Czy powinienem użyć linku głównego?

Właśnie zamówiłem nowy łańcuch KMC X10SL Ti 10 Speed do mojego roweru. Zastanawiam się, czy powinienem użyć linku głównego, czy nie.

W przeszłości miałem z nimi wiele problemów. Używałem ich na moim 9-biegowym rowerze górskim, a główny link często spadał. Okazało się, że sposób ściśnięcia zawieszenia pchnął łańcuch do tyłu, a łącznik główny wyskoczył.

Teraz po raz pierwszy zmieniam łańcuch roweru szosowego. To 10 prędkości. I nie ma żadnego zawieszenia. Czy powinienem użyć głównego linku, czy nie?

Mój rower to Scott CR1, to ich podstawowy rower z włókna węglowego. Jeżdżę nim około 150 mil / tydzień. Obawiam się, że użycie ogniwa głównego na łańcuchu takim jak ten, który zamówiłem, będzie stanowić problem, ponieważ może zużywać się szybciej niż reszta łańcucha. Czy to prawda? A może jestem tylko paranoikiem?

Te, które widziałem, nie powinny nosić się szybciej niż reszta łańcucha, ponieważ powierzchnie zużywające się są takie same - różne są płyty boczne (i wycięcie wokół końca sworznia). Jeśli przyjrzysz się bliżej budowie powerlink, ma on takie same elementy jak reszta łańcucha, po prostu trzyma się go inaczej. Jedyny raz, kiedy miałem z nimi problemy, były stare 8-biegowe, kiedy regularnie je otwierałem i stały się łatwiejsze do otwarcia, dopóki nie były bezużyteczne.

Znalazłem tutaj jeden raport o szybszym zużyciu i dyskusję, w której Sheldon Brown faktycznie zmierzył rzeczy i stwierdził, że nie będzie problemu. Ta ostatnia zawiera również kilka dobrych rad:

Nie martw się o to. Po prostu ciesz się jazdą na rowerze. Zbyt wielu ludzi przyłapuje się na najdrobniejszych szczegółach i z jakiegoś powodu wydaje mi się, że spędzają więcej czasu na zastanawianiu się, co jest nie tak (lub co może pójść nie tak) na rowerze, niż im się to podoba.

Próbowałem głównego linku, ale mimo wszystko miał on być beznarzędziowy, nie mogłem zablokować go bez pliarów, a później nie mogłem go zabrać bez narzędzi. Być może nie wiedziałem, co robię, ale od tego czasu po prostu używam narzędzia do łańcucha. Mam nadzieję że to pomoże.

Większość stosowanych przeze mnie ogniw głównych jest zaprojektowana tak, aby pasowały do ​​„luf” mniejszych ogniw i nigdy nie dotykały zębatek, w związku z tym nie powinno być z nimi dużego zużycia. Link główny jest zaprojektowany do usuwania, więc ma więcej ruchomych części niż inne linki, a to czyni go LEKKIEJ słabszym. O ile nie przekręcasz smoczka łańcucha jak zawodnik w bramie lub nie nadużywasz go jak jeźdźca z ulicy BMX, nie powinieneś mieć z nimi problemów.

Wystąpiły problemy z moimi ogniwami łączącymi, więc prawie zawsze po prostu użyłem przerywacza łańcucha, aby zepsuć łańcuch, ale jestem w ostatniej kategorii, pokonałem smarki z moich motocykli, więc potrzebuję dodatkowej siły. Zasadniczo chodzi o to: nie powinieneś mieć problemu z linkiem głównym, ale jeśli daje ci to spokój ducha, zapnij łańcuch!

Większość producentów zaleca teraz stosowanie dostarczonej metody łączenia łańcucha zamiast klasycznego częściowego wypychania szpilki w celu usunięcia ogniw i wypychania jej z powrotem. Wynika to z faktu, że przy bardziej rygorystycznych tolerancjach częściowe wypychanie sworznia i ponowne wpychanie go może osłabić łańcuch lub nie zapewnić wystarczająco solidnego zamknięcia łańcucha. Może to prowadzić do zerwania łańcucha w ponownie wciśniętym obszarze sworznia (więc pytania dotyczące zużycia, a co nie są drugorzędne; chcesz, aby łańcuch pozostał, więc powinieneś użyć łącznika głównego / specjalnego nitu / cokolwiek sugeruje producent).

Metoda łączenia łańcucha ma zazwyczaj postać łącznika głównego lub specjalnego nitu.

SRAM, KMC i inne zapewniają łącza główne z nowymi łańcuchami i zaleca się ich użycie. Niektóre z nich są jednorazowego użytku (SRAM Powerlock; używane dla> = 10 prędkości), podczas gdy inne są wielokrotnego użytku (SRAM Powerlink; używane dla <= 9 prędkości, KMC Missinglink itp.). Ogólnie rzecz biorąc, producenci twierdzą, że należy używać ich łącza tylko z ich łańcuchem, ale wiele osób łączy i dopasowuje w zależności od sytuacji (na własne ryzyko, oczywiście; wiele osób, na przykład, używa prędkości SRAM Powerlink 8 z KMC lub Łańcuch Shimano, który ma prędkość 7-9, mimo że jest niezgodny z zaleceniami producenta).

Shimano używa specjalnego nitu, który wciskasz i odłamujesz głowę. Campagnolo ma trudniejszy specjalny nit, który trzeba odkleić specjalnym narzędziem na niektórych łańcuchach lub innych tego rodzaju systemach.

Zdecydowanie polecam użycie linku głównego (lub dowolnej innej metody zamykania łańcucha zalecanej przez producenta łańcucha). W przypadku łańcuchów o prędkości <= 8 prawdopodobnie możesz uciec z wypychaniem i odpychaniem, jeśli zachowujesz ostrożność, ale nawet te łańcuchy zazwyczaj są wyposażone w główne linki / nity, które są łatwiejsze do prawidłowego montażu i instalacji (więc polecam za pomocą łącznika głównego lub nitu, jeśli jest dostarczony). Zdecydowanie nie poleciłbym wypróbowania sworznia wypychającego częściowo i odepchnięcia go z powrotem na łańcuchu> 8 prędkości.

Jeśli kupujesz łańcuch z łączem głównym i masz problemy z jego użyciem, możesz wypróbować narzędzie takie jak Park Tool MLP-1.2, aby pomóc je zainstalować / usunąć.

Myślałem o tym dzisiaj. Mam podobny łańcuch KMC i posiadam szczypce Park Tool Master Link . Po usunięciu łańcucha w celu konserwacji łącze główne KMC zaczęło powodować słyszalne kliknięcie przy każdym włączeniu kasety. Hałas narastał w ciągu kilku tygodni. Od tej pory równie dobrze zrezygnuję z linku. Wydaje mi się, że użyteczność łącza master z czasem zmalała, ponieważ tolerancje stały się węższe, a kasety węższe ...