Jakiej konserwacji wymaga przedni widelec z amortyzacją?

Właśnie kupiłem używany rower na eBayu, to Marin Bobcat Trail z 2002 roku. Ma widelce amortyzowane „In-Sync 266”. To mój pierwszy rower z zawieszeniem, dlatego potrzebuję wskazówek w zakresie użytkowania i konserwacji tych widelców. Nie mogę znaleźć żadnych instrukcji obsługi ani niczego w Internecie. Może ktoś ma taki, który mógłby mi wysłać? W przeciwnym razie oto pytania.

1. Widelec jest dla mnie bardzo miękki, ale jestem ciężkim jeźdźcem i nie jestem przyzwyczajony do zawieszenia widelców. Skąd mam wiedzieć, czy widelec działa „dobrze”?

2. Jakie czynności konserwacyjne można / należy wykonać na widelcu?

3. Po lewej stronie (tylko) znajduje się pokrętło regulacji oznaczone tylko + i -. Co to robi i skąd mam wiedzieć, jak to zmienić? Dlaczego jest tylko z jednej strony?

To powinno wystarczyć do kontynuowania, wszelkie odpowiedzi są bardzo mile widziane.

Dla wskazówek, moim ostatnim motocyklem był Marin Bear Valley SE z 1995 roku, hardtail, bez zawieszenia. NIESAMOWITY rower, który dobrze mi służył przez ponad 17 lat, dopóki nie został skradziony kilka miesięcy temu. Wykonałem wszystkie prace konserwacyjne i uważam się za kompetentnego mechanika rowerowego, po prostu moje umiejętności odnoszą się do 17-letnich motocykli :)

1. Widelec jest „właściwy”, jeśli ma właściwy „ugięcie”, to znaczy, jeśli obniża się nieco, gdy wsiadasz na rower. Prawidłowe ugięcie wynosi nie mniej niż 10%, nie więcej niż 25% całkowitej podróży, dla zwykłego roweru (nie zjazdowego, nie specjalnego przeznaczenia);
2. Zasadniczo należy uwzględnić trzy „obszary” związane z utrzymaniem:
   1. Czyszczenie wnętrza w celu usunięcia starego oleju / smaru, wody, błota, brudu, rdzy itp.
   2. Pielęgnacja elementów tłumiących, którymi mogą być elastomer, cewka, komora powietrzna, otwarta kąpiel olejowa itp. Różniłoby się to znacznie w zależności od rodzaju;
   3. Smarowanie części teleskopowych odpowiedzialnych za ruch wideł. W zależności od rodzaju (na przykład otwarta kąpiel olejowa) olej tłumiący i olej do smarowania kłonic są takie same, więc są serwisowane razem.
3. Nazywa się to „napięciem wstępnym” i prawdopodobnie zwiększa lub zmniejsza ściskanie sprężyny śrubowej lub elastomeru. Chodzi o dostosowanie „ugięcia” w zależności od wagi, co jest równoznaczne z powiedzeniem, że pozwala widelec „twardszy” lub „bardziej miękki”.

O ile mi wiadomo, marka widelca należy do taniego końca spektrum jakości, więc możliwe jest, że nie działa on idealnie, a przynajmniej nie tak idealnie, jak modele wyższej klasy. Powiedziałbym, że jeśli to „działa”, co oznacza, że ​​ratuje twoje ciało (głównie ręce) przed drżeniem przez guzy, to trzymaj je, nawet jeśli ma zbyt duże ugięcie lub trochę zabawy lub nie jest tak lekkie. Ale jeśli „przestaje” działać zbyt wcześnie (powiedzmy, że przechodzisz przez nierówności i ledwo się poruszasz, lub czujesz, że uderzenia mocno dotykają twoich dłoni), to warto je zmienić na lepszy model.

Jeśli zdecydujesz, że go zatrzymasz i serwisujesz sam, zalecam zakup smaru / oleju (sprawdź, który będzie potrzebny dla twojego konkretnego modelu), który został stworzony specjalnie do zawieszenia roweru. Wiele smarów, których nieumyślnie stosowałem w przeszłości, zawierało pewien rodzaj kleju (do przyklejenia się do metalowych powierzchni i ich ochrony), a smarowanie stało się kleiste, gdy tylko rower uderzył w zakurzoną ścieżkę. Z drugiej strony płyny przeznaczone do zawieszeń lub układów hydraulicznych mają tendencję do usuwania zanieczyszczeń i utrzymywania płynności w miarę upływu czasu.

EDYCJA: Znalazłem kilka zdjęć i recenzji online twojego widelca (szukane słowa: „synchronizuj widelec 266”). Po tym (plastikowe górne czapki, kurze „akordeony” wokół teleskopów) i opisie recenzji (mtbr.com) powiedziałbym, że jest to widelec niskiej klasy, a więc bez żadnych zaworów hydraulicznych, najprawdopodobniej elastomeru lub cewki wiosna. Powinieneś być w stanie zdemontować go w domu bez obawy.

Mam nadzieję że to pomoże!