Praktycznie jest tylko kilka rzeczy, których potrzebujesz, aby dopasować przerzutkę tylną do tej, którą zastępuje.
Pierwszy to punkt montażowy - sprawdź, czy montaż do ramy jest taki sam.
Druga to długość klatki - krótka klatka jest zwykle używana do rowerów szosowych, a średnia lub długa klatka do jazdy w górach. Im dłuższa klatka, tym większy zakres przełożeń, z którymi może sobie poradzić, ale tym mniej precyzyjna jest zmiana biegów. Z reguły staraj się trzymać tej samej długości klatki, ale jeśli nie, idź dłużej niż krócej (chyba że wiesz, co robisz). staraj się pozostać z jednym dla liczby biegów jako łańcucha, ale nie jest to krytyczne, jeśli jest to jedna ze stron. (tj. 8-biegowa na 7-biegowym łańcuchu powinna być w porządku)
Więc jeśli wszystkie są w zasadzie kompatybilne - prawdopodobnie zastanawiasz się, dlaczego tak duży asortyment - wszystko zależy od wagi, jakości zmiany biegów, oczekiwanego życia i ceny oraz po prostu starego marketingu ...
Moja rada - udaj się do LBS (lokalnego sklepu rowerowego) ze swoim rowerem (lub po prostu przerzutką) i porozmawiaj z nimi. Będą mieli coś z półki, które będzie działać, i możesz omówić koszt / jakość itp. LBS powinien być w stanie dopasować nowy w ciągu pół godziny, jeśli chcesz, aby to zrobili. Odniosłem wielki sukces przy zakupie rzeczy lub motocykli online, jednak miałem również dziwną niezgodność, ponieważ nie byłem świadomy niektórych pozornie drobnych szczegółów.
Jeśli koniec starego kabla jest postrzępiony / przecięty i nielutowany, kup nowy. po prostu nie warto męczyć się z oryginalnym kablem, a to tylko kilka dolarów.