Jak zrobić opony z kolcami

Czy ktoś kiedykolwiek zrobił zestaw opon z kolcami? Czego używałeś? Czytałem gdzieś o metodzie, ale nie pamiętam gdzie. Słyszałem, że możesz:

1. Wywierć / wykonaj mały otwór przez oponę
2. Wkręć śrubę przez otwór
3. Przykryj śrubę w części śruby taśmą klejącą

Jestem nieco sceptyczny, czy to zadziała, czy nie. Czy ktoś ma jakieś sugestie? Myślałem, że nity mogą działać lepiej.

Źródło obrazu

ICEBIKE ma dobrą stronę opisującą opony z kolcami , w tym jak zrobić własne. Podstawowy proces jest następujący: wkręć śruby od wewnętrznej strony opony i przykryj je czymś, co ochroni dętkę.

1. Policz gałki i równomiernie rozłóż 25 śrub z każdej strony.
2. Wybij otwory z zewnętrznej strony opony w wyznaczonych pokrętłach.
3. Użyj wiertła Robertsona w wiertarce, aby wkręcić śruby w oponie od wewnątrz.
4. Włóż wkładkę do opony i upewnij się, że zakrywa łby śrub
5. Umieść obfity pyłek dla niemowląt między wkładką a tubą.
6. Zamontuj oponę na feldze (ouch! Uważaj na punkty!)
7. Napompować do maksymalnego ciśnienia. Połóż koło na rowerze (uważaj na punkty). Zakręć kołem, aby upewnić się, że kołki niczego nie zaczepią.

Myślę, że najważniejsze są tutaj to, że nie potrzebujesz śrub w każdym bloku bieżnika i że śruby nie powinny znajdować się na środku. Śruby umieszczone na środku bieżnika po prostu szybko się zużyją; tak naprawdę chcesz je tylko na zewnętrznych blokach bieżnika, tak ustawione, aby ledwo dotykały podłoża, gdy rower jest wyprostowany.

Opony z kolcami można również tworzyć, owijając opaski suwakowe wokół opony , z blokadą w tej samej pozycji, w której pokazano śruby.

Potrzebujesz do tego roweru z hamulcami tarczowymi. W przypadku roweru szosowego prawdopodobnie byłoby to nieco mniej niż praktyczne.

Zestaw zbudowałem z łysych, wkręcając śruby w pokrętła - porady na ten temat są bardzo częste i nie będę się nad tym rozwodził. Używałem kopalni przez całą zimę w UP w Michigan (dostajemy tyle śniegu, co Duluth i północ stanu Nowy Jork). Kilka wskazówek:

• Użyj taśmy kija hokejowego (NOT DUCT TAPE) jako pierwszej linii obrony na łbach śrub wewnątrz opony . Najprostszym sposobem na to jest rozciągnięcie go na wysokość 2 stóp i noszenie dżinsów, aby uniknąć irytujących zarysowań podczas wkładania go do środka. Prawdopodobnie będziesz musiał użyć wielu pasków w zależności od rozmiaru opony (polecam lewy, prawy i środkowy pasek).
• Użyj wydmuchanej tuby jako drugiej warstwy ochrony . Nie masz żadnych martwych rur? Nie martw się, będziesz ... Moja zwykła strategia wymiany opon polega na tym, że wkładam kilka PSI do tuby i wkładam ją do opony, gdy jest częściowo napompowana i zachowuje swój kształt - zrób to, ale przyklej martwą tubę dobra tuba z większą ilością taśmy hokejowej (odkryłem, że każda inna metoda, którą próbowałem, była niezręczna).
• Daj rowerowi dobrą jazdę próbną po ochłodzeniu, aby wyeliminować proste problemy. Zdaj sobie sprawę, że najprawdopodobniej będziesz mieć dwa mieszkania po pierwszej 4 milowej jeździe (chyba że masz głupie szczęście, w takim przypadku po prostu kup bilety na loterię i prawdziwe opony zimowe z wygraną). Z całą powagą weź ze sobą przynajmniej jedną zapasową tubę i przynajmniej jedną zapasową oponę na pierwszą jazdę oprócz pompy rowerowej i czegoś, co może sztucznie zmniejszyć poziom frustracji (czekolada w przeszłości działała dla mnie).

Przekonałem się, że proces tworzenia opon zimowych jest dość iteracyjny . Pamiętaj o tym, idąc naprzód (wybacz kalambur).

Paski / opaski kablowe Zap są bezużyteczne. Spróbuj użyć łańcucha rowerowego.

Opróżnij oponę, owiń łańcuch wokół opony i obręczy. Zrób to samo wokół opony. Ponownie napompuj oponę powietrzem i jedź.

Lokalny sklep z rowerami w Pittsburghu, Thick Bikes, opublikował instrukcje, jak samodzielnie naprawić tanie opony z kolcami do rowerów górskich i pomyślałem, że to naprawdę przydatne. Są one bardziej nastawione na jazdę na rowerze górskim w terenie niż na jazdę na szosie (z kołkami na środku opony), ale łatwo można po prostu pominąć środkowe śruby. Łączą oponę ze starą oponą drogową, aby chronić rurkę przed kolcami śrub / kołków.

Wystarczy sprawdzić ich blog tutaj, aby uzyskać szczegółowe informacje: http://thickbikes.com/blog/?tag=stud