Glenn

1

Do jakiej temperatury schodzi garaż?

— cmannett85,

@ cmannett85 - Temperatura nie ma znaczenia. Rower może wytrzymać każdą temperaturę, jaką może osiągnąć samochód, i niższą.

— Daniel R Hicks

5

Strona produktu , instrukcja obsługi i gwarancja nie wspominają o tym. Myślę, że nie powinno być problemu z przechowywaniem roweru pionowo lub do góry nogami. Olej na pewno utknie w górnej części widelca, na uszczelkach. Gdy sprowadzisz rower na ziemię, prawdopodobnie będziesz musiał przełączyć zawieszenie od 10 do 20 razy, aby olej spłynął i wszystko nasmarował.

Jeśli chodzi o możliwość stresu na zawieszeniu, nie będzie żadnego problemu, chyba że oczywiście powiesisz się na motocyklu do góry nogami :)

— Cherouvim
źródło

6

Oprócz zawieszenia: czy masz hydrauliczne hamulce tarczowe? Niektóre z nich mają otwartą konstrukcję, która jest skłonna wpuszczać powietrze do układu, jeśli rower nie jest przechowywany w pozycji pionowej.

— sarnu
źródło

Negatywne, mechaniczne dyski.

— sixtyfootersdude

0

Moją główną troską w zawieszeniu się na przednim kole jest obręcz. Felgi / szprychy nie są stworzone

stała siła
w tym kierunku.

W zależności od innych parametrów, takich jak ciężar roweru i rodzaj obręczy / szprychy, rozważałbym zawieszenie roweru za ramę zamiast przedniego koła.

— StefG
źródło

Jeśli martwisz się efektami na kole, możesz okresowo je zmieniać, częściowo obracając kołem, aby wyrównać naprężenia.

— Nieskomplikowane

To prawda. Nie chcę jednak martwić się o zmianę, dlatego używam ramki.

— StefG,

Czy siła naprawdę byłaby zupełnie inna niż pozostawienie jej w pozycji stojącej - coś, o co większość ludzi by się nie martwiła. Stosujesz siłę rozciągającą zamiast ściskającą, ale jak to się ma do napięcia już w szprychach?

— Chris H

Mówiąc najprościej, koła IMHO są ogólnie „słabsze” niż ramy. Zgadzając się z tobą i przedłużając to, co powiedziałeś, pozostawienie roweru po prostu na ziemi zamiast powieszenia go za kierownicą jest alternatywą, którą preferują koła ;-)

— StefG

0

Podwójne wstrząsy, takie jak Revo, utrzymują dodatnie i ujemne ciśnienie powietrza. Nie ma znaczenia, jak go przechowujesz. Jeśli na nim usiądziesz, na zawory jest znacznie większy nacisk. Wstrząsy są zaprojektowane, aby wytrzymać szalone siły. Ale dobrze jest poczekać kilka minut po obróceniu go we właściwy sposób, aby olej mógł wrócić. Zresztą i tak nie ma w nim dużo oleju.

— Gość
źródło