Czy wstawanie i pedałowanie na rowerach z kilkoma biegami to zły pomysł

Po przeczytaniu Podczas pedałowania w pozycji stojącej korba rowerowa poddaje się, jakby się zmieniała, co to powoduje? , Myślałem „w normalnych okolicznościach nie powinno się stać na pedał”. Czy to dokładne założenie?

Podczas pedałowania siedzę, ale nie jestem pewien, czy to prawda, ani jak uzasadnić, dlaczego nie należy stać, poza tym, że może być niebezpieczny z powodu nieprzewidywalności układu napędowego.

Zamiast tego zmieniam biegi, aby rower łatwiej było pedałować, dzięki czemu mogę pozostać w pozycji siedzącej przez cały czas.

Czy powinniśmy siedzieć prawie cały czas w cyklu wielobiegowym? Czemu?

Jak (prawie) zawsze wielki Sheldon Brown omówił ten konkretny temat. Stojąc podczas jazdy na rowerze

Siedzieć czy stać?

Uważam, że wielu rowerzystów występuje częściej, niż powinien. Często mówiłem:

„Jeśli stoisz, by przyspieszyć na poziomym terenie, jest to znak, że twój sprzęt jest zbyt wysoki lub że twoje siodło jest zbyt niskie.” Pedałowanie w pozycji stojącej pozwala na przyłożenie większej siły do ​​pedałów, niż jest to możliwe w pozycji siedzącej, ponieważ możesz oprzeć cały ciężar na napędzanym pedale, a jeszcze bardziej, pociągając za kierownicę, możesz naciskać na pedał większą niż rzeczywista waga ... ale czy to dobra rzecz? Trudne pedałowanie jest bardzo stresujące dla stawów i roweru i zwykle wymaga wysiłku, którego nie można utrzymać aerobowo. O ile nie masz wyjątkowo dobrej formy, zwykle wiąże się to z dużą ilością uderzeń z boku na bok, co jest marnowaniem energii. Dodatkowy nacisk powoduje wyginanie wielu części roweru,

Te ekstremalne obciążenia znacznie zwiększają ryzyko zepsucia. Jeśli pedał, korba, łańcuch, kierownica lub wspornik kierownicy złamią się pod wpływem tego nienormalnego obciążenia (bardzo realna możliwość), prawie na pewno odniesiesz obrażenia w wyniku zderzenia. Nawet zwykła nieudana zmiana biegów lub pominięcie zużytego łańcucha może rzucić cię na ziemię, gdy rzucisz całą swoją wagę na pojedynczy pedał. Nigdy nie należy wstać, aby pedałować rowerem, o którym nie wiadomo, że jest w doskonałym stanie mechanicznym!

Zgadzam się z opinią Hicksa, że ​​„dawanie” korby jest bardziej prawdopodobne z powodu zużytych części lub niewspółosiowości. Korba musiałaby dużo się zgiąć, aby faktycznie odpowiadać za przesunięcie ducha, co sprawiłoby, że byłby niesamowicie złej jakości. Artykuł Sheldona uderza mnie pobieżnie w „When You You Stand”…

Zakładając, że masz odpowiednie przygotowanie do jazdy (rozsądny teren), tak - nie powinno być potrzeby stania na pedale. Ominięcie tego, co Sheldon opisał na temat przekładni i wysokości siodełka ...

Z perspektywy jeżdżenia na stojąco potrzeba mniej wysiłku, ponieważ można użyć ciężaru ciała zamiast nóg, aby się obrócić. Jest często używany podczas wspinaczki na wzgórze - daje nogom odpoczynek i możliwość sprintu, gdy inni nie wiedzą. Istotą, którą ostatnio dostałem, było „jeśli inni stoją, więc powinieneś” - uderzyło mnie to tak ostrożnie, jeśli nie znasz trasy, w przeciwnym razie jedź tak, jak ci wygodnie.

Stanie jest często używane do zainicjowania sprintu na bardziej poziomym terenie, aby przyspieszyć. Ale w zależności od prędkości wysiadanie z siodła może oznaczać, że twoje ciało wytwarza większy opór - przeciwdziałając temu, co zamierzałeś zrobić.

Stałem podczas jazdy na rowerze górskim na twardym ogonie (bez tylnego zawieszenia), aby uzyskać zawieszenie psuedo. Pamiętam, jak moje quady ćwiczyły, dopóki nie zbudowałem siły. Nadal zwykle zdejmuję siodło podczas jazdy po drodze.

Naprawdę nie ma powodu, dla którego nie możesz stać podczas pedałowania. Jeśli układ napędowy nie zostanie odpowiednio wyregulowany, mogą wystąpić przeskakiwanie lub niewłaściwa zmiana biegów. To zupełnie odrębna kwestia od możliwości wstawania i pedałowania.

Intuicyjnie, nie sądzę, że można przyspieszyć tyle siedzenia w pozycji siedzącej, co wstawanie, bez względu na to, jaki bieg masz sprzęt. Tak, wstawanie jest mniej wydajne, ale jest szybsze na krótkim dystansie.

Jestem podmiejskim / objazdowym (proste słupki), wstaję w następujących sytuacjach:

• Wyciąganie na skrzyżowaniu w korku, zwykle od samego początku. Przyspieszenie jest bardzo pomocne w tej sytuacji (ale patrz poniżej).
• Wyścigi (ja). Na szczycie wzgórza, skrzyżowania lub czegokolwiek, co mnie spowalnia. Myślę, że ten dodatkowy wysiłek przywraca mi prędkość do płaskiej prędkości, po której mogę się zrelaksować, zamiast spędzać następną minutę lub dwie, stopniowo nad tym pracując. Nie mam żadnych liczb do porównania, ale wydaje się to szybsze.
• Wybrzeże z górki. Zalety obejmują przepływ powietrza do dolnych obszarów, rozciąganie nóg i widzenie widoku.
• Wyścig na strome wzgórze. Joe Friel napisał o tym, kiedy wstać podczas wspinaczki .
• Kiedy moje mięśnie męczą się podczas długiej wspinaczki. Wstanie wykorzystuje różne mięśnie i wydaje się, że zmiana jest prawie tak dobra jak odpoczynek.

Wielki zrzeczenie się: To jest bardziej ryzykowne.

• Kołysanie się na boki jest oczywiście złym pomysłem, jeśli w pobliżu przebiega ruch.
• Trudniej jest zasygnalizować wstawanie, gdy potrzebujesz obu rąk do sterowania rowerem.
• Każda niespodziewana przerwa w ruchu do przodu (np. Dziury, problemy z układem napędowym) może zrzucić cię z roweru. (Mój ostatni właściwy upadek miał miejsce, gdy wstałem, wyciągając się na skrzyżowaniu - łańcuch zablokował się, a ponieważ mój ciężar był niecentralny, potknąłem się i zatrzasnąłem na asfalcie. Na szczęście byłem tylko poparzony i posiniaczony, a było wystarczająco dużo czasu na abym zjechał z drogi. Jednak gdybym usiadł, oznaczałoby to tylko lekko wstrząśnięte kolano).

Pedałowanie w pozycji stojącej zwykle służy co najmniej dwóm podstawowym celom:

1. Aby zrekompensować błąd przesunięcia. Tzn. Jeśli zapomnisz o redukcji biegów przed pochyłością, możesz spróbować wyjść z tej sytuacji, szybko zmieniając pozycję na stojącą. Jest nieefektywny, ale w wielu przypadkach jest lepszym pomysłem niż próba zmiany biegu na niższy przy dużych obciążeniach.

2. Aby rozciągnąć ciało, tymczasowo przełączając się na inną pozycję jazdy.

Zamierzam częściowo nie zgadzać się z wieloma odpowiedziami tutaj, być może technicznie:

Tak, stojenie jest znacznie trudniejsze na sprzęcie rowerowym i pozwala na zastosowanie znaczącej wartości momentu obrotowego do ramy i komponentów. W przypadku normalnej jazdy na rowerze najlepiej jest siedzieć w pozycji siedzącej.

Przypadki, w których wymagana jest pozycja stojąca:

• Jazda w terenie (MTB) - często szybkie uderzenia momentu są potrzebne do szybkiego przyspieszenia, na przykład do uzyskania prędkości w celu usunięcia przeszkody. Stanie jest jedynym sposobem na uzyskanie takich poziomów momentu obrotowego.

• Jazda terenowa # 2: Na hardtailowych rowerach górskich, przewracanie się przez przeszkody i wykonywanie skoków zaszkodzi twojemu tyłowi i kości ogonowej, jeśli nie wstaniesz. Dlatego podczas pedałowania nad przeszkodami często konieczne będzie stanie, aby zapobiec obrażeniom. Zwiększy to również przyczepność, ponieważ twoje ciało działa jak tylne zawieszenie.

• Wyścigi na drodze - zawodnicy szosowi często maksymalizują swoją wydajność i wytrzymałość, zmieniając przyspieszenie z pozycji siedzącej i stojącej.

Istnieją również inne scenariusze, ale w twojej konkretnej sytuacji brzmi to tak, jakbyś starał się siedzieć tak często, jak to możliwe. Możesz mieć problemy z ustawieniem dźwigni zmiany biegów lub inny problem z układem napędowym, który może być zaostrzony przez pedałowanie wysokim momentem obrotowym, a awaria części podczas przykładania momentu obrotowego na stojąco może być bolesna (zaufaj mi tutaj!)

Rower zaprojektowano tak, aby utrzymywał Twoją wagę podczas normalnych warunków jazdy, a mianowicie siedzenia. Jednak zazwyczaj możesz wstać z niewielkim dodatkowym rozdarciem, ponieważ rama jest skonstruowana tak, aby utrzymać cały ciężar na jednym pedale (zazwyczaj to, jak wsiadasz na rower). Należy zadbać o to, ile siły przyłożysz do łańcucha napędowego, ale zdrowy rozsądek i używanie właściwego biegu, jak zwykle, powinno być w porządku.

Powinieneś stać zamiast siedzieć, kiedy przekraczasz nierówności, w ten sposób wstrząs jest przenoszony przez ramę na drugie koło zamiast przez ramę i przykładany do pędu twojego ciała. To radykalnie zmniejsza obciążenie twojego materiału i ogólnie poprawia komfort jazdy. W ten sposób możesz bezpieczniej przejść na chodniki i tym podobne, bez ryzyka przebicia lub uszkodzenia obręczy.

Jako zasada dla rowerów szosowych ... obserwuj profesjonalistów podczas wielkiej wspinaczki górskiej.

BARDZO rzadko stoją na pedałach, nawet podczas wyłamywania przodu. Często widzą ich stojących, gdy tracą rozpęd i nie chcą zmieniać biegów ... ale siedzą z powrotem przy najbliższej okazji.

Możesz zobaczyć jedną stojącą na krótką serię, ale uważaj na tych wokół nich ... przeważnie nadal będą siedzieć.

Przeważnie pedałuję po podjazdach lub wzgórzach tylko w pozycji siedzącej.

Ale ostatnio próbowałem użyć najwyższego biegu przed wspinaczką. I wow, wyniki są dla mnie fantastyczne. Wspinałem się nie tylko szybciej, ale tak mi się przynajmniej wydawało.

Ale kiedy zsiadłem z roweru, poczułem, że moje nogi są bardzo obciążone, a kolana lekko się ugięły od zmęczenia.

Z doświadczenia to zły pomysł. W zależności od ciężaru możesz naprężyć ramię korby, które może pęknąć przy gwintowaniu i możesz spaść ze znaczną prędkością, co jest dość niebezpieczne. Zdarzyło mi się to raz na jednym ze starszych motocykli szosowych, upadłem na głowę, trochę straciłem sumienie i dostałem naprawdę ciężkiego wstrząsu mózgu. To i ramię korby musiały zostać wymienione.

Powiedziałbym „nie”, jeśli twój rower jest w dobrym stanie. Średnio około 400 mil miesięcznie na drodze / poza nią i stanąłbym w stanie zgasić migające światło, zanim zmieniło kolor na czerwony, to znaczy dopóki nie zdjąłem tylnych przekładni kasetowych, wymieniłem je i łańcuch, teraz nadal ślizgam się, gdy stoję, ponieważ koła napędowe z przodu są zużyty do końca.

Niektórzy profesor fizjologii sportu na uniwersytecie w USA wskazują, że jazda na rowerze nie jest sportem siedzącym. Teraz całkowicie się zgodziłem.

Od 16 lat jeżdżę rowerem, a ostatnio zacząłem jeździć na stojąco na około 15 km w obie strony. Zdjąłem 24-calowe siodełko roweru, aby zmusić mnie do wstania w tę iz powrotem i bardzo mi się podobało.