Na długi (25 mil w jedną stronę) dojazd do pracy, na jaki rower powinienem patrzeć?

Naprawdę chciałbym móc dojeżdżać do pracy. Jest to jednak długa droga - 25 mil. Za daleko na każdy dzień, ale może uda mi się jeździć raz lub dwa razy w tygodniu.

Próbowałem kilka razy na starym rowerze górskim i zajęło mi to 2 godziny w każdą stronę i byłem bardzo zmęczony. Mam nadzieję, że nowy rower sprawi, że będzie on bardziej wykonalny. Naprawdę nie mogę się zdecydować, jaki rodzaj roweru kupić. Moja trasa ma około 10 mil w mieście i 15 mil na drogach wiejskich.

Chciałbym coś dość lekkiego. Hybrydy wyglądają nieco ciężko. Motocykle pełne na drogach wyglądają trochę zbyt agresywnie i nie sądzę, żebym chciał, żeby kierownice spadały. Coś w rodzaju bardziej zrelaksowanego roweru szosowego z płaskimi paskami byłoby dobre, ale po przekopaniu się przez Internet mam problem ze znalezieniem czegoś, co wygląda tak.

Czy możesz polecić odpowiedni rower, który pasowałby do tego, czego szukam?

Jestem w Wielkiej Brytanii i mogę wydać do 1000 funtów na właściwą rzecz.

Opcją może być rower Cyclocross, który może pomieścić błotniki i bagażnik. Ja osobiście korzystam z Cannondale CAADX Tiagra w aluminiowej ramie na moich 17 milach (w jedną stronę) dojazdów i podoba mi się jego wszechstronność. Jest stosunkowo lekki (21 funtów) i ma oczka do umieszczenia błotników i bagażnika. Można go również wyposażyć w różne opony, od gładkich po kolcowane. Rama XC sprawia, że ​​rower jest bardziej zwrotny (może być przydatny w negocjacjach drogowych) niż rower turystyczny. Zdjęcie osoby dojeżdżającej do pracy poniżej:

Używam tego roweru 2 lub 3 razy w tygodniu, aby dojeżdżać do centrum. Jest prawie tak szybki jak mój rower szosowy na nierównych drogach. Szersze opony (które mogą pracować przy niższym ciśnieniu) mogą lepiej wchłaniać nierówności.

Zdecydowanie nie spieszy mi się i kupuje nowy drogi rower. Oto kroki, które należy wykonać:

1) Spróbuj przyspieszyć swój rower. Można to zrobić na kilka sposobów, ale przedstawię dwie sugestie, które będą tanie i łatwe.

• Zdobądź gładkie (gładkie) opony. To powinno dać ci około 60 dolarów, ale powinno dać ci dobre wyobrażenie o tym, jak mógłby się czuć rower szosowy. Różnica prędkości będzie dla ciebie szokująca.
• Umieść na kierownicy końce kierownicy, które pomogą Ci zmienić pozycję ciała podczas jazdy. (Więcej pozycji = większe szczęście)

2) Zanim kupisz „nowy rodzaj roweru” (np. Rower szosowy, hybrydowy itp.), Upewnij się, że go wypróbowałeś. Właśnie kupiłem starszy rower szosowy z listy Craiga za 20 USD. Rower był w bardzo złym stanie, ale pozwolił mi dowiedzieć się, jak wygląda jazda na rowerze szosowym. Uaktualniłem kilka tygodni później, wiedząc, czego naprawdę chciałem.

Jeśli nie wiesz, czego chcesz, zepsułbym trochę twój rower, a potem kupiłem kilka rzutów karnych. Założę się, że możesz to zrobić za 50 - 200 USD (nie wliczając przychodów z odsprzedaży), ale będziesz wiedział, czego chcesz, zanim upuścisz duże dolary.

50 mil dziennie to niezła jazda. 4 godziny brzmią właściwie, jeśli weźmiesz pod uwagę przystanki, wzgórza itp. Jeśli nie jesteś przyzwyczajony do pokonywania tego rodzaju dystansu - nie wspominając o całodziennej pracy - nie jest zaskakujące, że jesteś zmęczony.

Przed włamaniem się na nowy rower wypróbuj niektóre z modyfikacji sugerowanych przez innych. Wąskie, gładkie opony naprawdę mogą sprawić, że rower górski poczuje się szybciej. Ale nadal będziesz musiał popracować nad przyzwyczajeniem się do dystansu - jazda trochę szybciej nie zwiększy twojej wytrzymałości.

Jednym ze sposobów na poradzenie sobie z dojazdem do pracy byłoby przejazd tylko jedną drogą dziennie. Jeśli tranzyt jest opcją, jedź w ciągu jednego dnia, zostaw rower na noc i przejedź do domu. Drugiego dnia wróć i wróć do domu. Jeśli nie możesz skorzystać z transportu publicznego, ale możesz przewieźć rower samochodem, przejedź go pierwszego dnia rano, a wieczorem wróć do domu. Jedź następnego dnia rano i wróć do domu drugiego dnia.

Przejdę do drugiej sugestii @freiheit, aby ponownie rozważyć paski upuszczania. Podróż do pracy zajmie około 90 minut w każdą stronę w otoczeniu miejskim i będziesz potrzebować dodatkowych stanowisk. Nadal możesz uzyskać geometrię, która jest zrelaksowana i zapewnia bardziej pionową pozycję.

Kiedy dojeżdżałem do pracy dłużej (15 mil w jedną stronę), zmieniłem hardtail (stojak, ślizgi i błotniki) na rower „turystyczny”. Jest to rower „szosowy” z belkami oporowymi, bardziej zrelaksowaną geometrią, dłuższymi dolnymi widełkami (aby pomieścić bagażnik i sakwy) oraz mnóstwem lutowanych koszyków i koszyków. Przekładnia jest szeroka, więc wzgórza i wiatr mi nie przeszkadzają. Widelce i wsporniki są również szerokie, z hamulcami wspornikowymi, aby pomieścić błotniki. Jest to podobne do roweru, który posiadam .

Kiedy wszystko jest już powiedziane i zrobione, najlepszą propozycją jest udanie się do lokalnego sklepu rowerowego (do którego zawsze chodzisz po części i porady, prawda?) I opisać personelowi, w jaki sposób zamierzasz korzystać z roweru. Będą mieli najlepsze sugestie oparte na twoim stylu jazdy, twoich wymaganiach, geometrii ciała i twoim budżecie. Jako dodatkowy bonus możesz przetestować ich sugestie.

Inną opcją jest posiadanie bagażnika w samochodzie do transportu roweru.

• Jeździsz na zewnątrz miasta, gdzie pracujesz i parkujesz, zanim dojdziesz do korków
• następnie weź rower samochodu i przejedź obok wszystkich korków

I / lub

• Dzień 1 rano - jedziesz do pracy
• Dzień 13 - zostawiasz samochód w pracy i jeździsz do domu
• Dzień 2 rano - jedziesz rowerem do pracy
• Dzień 14 - zostawiasz rower w pracy i jedziesz do domu.

Weź również pod uwagę:

• jeśli możesz częściowo zabrać rower na pociąg, jeśli tak, możesz skorzystać ze składanego roweru.

Jeśli wypróbowałeś go na swoim „starym rowerze górskim”, to prawie wszystko, co możesz zabrać ze sklepu, gdy wejdziesz z 1000 £, będzie lepszym doświadczeniem.

Jeśli jesteś w Wielkiej Brytanii, to możesz , przyjrzyj się programowi Cycle to Work (jeśli pracodawca go stosuje). Przynajmniej sprawia, że ​​twoje pieniądze idą nieco dalej (i daje więcej czasu na spłatę).

Górny zasiłek wynosi 1000 GBP (może obejmować akcesoria, ale ogólnie może być doładowany).

Poparłbym kilka innych sugestii, że eksperymentujesz z kierownicą opadającą, być może patrząc na niektóre motocykle przełajowe (np. Ridley Crossbow), ale jeśli ustawisz na płaskich prętach, może niektóre hybrydy (np. Specialized Sirrus ).

50 milowa podróż w obie strony każdego dnia jest dość agresywna - to jedna z najdłuższych regularnych dojazdów, o jakich słyszałem - powodzenia!

W oparciu o moje własne doświadczenia z elektrycznymi rowerami asystującymi, 25 mil na godzinę to rozsądny zasięg, aby wydostać się z dobrego systemu, i możesz po prostu kupić zestaw, aby zaktualizować istniejący rower, unikając kosztów rozpoczęcia od zera. Amped Bikes jest jednym z takich dostawców zestawów.

Nasz rower elektryczny może z prędkością około 20 km / h na płaskiej grupie bez pedałowania. Rozsądne byłoby uśrednienie prędkości między 15 a 20 mil na godzinę, bez większego wysiłku. Możesz ładować akumulatory podczas pracy (za grosze) i jechać do domu po świeżym ładowaniu.

Moja żona zrobiła to, żeby wejść do ciężkiej pomocy, żeby mogła się tam dostać szybciej i mniej się pocić, a potem więcej pedałować w drodze do domu, kiedy ma więcej czasu, a pocenie się nie stanowi problemu.

Ze względu na zmniejszony czas i wysiłek będziesz mógł jeździć częściej, a także zauważysz, że dzięki dodatkowej pomocy będziesz w stanie przewozić cięższe ładunki ze sklepu, niż było to wcześniej możliwe.

Oto kilka rzeczy, o które poprosiła mnie żona w ciągu ostatniego tygodnia na naszym rowerze elektrycznym:

Jak powiedzieli inni, 25 mil jest długie i przeciętnemu jeźdźcowi zajmie co najmniej 1,5 godziny w każdą stronę, jeśli jest płasko, dłużej ze wzgórzami. Najdłuższa dojazd rowerem, jaki zrobiłem, to płaska, 12-milowa trasa, która zajęła 45 minut w każdą stronę na rowerze szosowym z opuszczoną kierownicą i gładkimi oponami, gdy miałem 30 lat w dość dobrym stanie.

Rozważę następujące możliwe sposoby zmniejszenia inwestycji czasowej, abyś rzeczywiście to zrobił:

1. Rozważ skorzystanie z kolei lub autobusu, jeśli dostępna jest trasa, która obejmuje ponad połowę odległości i która pozwala na zabranie rowerów. Wtedy możesz być w stanie jeździć na rowerze każdego dnia.
2. Zastanów się nad zakupem roweru elektrycznego. Właśnie dostałem taki w tym roku z powodu kontuzji / starzenia się. Średnio 14 km / h na podjeździe do domu i około 18 km / h na zjeździe do pracy. Niektóre modele działają szybciej, ale kosztują więcej. Jeśli zdecydujesz się codziennie dojeżdżać rowerem elektrycznym, koszt roweru szybko się zwróci w postaci niższych kosztów auto, ponieważ koszt energii elektrycznej dla roweru to zaledwie pensy dziennie.
3. Jeśli naprawdę uważasz, że masz czas, motywacje i atletyzm do regularnego przejechania 50 mil bez roweru elektrycznego, powinieneś postąpić zgodnie z sugestiami zawartymi w innych odpowiedziach: Lepiej będzie Ci z agresywnym rowerem szosowym ze spadkiem paski, cienkie / śliskie opony, szeroki zakres przełożeń (jeśli masz do pokonania strome wzgórza) itp.

Kluczem do dojazdy rowerem jest ułatwienie sobie. Jeśli to wysiłek Herculean, to się nie stanie.

Wielu producentów sprzedaje coś w rodzaju roweru szosowego bez kierownicy - różnie sklasyfikowanej jako miejska, miejska lub turystyczna. Mam serię Marin Alp z płaską kierownicą i krótkimi końcówkami kierownicy, które pozwalają uzyskać nieco inną pozycję dla wygody podczas dłuższych przejażdżek. Możesz rozważyć coś z kroplami, które sprawi, że dłuższe przejażdżki (uważam 25 mil za dobrą długość) bardziej wygodne: Raleigh Clubman , Trek Portland , Surly's Long Haul Trucker to dobre opcje, ale z pewnością jest więcej.

Rozwijając nieco odpowiedź Drew Stephens , jedną z rozważanych przeze mnie opcji jest ułatwienie ci przejścia i poszukiwanie stacji „park-n-ride” mniej więcej w połowie drogi do pracy. To pozwoli ci częściej jeździć, a jednocześnie nie będzie kosztować zbyt wiele czasu. Na dobrym rowerze, z rozsądnym dojazdem, możesz dostać się 25 mil do około 1:30. Jednak jazda wciąż trwa długo, trzy godziny dziennie.

Jeśli możesz dostać się gdzieś w połowie drogi, zaparkować samochód za darmo na stacji transferowej, a następnie wjechać, prawdopodobnie prawdopodobnie uda ci się całą podróż w ciągu godziny, a dwie godziny podróży nie są takie złe, szczególnie gdy bierzesz pod uwagę aspekt fitness.

Jeśli chodzi o rower, którego chcesz, powtórzę to, co powiedział Gary Ray , i pójdę porozmawiać ze sklepem rowerowym lub dwoma. Z przyjemnością przedstawią kilka rekomendacji, a jeśli porozmawiasz z dwoma, uzyskasz również kontrapunkt. Osobiście zdecydowanie zalecam przemyślenie roweru szosowego, jeśli naprawdę chcesz przejechać 25 mil. Mam zarówno rower szosowy, jak i tourer, a tourer nadaje się do jazdy w terenie, ale jest o wiele więcej pracy niż rower szosowy i znacznie wolniejszy.

Tak samo dojeżdżałem na starym rowerze górskim przez 18 miesięcy, a potem zmieniłem na Scott 20. Różnica była fenomenalna. Robię to przez większość roku na zachodzie Irlandii.

Upadki są właściwą drogą. Znacznie skróciłem czas, kiedy przyzwyczaiłem się do zupełnie innego biegu.

Być może będziesz musiał uważnie przyjrzeć się swojemu żywieniu, jeśli robisz to jako dojazdy do pracy w pełnym wymiarze godzin.

Kiedy myślisz o zaangażowanym czasie, warto pomyśleć o „całkowitym koszcie” - wszystkich kosztach (w czasie), które idą do dojazdy. Na przykład:

• Jeśli jeździsz lub korzystasz z transportu publicznego, ile czasu zajęłoby ci pokrycie kosztów dojazdu (nie zapomnij o podatkach)?

• Czy przeznaczasz czas na ćwiczenia w ciągu dnia? Czas dojazdu do pracy może tutaj pełnić podwójną funkcję.

• Czy są jakieś opłaty za przejazd lub parkowanie, jeśli chcesz jechać?

Może się okazać, że różnica czasu na jazdę rowerem nie jest tak długa, jak mogłoby się wydawać. Na przykład, mój mechanik jest około 20 mil jazdy od mojego domu. Po drodze jest most z opłatą 5 USD, więc jazda tam iz powrotem wynosi około 15 USD, a podróż w obie strony zajmuje około godziny (w tym rozmowę z mechanikiem). Mogę jechać w około 90 minut, może trochę więcej, jeśli jestem gorący i zmęczony. W efekcie wygląda to na pranie - musiałbym pracować co najmniej pół godziny, aby pokryć kieszonkowe koszty podróży, powrót zajmie mi około pół godziny, a ja wsiadłem sporo ćwiczeń.