Dlaczego przekładnia BMX jest tak niska?

Oglądałem wyścigi BMX podczas igrzysk olimpijskich w 2012 roku, a biegi wydają się niewiarygodnie niskie. Mniej więcej w połowie rampy startowej idą już zbyt szybko, aby kontynuować pedałowanie i wydaje się, że nie są w stanie skutecznie pedałować w żadnym innym momencie wyścigu.

Dlaczego nie dostosowują dźwigni zmiany biegów, aby była wyższa, aby mogli uzyskać większą moc na trasie?

Tory nie mają wielu długich odcinków, więc pokonywanie zakrętów i wyprzedzanie peletonu jest o wiele ważniejsze niż szybkie poruszanie się w mieszkaniach. Bieg w BMX wyścigu jest wyższy niż w sklepie, który kupisz w sklepie. Większość BMX będzie dostępna z przełożeniem 44:16, gdzie zawodnicy będą używać 46-48: 16, a ja widziałem wyższe. (Istnieją różne rozmiary tylne, ale standardem jest 16, gdy mówimy o przełożeniach , nawet jeśli jeździsz z tyłu 9t lub 14t, prawie zawsze znasz konwersję do 16t.)

Większość zawodników zaczyna od 44/45: 16, a następnie przesuwa się w górę, gdy budują mięśnie nóg, aby poradzić sobie z wyższymi przełożeniami, ale nawet wtedy naprawdę potrzebujesz tego strzału o wiele bardziej niż potrzebujesz wyższej prędkości końcowej.

Jeśli tory miały dłuższe proste, jak tor dla rowerów górskich, możesz zobaczyć więcej motocykli z wieloma biegami i jeszcze wyższym biegiem. Na obecnym etapie, nasady są tam, gdzie wykonujesz ruchy, a wchodzenie i wychodzenie z nich wymaga więcej mocy niż czysta prędkość. Ścigałem się 44:16 z facetami z 46:16 i nigdy nie byłem niższy niż 3. Chcesz więcej mocy niż na całej prędkości na torze wyścigowym.

Na ulicy lub w parku chcesz jeszcze niższego przełożenia, szczególnie gdy próbujesz dostać ostatni pop przed wskoczeniem na poręcz.

To wszystko zgaduję w oparciu o wyścigi BMX, kiedy byłem młodszy, ale wyprzedzanie paczki z bramki startowej to dość duża sprawa. Kiedy jesteś już z tyłu lub tuż obok kogoś innego, czasami musisz nacisnąć hamulec, aby go ominąć, więc ogromną zaletą tego nagłego przyspieszenia jest ogromna zaleta.

Byłoby to wskazówką co do górnej granicy przekładni. Możesz mieć pewną przewagę nad wyższym biegiem po bramce startowej, ale nie miałbyś szybkiej serii i prawdopodobnie spędziłbyś większość wyścigu nadrabiając to.

Wybór sprzętu z co najmniej seryjnych motocykli BMX ma związek z wiekiem; Pamiętam, że z powodu mojego wieku miałem duże trudności z tym, jak wysoko nastawiona była moja kopalnia. To dlatego niektóre zorientowane na młodzież motocykle BMX mają niskie przełożenie, chociaż nie dotyczy to w ogóle profesjonalnych obwodów.

Są dwie rzeczy, o których nikt nie wspomniał:

1. Jest to SPORT KONTAKTOWY, tor ma jedną linię IDEALNĄ i jest tym, którego użyje pierwszy koleś, a szanse na to, że w tym samym wyścigu będzie kilku innych, z lepszą linią, a nawet szansą na wybranie lepszego linia. Łokcie, cięcia, uderzenia i wszystko jest dozwolone, aby uzyskać DOSKONAŁĄ LINIĘ.

   Kilka lat temu odbyło się OKRĄG POJEDYNCZEGO NASIONA, aby zakwalifikować się do grona najlepszych rowerzystów (jedno okrążenie), gdzie niektórzy z nich zmieniali bieg.

2. Zasadniczo istnieją tylko krótkie odcinki ścieżek, w których można pedałować i zastosować pełną moc, a wszystko wokół tego problemu. Było kilka prób użycia dźwigni zmiany biegów, ale nic zbyt skutecznego (zmiana biegów i BMX nie są dobrymi przyjaciółmi)

   https://vimeo.com/31119376 (możesz zobaczyć BARRY NOBLES z 3 awariami z powodu awarii XTR) Mając to na uwadze, chodzi o RPM i prędkość nóg. Pamiętając, że najsilniejsze mięśnie działają bardzo krótko podczas pociągnięcia pedałem, musisz zobaczyć, jak uzyskać więcej pociągnięć zamiast długiego.

Wynika to z faktu, że wyścigi BMX to wyścigi sprinterskie. Jeźdźcy wstają i obracają się bardzo szybko. Dostępne są różne długości korb, które mogą pomóc w osiągnięciu wyższych rytmów (RPM) w zależności od twoich umiejętności i długości nóg, a te z kolei wpływają na wybór biegu.