Planuję kupić Scott Speedster S30 (to mój pierwszy rower szosowy) i patrzę na tabelę rozmiarów. Mam około 177 cm wzrostu, a to dokładnie mieści się między sekcją M i L. Zastanawiam się, czy ogólnie lepiej wybrać większą lub mniejszą opcję?

Jeśli to Twój pierwszy rower, idź do lokalnego sklepu rowerowego i spraw, aby pasował do Ciebie profesjonalnie. Następnie zapytaj, czy mają rowery wypożyczone, abyś mógł poczuć rozmiar roweru przed zainwestowaniem. Niektóre osoby wolą rowery po mniejszej stronie, a niektóre wolą je nieco większe. Z czasem poczujesz to wyraźnie, ale nie poleciłbym tego, kupując niewygodny rower!

Na przykład ogólnie jeżdżę na rowerze szosowym o długości 56 cm. Jednak kiedyś jechałem 56 cm Surly Long Haul Trucker, który wydawał mi się zbyt duży. Niektóre z tych uczuć dotyczyły składników (w szczególności długości trzonu), a niektóre z nich to geometria ramy. Rowery szosowe są zbudowane z różnych geometrii dostosowanych do każdego stylu jazdy. Każdy rower jest inny niż każdy z rowerzystów, ale jazda na niewygodnym rowerze zniszczy dla Ciebie jazdę. Twój LBS będzie w stanie bardzo pomóc w wyborze rozmiaru i dostosowaniu wszystkiego, aby pasowało do ciebie poprawnie.

Wiele osób prosi o konkretne odpowiedzi na podstawie dokładnej nogi / inseam / PBH / wysokość-stosunek-stosunek-cokolwiek ... ale większość z nich sprowadza się do tego, co pasuje wygodnie.

Rowery Rivendell twierdzą, że większość sprzedawanych rowerów szosowych jest zbyt mała. Prawdopodobnie są w opinii mniejszości, jeśli chodzi o sklepy rowerowe, ale mają (kolektywnie) duże doświadczenie w geometrii ramy i stylach jazdy.

Ich argument opiera się na przekonaniu, że większość sklepów zakłada, że ​​kolarze szosowi powinni naśladować zawodników - ekspertów, którzy są gotowi znieść wiele dyskomfortu w celu uzyskania niewielkiej wydajności - i że to odstrasza wielu zwykłych jeźdźców, osób dojeżdżających do pracy i turyści, którym lepiej służyłby rower, który pasuje wygodnie.

Większość rowerów jest sprzedawana za mała. Cały czas to widzimy: poprzeczki poniżej siodła, jeździec pochylił się o ponad 35 stopni z rękami wyprostowanymi, gdy jego dłonie spoczywają na maskach hamulca. Gdyby zdjął ręce z poprzeczki, opadłby na ziemię i uderzył nosem w nóżkę. To nie jest wygodne ani poprawne.

Kiedy przyjedziesz do nas na rower, zapytamy, jaki rozmiar jeździsz teraz i niezmiennie umieścimy cię na rowerze, który jest o dwa do pięciu centymetrów większy. Nadal będziesz miał luz krokowy, ale twój pasek będzie wyższy, pochylisz się mniej i będziesz o wiele wygodniejszy.

i

Rozmiar

Większość rowerzystów jest najwygodniejsza, gdy kierownica jest kilka centymetrów wyżej od siodła. Niektórzy lubią to cztery lub pięć cali wyżej. Niektórzy lubią wygląd paska niższego niż siodło, ale niewielu jeźdźców powyżej 35 roku życia lubi niski pasek po przejechaniu wyższego.

Aby osiągnąć tę wysokość kierownicy , warto zacząć od roweru, który ma największy praktyczny rozmiar, na którym można jeździć . Sugerujemy, aby uzyskać rozmiar, który pozwala umieścić kierownicę o co najmniej 2 cm wyższą niż siodło. To działa świetnie dla większości ludzi. Zawsze możesz obniżyć pasek, jeśli okaże się, że jest on zbyt wysoki, ale zdarza się to rzadko.

i szczególnie istotne w kontaktach ze sprzedawcami:

Czasami rower wydaje się zabawny lub niewygodny, ale sprzedawca mówi ci, że po prostu nie jesteś do niego przyzwyczajony lub używasz mięśni, których wcześniej nie używałeś, a dostosowanie zajmuje kilka tygodni.

Nie wierz w to. Zawsze trzeba się do tego przyzwyczaić, ale od samego początku siedzi się na nowym rowerze, który pasuje do ciebie i jest ustawiony tak, aby zapewniał dobrą pozycję, powinien być tak naturalny, jak siedzenie na krześle. Twoje ręce na słupkach powinny być jak ręce na stole przed tobą. Jest coś, co można powiedzieć o złamaniu dna lub czymkolwiek, ale powinno to wydawać się rozsądne od samego początku. Nie powinieneś nawet trochę dostosowywać się do dyskomfortu lub tolerować go, nawet gdy rower jest nowy.

Na rowerze szosowym jest to prawdopodobnie podrzucenie. Siedzenia można podnosić lub opuszczać. Pędy można przynosić i wyciągać. Tak długo, jak postój jest wygodny, powinieneś być w porządku na dużym.

Właśnie zwróciłem rower, który był nieco za duży. Problem z wysokością podstawową stanowi zagrożenie dla twoich osobistych części i aby uniknąć obrażeń (nie tylko „stój”, opuść się nieco, zobacz, jak daleko jesteś, zanim możesz dotknąć, jeśli musiałbyś szybko zsiąść taka moda), ale dla mnie bardziej odpowiedni pomiar to „efektywna górna rura” (tak, dokładnie tak, jak to brzmi, odległość pozioma równoległa do podłoża ignoruje rzeczywisty kąt górnej rurki). Sięgałem zbyt daleko do przodu w kierunku kierownic, co powodowało obciążenie pleców i nacisk na nadgarstki. Właśnie kupiłem na szczycie mojego budżetu, więc nie miałem gotówki na nowy mostek itp.

Opuszczenie siedziska na większy rozmiar pomogło, ale wciąż było zbyt daleko, aby dosięgnąć krat. Zatrzymałem się w miejscu, w którym pedałowanie stałoby się głupie, więc technicznie mógłbym bardziej obniżyć siedzenie, aby mieć krótszy zasięg, ale wtedy pojawia się inny problem. Rzeczywiście, mogę w końcu uzyskać dłuższy sztyca, ale to nie jest tak ważne, jak unikanie obciążenia pleców.

Poszedłem do kilku LBS w okolicy i wszystkie sparowały mnie z większym rozmiarem, częściowo b / c byłem tylko na granicy zakresu wysokości dla zmniejszonego rozmiaru, więc nie chcieli, żebym dostał coś za małego. Ale ciała są szczególne i sugerowałbym jazdę porównawczą około 20-30 minut dla każdego rozmiaru (to mnie w końcu zajęło, a to było dla mnie duże „pierwsze”, więc nie mam mojego ” jeszcze poprawione odczucie), aby dowiedzieć się, co naprawdę działa. Tym razem test „parkingu” zdecydowanie mnie nie powiódł i prawdopodobnie będzie tak nadal w przypadku przyszłych zakupów. Potrzebujesz czasu na osiedlenie się, aby poczuć, co naprawdę działa, zwłaszcza jeśli dopiero zaczynasz kupować (poza sportowym doświadczeniem).

Oto kolejne ujęcie 67-latka. W moich wczesnych latach dwudziestych podniosłem używanego Peugeota z 55 górną rurą, oczywiście z manetkami dolnej rury. Mam tylko 5'6 ", z krótkimi nogami i długimi ramionami. Przyzwyczaiłem się do rozciągniętego uczucia, więc zawsze wolałem duży rower.
Postój nigdy nie był problemem, ponieważ nigdy nie zsiadam z roweru jadąc do przodu. Zawsze opieram rower z jednej lub drugiej strony i kładę nogę. Ponieważ postarzałem się i narastałem różne kontuzje sportowe, ważne stało się znalezienie pozycji, która pozwoli uniknąć zaostrzenia. Musisz wiedzieć, które części twojego ciała sprzyjają. Pamiętaj, że krótsza rama wywiera większy nacisk na dłonie, łokcie, środkowe plecy i szyję. Dłuższa rama wywiera nacisk na staw barkowy i dolną część pleców. Wyprostowanie się wywiera większy nacisk na tyłek, a mniej na dłonie. Możesz rozwinąć przewlekły ból, nie zwracając uwagi na to, co robisz. Pamiętaj również, że będziesz wywierał nacisk na kolana na różne sposoby, w zależności od miejsca, w którym siedzisz i gdzie poruszają się pedały. Uważam, że pozycja stojąca i siedząca napiera na więzadła przednie i kości kolana, co jest również skutkiem krótszej górnej rurki. Pozostanie w pozycji siedzącej na siodełku i długa górna rura powoduje, że używam mięśni z tyłu kolana. Podnoszenie uda ze stawu biodrowego podczas udaru pomaga zmniejszyć nacisk na kolana. Bądź realistą w swoich aspiracjach rowerowych. Najpierw dla wygody. Zapłaci na dłuższą metę.

Możesz podnieść siodło i kierownicę na średnim poziomie, aby zaspokoić swoje potrzeby, ale obniżenie ich na dużym może być trudne, w zależności od projektu motocykla.

Do rozważenia jest również postój. Pomiędzy górą ramy a „obszarem dżentelmena” powinien znajdować się przynajmniej cal, gdy stoi się przed siodłem, a rower między nogami i stopami leży płasko na ziemi (nie stoi na palcach). Jeśli poradzisz sobie z tym na dużym rowerze, to powinno być dla ciebie w porządku. Jeśli nie, wybierz medium.

Najlepiej jest wypróbować dwa różne rozmiary dla siebie, jeśli to w ogóle możliwe. Idealnie byłoby zabrać je na jazdę próbną, ale w przeciwnym razie wykonaj przynajmniej test standover obu rozmiarów w sklepie rowerowym.

Jak zauważyło kilka osób, najlepiej jest znaleźć coś, co naprawdę do ciebie pasuje, ale mając to na uwadze, lepiej wybrać nieco mniejszą niż nieco większą ramkę. Na przykład spójrz na George'a Hincapie. Ma 191 cm lub 6 stóp 3 i jeździ na rowerze, który jest tylko trochę większy niż moje 56 CM, a ja mam tylko 5 stóp 10 lub 155 cm. Jeździ 57,5. Zakładanie dłuższego mostka i odchylanie oparcia tak daleko, jak to możliwe, i wyciąganie rury podsiodłowej to sposób, w jaki pasuje do roweru, który jest tylko odrobinę większy od mojego, a jednocześnie ma o wiele dłuższe nogi i ciało niż ja. Gdyby dostał coś więcej niż 61-63, jego rower byłby cięższy i nie tak sztywny.

Zależy to również od kilku innych czynników. Długość górnej rury, preferencje jazdy, styl jazdy. Należy pamiętać, że w typowym rowerze, jeśli masz taki, który jest mniejszy, a po prostu dodałeś dłuższy mostek i wyciągnąłeś sztycę tak daleko, jak to możliwe, prowadzenie będzie również nieco inne, ponieważ środek ciężkości byłby inny niż do czego został zbudowany. Zjazd nie byłby tak łatwy, sterowanie byłoby nieco bardziej zawirowane.

Wszystkie motocykle są zbudowane inaczej. Byłem na 56 CM, które były dla mnie za duże i za małe w standardowym formacie i mimo że od lat posiadam własny rower, zawsze dostosowuję dopasowanie do tego, gdzie jestem w sezonie lub jak się czuję rower.

Rower, który jest zbyt mały, może być krępy, rower zbyt duży może być nieporęczny i nieporęczny. Jeśli możesz, przetestuj je oba, jeśli to możliwe! Lub przetestuj podobny rower tego samego producenta w rozmiarze, który chcesz porównać. Testowałem na 19-calowym i 21-calowym rowerze górskim Orange Gringo, zajęło to dwie 5-10-minutowe przejażdżki na obu, aby stwierdzić, który z nich jest odpowiedni. Nie daj się zastraszyć sprzedawcom, to twoje pieniądze i rower, koleś i bądź w 100% szczęśliwy.

Zależy to również od tego, jaki będzie użytek z motocykla, jeśli zamierzasz ścigać się na rowerze, dopasowanie jest ważniejsze, a krótszy rower może ci lepiej służyć - ponieważ będziesz mógł łatwiej usiąść.

Najważniejsze jest to, że czujesz się komfortowo na nim. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​nieco mniejsza oferuje większą zwinność i niższą wagę. Jednak to, gdzie będziesz jeździć, jest również ważnym czynnikiem.

Ponieważ większość mojej jazdy odbywa się na ulicach z ruchem ulicznym, z powyższych powodów uważam, że jest mniej przydatna, dlatego jeżdżę z drążkami znacznie poniżej wysokości siedzenia, ale nie tak daleko, że nie mogę chwycić górnej części kierownicy i jechać pionowy styl krążownika. Daje mi to rozsądną równowagę między przenoszeniem mocy z dolnej pozycji do wygody, gdy mam obciążenie na plecach w pozycji pionowej.

Jednak jazda w ten sposób na wsi może szybko się zestarzeć. Głównie tak myślę, ponieważ w jeździe miejskiej jest wiele miejsc do zatrzymania / jazdy i możliwości dostosowania się tam, gdzie jazda na wsi jest bardziej długodystansowa.

Najważniejsze jest jednak: jeśli nie możesz znaleźć „idealnego” dopasowania, które bardziej odpowiada Twojemu stylowi

Chodzi o osobiste preferencje. Kupiłem nieco za mały rower 29-calowy. Jest nieco lżejszy od większego i bardziej zwrotny, chociaż siedzenie było dla mnie za niskie i musiałem uzyskać wyjątkowo długą sztycę. Dowiedziałem się tego, kupując przed próbą. Najpierw polecam spróbować.

Nie przywiązywałbym zbytniej uwagi do rozmiarów tabel i tym podobnych. Są w porządku, ale my wszyscy różnimy się pod względem równowagi. Mam nieco poniżej 6 stóp wzrostu, ale jeżdżę na bardzo dużym Boardman. Jak ktoś powiedział, z regulacją siedzenia działa dobrze i lubię być wysoko. Najważniejsze jest, aby uzyskać właściwą pozycję w odniesieniu do kolana do pedałowania, aby upewnić się, że drążki kierownicy mają odpowiednią wysokość z trzonem o odpowiedniej długości, aby uniknąć bólu pleców, i móc wygodnie ułożyć palce na ziemi podczas siedzenia na rowerze . Innymi słowy, wypróbuj je i zobacz.

Zawsze możesz (prawie) zawsze powiększyć mały rower, ale możesz tylko dopasować duży rower. Jeśli jesteś tweenererem, zazwyczaj możesz iść w dowolnym kierunku. Weź tabele rozmiarów zawierające więcej niż ziarno soli.

Mam dwa rowery. Starsza (80.) rama Nishiki, cięższa chromowana rama rowerowa, która według mojego LSB jest za duża (prawdopodobnie równowartość 58 cm), i nowa lekka aluminiowa Cannondale 56 cm, która wydaje się zbyt mała, ale jest to moje „dokładne” dopasowanie zgodnie z tabelami rozmiarów . (Jestem 5'10 "z 30-calowym szewem.) W każdym razie większy rower jest moim preferowanym rowerem. Może to mieć większy rozstaw osi (3-4 cale dłuższy), ale większy rower działa lepiej. Szybko schodzący zjazd (szybszy niż Cannondale i wszyscy inni, z którymi kiedykolwiek jeździłem) i znacznie bardziej stabilny. Szybki start również Wolniejsze wspinanie i mniej biegów. Wiem, że jest tu wiele zmiennych, ale myślę, że rozmiar (lub rozstaw osi) jest najważniejszy. I nie sądzę, że tabele rozmiarów i LSB mają wszystkie odpowiedzi.