Mam Cateye Double Wireless i byłem zaskoczony, jak bardzo obwód opony w instrukcji różni się od tego, co mierzyłem i obserwowałem.
Prowadzę 700x25C Gatorskins, a instrukcje Cateye mówiły, że używam obwodu 2105 mm, ale mierzyłem obwód 2155 mm, kiedy opona napompowała moje koło. To ponad 2% różnica. W rzeczywistości można wykazać, że liczba Cateye (2105 mm) jest znacznie bliższa rzeczywistemu obwodowi (gdy rowerzysta jedzie na rowerze, ściska oponę i zmienia efektywny promień koła / opony i obwód opony ) niż 2155 mm. Więc jeśli możesz żyć z niewielką niedokładnością, powiedziałbym, że powinieneś iść z numerem podanym w instrukcjach dostarczonych z komputerem. Prawdopodobnie jest to coś, co rozważali ostrożniej, niż mogłoby się wydawać.
Próbowałem wyjaśnić to przyjacielowi, a jego odpowiedź brzmiała: „pokazuje twój wewnętrzny kujon”, co prawdopodobnie jest prawdą. Ale mam stopnie z matematyki i nie obchodzi mnie to.
Dla mojego roweru i mojej wagi znalazłem:
1) Siedzenie na rowerze powoduje kompresję opony o około 5 mm. (Mój komputerowy czujnik odczytuje moje tylne koło, które przenosi większość mojego ciężaru.) Więc kiedy mierzę obwód opony, należy to wziąć pod uwagę. Istnieje obwód obciążony i nieobciążony. W moim przypadku obwód bez obciążenia nowej 700x25C Gatorskin wynosi około 2155 mm. Obciążony obwód wynosi około 2124 mm.
2) Opona z czasem zużywa się. Z 3200 milami na tylnej oponie, jest całkiem niezła do kwadratu, a zużyty obwód bez obciążenia wynosi około 2140 mm, podczas gdy zużyty obwód obciążony wynosi około 2109 mm. Opony te są zazwyczaj dobre na 4000 mil, może 4500. Pod koniec życia liczba podana przez Cateye okazuje się być dość bliska dla tej opony. Ale nie wszystkie opony danego rozmiaru mają ten sam obwód. Na przykład opony Schwalbe Marathon Plus są wyższe (większy obwód) niż opony Gatorskins.
3) Czy mogę znaleźć numer „ustaw i zapomnij”? Mógłbym po prostu użyć liczby dostarczonej przez Cateye, 2105 mm, lub mógłbym interpolować i użyć (2124 + 2105) / 2 = 2115 (zaokrąglony). Przez cały okres użytkowania opony spowodowałoby to przeszacowanie mojej prędkości i przebiegu, gdy opona jest nowa, i niedoszacowanie, gdy opona jest zużyta, ale powinna się uśrednić do czasu wymiany opony, zakładając, że opona osiąga średni okres użytkowania .
2% nie jest wielkim błędem, ale dla mnie przebieg ponad roku wytrąciłby mnie z długiej jazdy (gdzieś pomiędzy 40 a 50 mil), przynajmniej w moich zapisach.