Szukam wskazówek, jakie sygnały ręczne i strategie utrzymają mnie przy życiu na drodze.
Szukam wskazówek, jakie sygnały ręczne i strategie utrzymają mnie przy życiu na drodze.
Odpowiedzi:
† W większości Stanów Zjednoczonych lewa ręka prosto w górę (dłoń do przodu) i ramię prosto w lewo, aby zasygnalizować skręt w prawo, jest legalną alternatywą lub prawnie preferowanym sygnałem, ale wielu kierowców źle go interpretuje. Zdecydowanie polecam użycie prawej ręki prosto do prawej wersji (z dłonią skierowaną do przodu lub wskazującą palcami), ponieważ wiele osób albo nie zna sygnału wyprostowania lewej ręki, albo źle go interpretuje (być może nawet jako niegrzeczny gest).
Będąc motocyklistą, trzymam się standardowych sygnałów ręcznych, używając lewego ramienia. Przynajmniej w Arizonie (inne stany mogą się różnić) jest to wymienione jako oficjalna metoda sygnalizacji skrętu, a nawet pojawia się w podręczniku prawa jazdy .
Wygląda tak ( kredyt na zdjęcie ):
Jeśli okaże się, że mam do czynienia z totalnym kretynem (na przykład przy znaku stop) od czasu do czasu wyrzucę prawą rękę, aby powiedzieć, że skręcam w prawo, ale jest to dość rzadkie.
Jako Brytyjczyk przyjeżdżający do Stanów i próbujący negocjować jazdę na rowerze nie tylko po drugiej stronie drogi, ale te odmiany sygnałów ręcznych są nieco zniechęcające. W Wielkiej Brytanii lewa ręka wyprostowana jest skręt w lewo prawa ręka wyprostowana to skręt w prawo i prawe ramię (pamiętaj, że jesteśmy po lewej stronie drogi) prosto, ale machanie w górę i w dół zwalnia lub zatrzymuje się. Nieuprzejmy znak dla taksówkarzy to oczywiście lewy lub prawy znak V (odwrotnie do człowieka ze znakiem pokoju) Teraz wiem, że jestem już za stary, aby poradzić sobie z konsekwencjami używania tego znaku i będąc tutaj w Kalifornii bądź wzorem grzeczności jako uprzejmy gość swojego niezwykłego hrabstwa. bezpieczna jazda rowerem wszystkim. Rachunek