Czy te łożyska były wadliwe?

Kilka dni temu zepsuł się rower mojej dziewczyny. Tylne koło utknęło. Dziś wieczorem miałem w końcu trochę wolnego czasu, żeby rzucić okiem. Łożyska uległy awarii tak bardzo, że koło musiało przez pewien czas obracać się w kierunku osi.

W konsekwencji, jeśli wyobrażasz sobie to z prawej, lewe nakrętki dokręciły się jako bardzo gorące miejsce, podczas gdy nakrętki i miseczka po stronie napędu były całkowicie luźne (oś wkręciła się w lewo).

Nie wiem co to spowodowało. W przeszłości wymieniłem łożyska, co robiłem wiele razy bez żadnych problemów. Pytam tutaj, czy ten poziom uszkodzeń jest normalny, czy łożyska są tanie. Mam na myśli: prawostronne łożysko na zdjęciu można podzielić na mniejszą (około 3/16) kulkę wewnętrzną i zewnętrzną skorupę 1/4 "!

Po raz pierwszy użyłem łożysk w serwisie eBay i chciałbym poznać wasze opinie.

Nigdy też nie widziałem takiej kulki łożyska. W odpowiedzi Jahaziela na to pytanie:

Kiedy należy wymienić łożyska?

zauważa, że ​​w Hondurasie, gdzie mieszka, czasami mogli dostać tylko tanie chińskie łożyska, które „zwykły„ odklejać się ”jak cebula”. Być może masz niektóre z nich? Zobacz także odpowiedź „Mike'a” w tym wątku [1], który miał podobne (choć gorsze) doświadczenie z tanimi łożyskami.

Dobre, odpowiednio dokręcone łożyska powinny trwać wiele tysięcy mil / km, a zwykle wyścigi wykazują wyraźniejsze uszkodzenia przed piłkami. Nigdy tak naprawdę nie dokręciłem piasty i nie próbowałem na niej jeździć, aby zobaczyć, jak zawodzi, gdy się chwyta (i nie mówię, że to zrobiłeś, ale to jedyne inne wyjaśnienie, jakie mogę wymyślić poza tanimi łożyskami) , ale w oparciu zarówno o powyższy dokument SKF, jak i ten artykuł [2] i tę analizę [3] wydaje się, że rozwarstwienie lub fragmentacja łożysk kulkowych nie jest najczęstszym trybem awarii, ponieważ żadne z nich o tym nie dyskutuje. Szczególnie w [3] widać, że kulki w zajętych łożyskach polerowały raczej powierzchnię kontaktu z wyścigiem niż się rozpadały.

[1] http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-23340.html

[2] http://www.elongo.com/pdfs/BearingFailures990519.pdf

[3] http://met-tech.com/failure-analysis-of-ball-bearings.html

Chcesz wysokiej jakości łożyska. Postaw na nie mniej niż ocenę 25. Niższa liczba = lepsza / bardziej precyzyjna. Pomiń ogólną klasę 300.

Niestety widziałem to zbyt wiele razy, pracując jako kierownik warsztatu w sklepie z rowerami wyczynowymi, w tańszych kołach, aw niektórych przypadkach niektóre drogie japońskie modele używają systemu miseczek i stożków, który przy prawidłowej regulacji i konserwacji zapewni taki sam minimalny opór toczenia i gładkość jako ceramiczne zestawy łożyskowe dla łożysk nabojowych.

Niestety, jeśli koło nie jest konserwowane lub właściwie wyregulowane, stożki pracują luźno, umożliwiając wnikanie brudu i wżeranie się łożysk. To z kolei, jeśli koło będzie stale używane, spowoduje uszkodzenie łożyska, które widać na obrazie.

Niezależnie od tego, czy poprawiła to jakość łożyska, nie mogę tego doradzić, ale powiedziałbym, że jedynym sposobem na naprawdę niskobsługowy zestaw kołowy jest przejście na piasty łożyska katridge. Moim osobistym faworytem jest brytyjska firma o nazwie „nadzieja”, ale są to koła wydajności i dlatego zapłacisz wyższą cenę.