Jak łatwo przywrócić oponę do felgi?

Jaki jest najlepszy / najłatwiejszy sposób na przywrócenie opony na felgę po jej usunięciu, na przykład w celu przebicia?

Niektóre opony mogą być naprawdę trudne do powrotu na felgę. Nie lubię używać dźwigni opon, ponieważ zwykle szczypię dętkę i robię kolejny otwór. Zwykle mogę to zrobić tylko palcami i kciukami, ale zajmuje to dużo czasu i wysiłku (i obolałych kciuków).

Uwaga: dotyczy to 26-calowego koła do roweru górskiego z dętką.

To zależy od tego, gdzie jesteś i warunków. YouTube ma kilka filmów, takich jak ten :

Moja mała wskazówka to:

1. Lekko napompuj rurkę przed założeniem opony.
2. Oponę całkowicie zdejmij z obręczy.
3. Włóż rurkę do opony, upewniając się najpierw, że w oponie nie ma żadnych ciał obcych. 3a. Może tak nie być, ale sprawdź, czy opona obraca się we właściwym kierunku po zamontowaniu na kole. Powinieneś zobaczyć strzałkę w pobliżu nazwy opony wskazującej kierunek.
4. Ściśnij stopkę opony razem i wprowadź ją do obręczy w punkcie, w którym zawór przechodzi przez obręcz. Przepuścić zawór.
5. Zacznij przesuwać stopkę po obręczy, mocno dociskając oponę do obręczy, umieszczając część opony już przylegającą do krocza.
6. Pracuj obie strony do góry, aż stanie się bardzo trudne.
7. Zdefalować rurkę i nałóż trochę płynu do mycia naczyń na resztę koralika pozostawionego do zamontowania.
8. Trzymając stopkę szczelnie razem, wsuń oponę na felgę tylko kciukami lub palcami.
9. Ściśnij ścianki boczne opony i upewnij się, że nie doszło do szczypania. Obejdź całą oponę, aby upewnić się, że jest w porządku.
10. Nadmuchuj rurkę, aż opona osadzi się na feldze.
11. Sprawdź jeszcze raz, czy opona jest prawidłowo osadzona, i jeśli to możliwe, upewnij się, że nie ma innych zacięć.
12. Upewnij się, że po obróceniu koła nie ma nierówności na ścianie bocznej lub na powierzchni opony. Upewnij się, że gwint opony działa prawidłowo.
13. Całkowicie napompuj oponę, aby uzyskać prawidłowe ciśnienie.
14. Zakręć jeszcze raz, aby sprawdzić problemy. Ping opon, aby usłyszeć ten piękny dźwięk :)
15. Zamontuj koło i gotowe!

Zawsze używam dźwigni, aby zdjąć oponę. Nigdy go nie odzyskaj! Najprawdopodobniej uszczypniesz rurkę, jeśli to zrobisz i będziesz musiał zacząć od nowa.

Opony Schwalbe Marathon Plus są jednymi z najbardziej znanych opon, na które można się dostać.
Ten film na youtube pokazuje, jak to zrobić bez dźwigni i bez zranienia rąk lub powstawania pęcherzy.

Potrzebujesz tylko dwóch pasków na palce lub podobnego paska, aby wepchnąć stopkę opony do otworu obręczy po przeciwnej stronie do ostatniego kawałka opony, którą próbujesz wrócić na felgę. Jak zobaczysz na filmie, po prostu wsuń stopkę opony w studzienkę felgi po przeciwnej stronie i założysz ją, bez problemu.

To było dla mnie wybawicielem, ponieważ wcześniej dostawałem pęcherze i obolałe ręce i zmiana maratonu Plus mogła zająć godzinę. Teraz zajmuje mi to nieco ponad 5 minut, bez pęcherzy i obolałych dłoni.

Używam niewielkiego smaru silikonowego na felgach i stwierdziłem, że to ogromna różnica - kiedy byłem mechanikiem samochodowym, zawsze używaliśmy niewielkiej ilości mydła do opon, aby łatwiej wślizgnąć się na felgę.

Po kilku komentarzach rozsądnie byłoby wyczyścić felgę środkiem odtłuszczającym.

Zazwyczaj upewniam się, że mam na sobie rękawiczki rowerowe. Włożyłem również wystarczającą ilość powietrza do rurki, aby móc wepchnąć rurkę do środka opony i na miejscu na feldze dookoła. Następnie używam rąk, aby umieścić stopkę opony na feldze, tocząc się po lewej, a następnie po prawej stronie, zaczynając od zaworu i pracując w przeciwnym kierunku. Staram się również używać mięsa na podstawie kciuka, aby wykonać ciężką pracę. Gdy zbliżam się do założenia kompletnej opony, wypuszczam trochę powietrza z rurki, abyś zwolnił nacisk na stopkę na tyle, aby uruchomić ostatnią część rękami. W naprawdę ciasnych przypadkach używam tylko jednej dźwigni opony po lewej stronie najdalszego punktu, aby wprowadzić oponę, a następnie kciukiem używam do ostatniego „pchnięcia”.
Następnie napompuj rurkę jeszcze trochę i obejrzyj wnętrze felgi i połączenia opony, sprawdzając, czy opona nie jest ściśnięta. Ciśnienie musi być wystarczająco niskie, aby łatwo można było wepchnąć oponę podczas pokonywania wystarczająco wysokiego, aby nadać oponie solidny kształt.
Gdy będziesz wystarczająco pewny, jak założyć oponę, możesz pominąć powolną kontrolę i po prostu napompować koło do pełnego ciśnienia. Następnie spójrz po obu stronach koła na linię opony tuż nad obręczą. Na całej długości powinna być niezła i równa odległość od obręczy. Jeśli pójdzie w kierunku felgi lub z dala od felgi w dowolnym miejscu, wtedy masz szczyptę i musisz pozwolić, aby nacisk wyjechał z koła, zanim ona wybuchnie!

Być może robisz to źle. Być może używasz tego rodzaju dźwigni do opon. Te, których używam, są wykonane z tworzywa sztucznego i są dość grube. Nie sądzę, żebym kiedykolwiek przebił rurkę dźwignią opony. Dla mnie uważam, że moje opony są dość ciasne, a robienie tego ręcznie jest niemożliwe.

Trudność włożenia ostatniego kawałka stopki opony zależy od połączenia obręczy i opony. Ciasny koralik na oponie i / lub ciasna specyfikacja na feldze. Jednym z najlepszych sposobów bez użycia narzędzi jest obejście opony, jak wspomniano powyżej (np. Nałożenie pokrywki na zastawę stołową), zaczynając od zaworu. Następnie ostatni kawałek należy nałożyć na wierzch dłoni. Odwrócenie krawędzi wokół ciebie. Jakby toczyłeś uchwyt do przodu. Daje to większą dźwignię niż kciuki i nie ryzykuje zakleszczenia rurki narzędziem, plastikiem lub nie.

Narzędzie do opon Slick Stick. Nie ma innej odpowiedzi.

„Slick Stick” to kawałek nylonowego pręta o średnicy około 1/2 cala i długości 5 cali, z wycięciem na jednym końcu. Wsuwasz go w szczelinę między oponą a obręczą, podważ na zewnątrz, a następnie wsuń najpierw patyk kierunek, a następnie drugi, aby zdemontować oponę - maksymalnie 30 sekund. Odwróć operację, aby ponownie zamontować oponę.