Kto ma pierwszeństwo na rozłożonym skrzyżowaniu

Mieszkam w Manchesterze w Wielkiej Brytanii.

Codziennie jeżdżę do pracy iz pracy. Na mojej trasie znajduje się rozłożone skrzyżowanie, na którym muszę iść prosto.

Powyżej znajduje się skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, po której muszę nawigować, jadę z Liverpool Road do Great Bridge Water Street i odwrotnie w drodze do pracy.

Jeśli jestem zieloną strzałką, a samochód skręca w prawo (na zdjęciu północno-wschodni region), to czerwona strzałka - kto ma pierwszeństwo drogi?

Dzisiaj biała fiesta (nowy kształt) (czerwona strzałka) Myślałam, że pokaże mi, kto był szefem i celowo skręciła w kierunku mojego motocykla (zielona strzałka), ponieważ musiał myśleć, że się mylę.

To nie pierwszy raz, gdy ktoś to zrobił na tym skrzyżowaniu

Jestem dość wstrząśnięty zastraszaniem - czy mogę coś zrobić?

Jeśli mam pierwszeństwo drogi - tak naprawdę mam tylko jedną opcję znalezienia innej trasy, ponieważ kierowcy po prostu jej nie rozumieją. Jeśli jednak się mylę, to jak właściwie podejść do tego skrzyżowania?

Tak, to trudna sytuacja. Myślę, że ta sekcja kodeksu drogowego powinna go obejmować, ale jest bardzo lekka na takie szczegóły.

Myślę, że istnieją dwa sposoby interpretacji sytuacji:

1. Jako dwa skrzyżowania w niewielkiej odległości od siebie, skręcając w lewo, a następnie w prawo.

W tym przypadku jest to dość wyraźne cięcie - patrz reguła 180 . Skręciłeś w lewo, już na głównej drodze i masz pierwszeństwo przed pojazdami próbującymi wjechać na twój pas, w tym tymi, które skręcają w prawo z drogi, którą masz zamiar jechać.

2. Jako normalne skrzyżowanie, jadąc prosto, drugi samochód skręca w prawo.

W przypadku 1, z internetowych dyskusji takich jak ta z Yahoo i z RAC wydaje się, że nie ma w tej sprawie konsensusu. Wielu twierdzi, że ruch na wprost ma pierwszeństwo, ale dodaje, że musisz ustąpić pierwszeństwa ruchowi z prawej strony (tak jak na rondzie), co wydaje się sprzeczne.

Moja opinia

Myślę, że wymaga to oficjalnego wyjaśnienia, ale w praktyce rozsądne wydaje się interpretowanie go jak reguły 170 : „uważaj na pieszych przechodzących przez drogę, na którą skręcasz. Jeśli zaczną się przechodzić, mają pierwszeństwo, więc ustąp” .

Gdy są na linii ustępowania, wszystkie pojazdy muszą ustępować innym, którzy nie przekraczają linii ustępowania. Więc jeśli dotrzesz do skrzyżowania i nie będzie innego ruchu, oczywiście zaczniesz przecinać. Będąc rowerem jesteś zwykle wolniejszy niż samochód, więc samochód, który później zbliża się naprzeciwko ciebie na swojej linii ustępowania, powinien ustąpić całemu ruchowi już na skrzyżowaniu lub innej drodze.

Co więcej, na pierwszy rzut oka jest to skrzyżowanie skrzynek , więc samochód nie może jechać, dopóki jego wyjście nie będzie jasne. Na poniższym obrazku zielony samochód próbujący skręcić w prawo znajduje się w bardzo podobnej sytuacji do tej, o której wspomniałeś.

Jeśli oboje dotarliście do linii ustępowania w tym samym momencie, to biorąc pod uwagę powyższy obraz, nadal możecie mieć priorytet (de jure), ale nie jest to oczywiste, a moim instynktem jest pozwolić, aby szybszy pojazd jechał pierwszy.

Jak wspomnieli inni, my, rowerzyści, musimy zachować ostrożność, ponieważ kolizje są zwykle dla nas poważniejsze. Ilekroć samochody okazują ci uwagę, zawsze daj im falę podziękowania, nawet jeśli masz pierwszeństwo.

Dobre odpowiedzi na wszystkie pytania, więc ich nie dodam. Możesz jednak „mieć rację” zgodnie z Kodeksem Drogowym przez cały dzień, ale jeśli White Van Man chce być plonkerem, będzie nim… i zawsze będziesz na końcu. Prawie trafiłem na jedno rondo, na którym ludzie albo nie patrzą, albo się tym nie przejmują, a ponieważ nie chcę odczuwać, że mam całkowitą rację ... leżąc na łóżku szpitalnym .. Po prostu wysiadam i popycham go na drugą stronę ronda.